包晔:别克在质和量之间选择前者

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网易汽车11月18日报道 11月18日，一年一度的广州国际车展在琶洲国际会展中心正式拉开大幕。当天，网易汽车有幸邀请到数十位行业大咖做客网易会客厅，就车市全年整体表现、新能源车、无人驾驶汽车共享等行业热点话题，以及汽车工业未来发展等发表了自己的观点和看法。

上汽通用别克市场营销部部长 包晔

核心提示：今年广州国际车展别克品牌发布了一款全新的新能源概念车Velite，这款概念车是继上汽通用别克4月18日发布“别克蓝”新能源战略的后续序曲。Velite插电式混合动力车，它集EREV、HEV、PHEV所有混动技术于一体来发布，未来2017、2018、2019年我们将有三款新能源电动车落地发布。

以下为访谈实录：

网易汽车：广大网易网友大家好！欢迎来到“好奇号”网易汽车空间站，我们今天是在广州国际车展的现场，我是今天的主持人，来自网易汽车频道的张扬。今天非常荣幸请到了别克市场营销事业部部长包晔先生，包部长您好。

包晔：网易汽车的广大朋友们，大家上午好。

网易汽车主持人张扬（左）上汽通用别克市场营销部部长 包晔（右）

网易汽车：包部长，这次车展现场上汽通用的别克品牌给我们带来了什么样的亮点产品？

包晔：今年广州国际车展别克品牌发布了一款全新的新能源概念车Velite，这款概念车是继上汽通用别克4月18日发布“别克蓝”新能源战略的后续序曲。从今年4月18日我们在上海发布了“别克蓝”，今年8月发布了全新一代君越30H新一代混动车型，以及今年11月份来到羊城发布我们的全新一代概念车Velite，其实也是昭示着我们整个别克品牌在新能源产品上布局的开启和落地，未来相信我们会在新能源这个细分市场中参与到竞争。

网易汽车：您能具体透露一下未来新能源产品的规划吗？因为现在有各种各样的路线可以选择，有些企业走纯电动路线，有些车企选择混动路线，别克基本是什么样的方向呢？

包晔：细心的网友应该可以发现，从2015巴黎能源条约公布，当时我们国家也承诺了，2020国家能源油耗路线也公布了，5L、4L、3.2L。我们可以看到，当今社会空气质量及社会对环境不断加强管理和治理，作为主机厂，我们上汽通用也应该承担这个责任。我们的新能源策略走的是全混动车型，其实解决能耗问题是一个产品最主要的问题，如何把你的油耗降低，我们可以看到全新一代君越，包括2014年发布的全新昂科威开始，油耗已经下降了20%，我们全新一代君越每百公里综合油耗是7.9L，但30一代全混动油耗已经达到了4.7L，比传统发动机配置下降了40%左右，先把油耗能耗问题解决掉，然后让社会让整个客户享受到能耗降低带来的实惠，同样，解决能耗问题也是和社会放在一起的。其实有很多轻量化设计已经落实到我们的整车设计中来，全新一代君越我们的轻量化设计已经让车重下降了200公斤，一代设计两代改进。

包括下一代要发布的GL8，在这么一款豪华的MPV上，它的轻量化设计也有非常大的亮点，前盖后盖都是铝合金材料，更尤为突出的，不知道大家有没有关心我们GL8的D柱，很多人以为这是玻璃，其实不是，这是我们的新型材料，比玻璃减轻40%，但它的强度、耐刮度远远高于玻璃，同时造型优美。

在不同的车型我们选择不同减排降能绿色理念的行动，当然，在新能源上我们也在逐步布局，30H全新君越全混动，现在我们是整个市场上最好的全混动技术，它的电池技术、电机技术应该说是世界上目前为止最新最强的技术，也可以使我们全新一代君越全混动达到综合油耗只有4.7L。所以说我们今天发布了一款Velite插电式混合动力车，它集EREV、HEV、PHEV所有混动技术于一体，未来2017、2018、2019年我们将有三款新能源电动车落地发布。

网易汽车：今年是别克非常繁忙的一年，新能源是一个分支，传统燃油车上也做了很多布局，包括全新君越的上市，包括上月GL8的上市，我知道在您年中的时候，最后一辆凯越下线，我们对A级车市场也进行了一些产品的调整，这是不是预示着别克整个品牌往上走的趋势？

包晔：对我们别克品牌来说，真正要关注的是我们的产品能不能满足客户的需求，其实从昂科威开始，把SUV这条线布局完成，到去年我们上市了全新英朗、威朗，我们在中级车市场进行布局，今年全新一代君越也在广州上市，昭示着我们的三厢车进入了中高级车的竞争，在不同市场我们推出全新产品来满足客户的需求，其实客户需求现在变化是非常快的，我们只有不断推出符合客户需求的新产品，非常具有竞争力的产品落地，把我们的品牌做扎实做好，当然，大家都在关心我们8月8日最后一台凯越的下线，凯越车作为一款在别克品牌里承担着一定历史使命的车，它总共有200多万辆的销量，当然在今年我们也可以看到，我们凯越这款车的产品力在这个细分市场已经不是最强的了，我们要把好的产品留给我们的市场、留给我们的客户，所以我们去年就做了这个决定，在量和质上我们选择质，在品牌和产品力上我们非常坚定了选择了品牌和产品力往上走，所以我们决定把凯越提前下市，当然，我们看到凯越下市对于销量有一部分影响，毕竟它每年有十几二十万的销量，但8月份下市到现在为止，凯越下市量通过全新一代君越，通过昂科威，通过英朗和威朗，都弥补了这个缺口，所以凯越的下市对于我们的品牌向上和销量而言应该说是正向的，而非负面。

