内饰 针对中国消费者设计更加注重后排的乘坐舒适性
这依旧是我们熟悉的宝马家族的内饰设计，没有太多可去介绍的，但本次1系三厢版专门针对中国消费者对内饰进行了一些配置上的调整，接下来我们一起看看一看有那些中国专属。
1系三项盘对方向盘造型进行了优化，增加了银色装饰条，上方的加粗位置更大，提供了更为良好的握感。值得一说的是，1系三厢版在高配车型加入了全彩色的平视系统。
8.8英寸的显示屏集成了宝马的互联驾驶系统与移动云系统，互联驾驶的基础服务提供了10年的免费试用，移动云系统也是目前中国年轻消费者所喜闻乐见的，它可以实现车辆与多种智能移动终端相连接。
1系三厢版的iDrive系统同时支持手写功能，这一功能目前3系上还没有搭载。
身为运动轿车的1系三厢版也同时考虑了中国消费者对于豪华感的需求，这一点上体现在了1系三厢版专门针对车内的静音效果的设计，例如空调系统专门进行了降噪处理，出风口的静音效果更好，同时前风挡也标配了降噪玻璃。
在实拍车型上我们看到了全景天窗，这也是目前中国消费者非常喜欢的配置，它出现在了这款紧凑级车型上的确让人感到惊喜。
空间 更软的座椅和够用的空间
这台新1系三厢版的后排座椅在椅背和坐垫部分分别加厚了2cm，目的当然是为了让座椅更柔软舒适，厂家宣称这是专门针对国人喜好的设计，我在现场感受了一下，确实很软，宝马车很少有的软。虽然换了前驱平台，但后排地板中间的凸起依旧很高，坐三个人不会太舒服。
来看一下乘坐空间吧，体验者身高178cm，调节好前排后，后排的空间表现绝对不紧凑，家用够用了，个人感觉比A3还略微宽裕一点。
动力 三缸四缸有的选
没错，1系三厢版会沿用新X1的动力系统，1.5T三缸还没能被大家所完全接受，但趋势不会改变，未来也一定会被我们慢慢接受，况且这台1.5T在现今的三缸中已经很出色了。如果是我推荐的话，我更愿意选择四缸发动机，在有的选的时候还是希望这台宝马拥有更出色的行驶品质，但可以预见的是，1.5T三缸才是最走量的。
结语：
先来说一下车吧，这款专门针对中国消费者研发的新1系三厢版在外形上没有丝毫的违和感，这体现出了豪华品牌应有的功力，同时它看起来还足够年轻有活力。车内可以看做是未来海外版新1系的雏形，典型的BMW风格，空间和A3比起来也还略有优势，动力系统并不陌生，三缸是为了降低门槛，四缸更加值得推荐。不要忘了车辆在静音、空调、配置和座椅等方面还针对国人喜好进行了专门设计，总体看来，新1系三厢版还是挺出色的。
明眼人都知道，新1系三厢版就是针对国产奥迪A3三厢版而来的，从实力上来说BMW大有后来者居上的趋势，但A3卖得好主要是因为定价低且优惠大，十五六万买奥迪是很有诱惑的，那么问题来了，十五六万能买宝马吗？基本没戏，毕竟宝马在国内的终端价格基本都是压奥迪一头的，所以新1系三厢版略贵一点也是国人能接受的，但20万是个坎儿，算上优惠18万左右的起步价一定会给A3带来极大的威胁甚至是颠覆，但如果入门价超过20万，奥迪估计就能偷着乐了。
本文来源：网易汽车
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闫恭亮_NA2506
