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2016年三季度热销紧凑型车投诉销量比排行

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2016年三季度国内紧凑型车销量达194万余辆,环比二季度增长近5%。有意思的是,虽然隶属于不同品牌,但同属于大众集团,可见在紧凑型车市场中泛大众产品依然受到消费者追捧。而紧凑型车投诉量依然最为集中,且环比二季度增长11.4%,总量达到4570宗。

2016年三季度国内紧凑型车(除进口)销量达194万余辆,环比二季度增长近5%。而紧凑型车投诉量依然最为集中,且环比二季度增长11.4%,总量达到4570宗。面对目前汽车产品质量参差不齐的现状,作为国内领先的缺陷汽车产品信息和车主质量投诉信息收集平台,车质网采用“投诉销量比”评价体系,对三季度紧凑型车产品进行分析。从有销量数据支撑的124款紧凑型车数据来看,投诉销量比均值为万分之21.2,较二季度万分之20.2有所增长。

2016年三季度热销紧凑型车投诉销量比排行

广本锋范领衔27款热销紧凑车型好于均值

数据显示,三季度国内紧凑型车投诉销量比平均值为万分之21.2,是2015年整体车型投诉销量比均值的1.3倍。不过部分车型投诉销量比同样处于较低水平,产品质量可靠性堪称出色,成为2016年三季度热销紧凑型车中质量口碑的佼佼者。据统计,三季度共有70款车型投诉销量比低于同期紧凑型车平均值,且其中的27款车型销量高于1.57万辆(三季度紧凑型车平均销量),这些热销车型的投诉销量比表现如下:

2016年三季度热销紧凑型车投诉销量比排行

在入围的27款热销车型中,共有24款投诉销量比低于2015年所有车型均值,产品质量好于国内整体行业水平。本季度,广汽本田锋范依然延续其一贯质量,并荣登排行榜榜首,而处于第二的桑塔纳?尚纳,其投诉销量比环比降低了万分之1.8,同样表现出色。

德系8款车型上榜 昕锐为欧系争光

2016年三季度热销紧凑型车投诉销量比排行

2016年第三季度投诉销量比低于平均值的27款热销车型中,以国别来划分,德系有8款车型入围,与二季度表现持平,而日系品牌则环比减少1款。此外,同期上榜的自主、韩系、法系车型数量相比二季度未发生变化,而美系及欧系品牌则均有1款车型上榜。

2016年三季度热销紧凑型车投诉销量比排行

上榜的8款德系车型有7款为大众产品,其中上汽大众桑塔纳?尚纳环比上升2位排名第二,一汽-大众捷达依然排在第三名。与二季度相比,上汽大众朗行此次并未上榜,但朗逸排名却上升8位,位列榜单第六位。除此之外,上汽大众凌渡与一汽-大众宝来的排名,环比二季度均有所提升。

2016年三季度热销紧凑型车投诉销量比排行

三季度除大众外,一汽-大众奥迪A3也成为德系品牌上榜车型之一,继2016年一季度后二次上榜,同时也是国内豪华品牌唯一一款入围热销紧凑型车季度投诉销量比排行的车型。此外,作为欧系品牌的代表,斯柯达旗下产品昕锐同样也是本年度第二次上榜。有意思的是,虽然隶属于不同品牌,但同属于大众集团,可见在紧凑型车市场中“泛大众”产品依然受到消费者追捧。

荣威360挑起自主大梁 广本领跑日系

2016年三季度热销紧凑型车投诉销量比排行

自主品牌在紧凑型车中依然有不俗表现,三季度有5款车型上榜,不过排名变化较大。本期,荣威360不仅一跃成为自主品牌紧凑型车第一,且在整体排行中位列第五,成为三季度同级别车型中的佼佼者。同期,凌派也展现出非常好的品质声誉,排名在日系品牌紧凑型车中仅次于“同门”锋范,由此可见,广汽本田在产品品控方面,已成为国内日系紧凑型车领域的领军企业。

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瑞纳 (合资)

  • 厂商指导价(万):4.99~7.39万
  • 级别: 小型车
  • 上市时间:2010年8月23日
  • 在产车型:7款
  • 排量(L):1.4 AT MT
  • 油耗(L):5.1~5.5(官方)
2

宝马7系 (进口)

  • 厂商指导价(万):82.8~242.8万
  • 级别: 豪华车
  • 上市时间:2009年
  • 在产车型:13款
  • 排量(L):2.0~6.6 AT
  • 油耗(L):6.9~12.5(官方)
3

坦克300 (国产)

  • 厂商指导价(万):17.58~21.38万
  • 级别: SUV
  • 上市时间:2020年12月17日
  • 在产车型:3款
  • 排量(L):2.0 AT
  • 油耗(L):9.3(官方)
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