说品牌向上，还不如说我们是去满足客户的需求，去满足客户对于产品的要求，推出满足客户的产品，这是我们品牌所要做的事。

网易汽车：提到品牌向上，今年通用对别克发布了一个高端品牌Avenir，我们想知道Avenir跟上汽通用的产品怎样结合，上个月GL8发布了一个Avenir的版本，以后所有高端车型都会有一个相应版本？还是会单有一条生产线引进来？

包晔：就像上个月发布时我们说，Avenir的意思就是“面向未来”，Avenir这个品牌是别克全球推出的豪华子品牌，在中国我们还有很多中级车市场承担着一定销量，但我们发现整个别克品牌、客户需求在逐步往上走，包括现在客户需求精品化、细节化，他们对服务提出了一定要求，对产品的理解能力、选材上都提出了更高的要求，正是这种情况下，全球别克品牌做了一个决定，推出Avenir这个子品牌。

这个子品牌不光代表了全新的设计理念和材料选取高档、精致、个性化的理念，同时Avenir对于整个别克服务体验也是定制了新的标准。上个月我们已经宣布，整个Avenir未来是以客为尊的服务标准，在不久的将来，整个Avenir将会作为我们整个售后服务体验的标准，购买Avenir产品的客户将拥有Avenir所有的售后保障服务体验，他们还会获得定制化、私人化的用车保养简直。

与其说Avenir是产品，还不如说是我们服务品牌向上走的决定。我们可以看到，Avenir所有服务体验的标准其实达到甚至超过了一些豪华车品牌的标准，只有把服务做好，让客户接受我们整个服务品牌，做好整个宣传，才能真正使品牌落入人心。

网易汽车：这不仅代表产品，还代表服务的品牌在里面。我们再来谈谈SUV市场，我们知道SUV市场是中国增速特别大的市场，在这上面昂科威表现也非常出色，应该是合资品牌里最畅销的SUV车型，但在昂科威上下还有两个车型，昂科拉和昂科雷，以后中国要放开二胎，有七座SUV的需求，对于SUV，包括向两端拓展产品这方面，上汽通用有什么计划？

包晔：上汽通用去年10月20号昂科威上市，以及今年我们全新改款的昂科拉上市，包括现在的昂科雷，构成了主打高中低三端车。昂科雷是六座的，昂科威和昂科拉是五座的。七座到底是MPV还是SUV，这个市场还没有好好地定义完成，真正的七座我们认为不应该是SUV，五座加二座，第三排设计应该是根据中国或全球人身形的70%到85%设计的，坐的舒适度和空间肯定不如七座的，到目前为止我们整个昂科威、昂科雷、昂科拉还在竞争传统的SUV市场，但别克有一款七座产品，就是上个月上市的GL8，我想真正需要七座的客户应该选择这个品牌。

我自己也是MPV的使用者，我自己家里有三款车，一款三厢、一款SUV、一款MPV，平时上下班我开三厢跟SUV，但到了周末我跟我的家人，包括两个小孩，都是开着MPV出行。

网易汽车：说到这里我想到一个车型，您说到7座选择在SUV和MPV方面您可能更加欣赏MPV，您也提到了GL8，我们知道GL8是MPV里无人能撼动的车型，这么多年下来GL8的商务形象更加鲜明一些，您怎样让家庭接受这样一款大家现在认为偏商务的车？

包晔：这个问题很好。从GL8上市我们的定调就可以看到，老款GL8不能回避这个问题，从1999年上市到如今，GL8是随着中国企业、中国经济发展一起成长起来的。从全新一代GL8可以看到，我们的动力总成，我们的底盘调校，我们的驾乘空间，我们的车载互联其实针对了很多私人化用户的需求，上一代GL8其实45%是商务的，45%是私人的，还有10%是租赁市场，随着全新一款GL8的推出，我们期待着这款的推出，产品的更新换代是针对私人市场，我们希望在私人使用、高端精英家庭使用上有所突破，虽然GL8上市只有一个月不到，但可以看到整个市场反馈和反应都是非常积极的，因为确确实实，这一款车比上一款车的技术更新上了一个台阶，包括家庭使用最大的无非就是油耗、乘坐舒适、空间尺寸，全新一代GL8已经达到了8.9L，做到了9升以下油耗，我们整个车子轴距虽然维持，但总车长缩短了，除了外观造型更漂亮，更偏私人化，带来的更大优势就是乘坐空间更大了，高度、宽度，尤其到第二排、第三排，我们一排二排三排是往上走的，乘坐时不会有压抑的感觉，甚至于坐在第三排，所有乘客都非常惬意，头部空间、脚部空间以及前后排之间的空间是非常不错的。

相信我们全新一代GL8应该在私人市场中会取得不错的价值。

网易汽车：刚才我们聊的产品战略都是今年的事情，我们把最后一个问题留给未来，在广州车展上我们都会请车企预测第二年的走势，但市场变化非常快，去年很多人都说微增长，但今年整个大势还是不错的，您能预测一下明年整体车市的情况吗？包括明年别克品牌有什么任务和目标？

包晔：不容质疑，到年底购置税政策到底怎样还不知道，我们也可以看到，去年9月29日国务院颁布的购置税减半政策出来到第四季度发生了整个汽车市场销量的井喷，我们也可以看到，今年汽车市场也在不断地增长，整个别克今年1到10月份增长了25%，这25%的增长主要是来自于这些新产品的增长，我们可以看到全新一代君越，包括去年发布的威朗和英朗，别克今年主要的增长点在这里。

对于一个品牌来说，销量也好、质量也好，我一直说要把销售质量做好，要把品牌做好，把品牌做好无非就是把产品做好，产品对不对、产品能不能满足客户。第二就是要把服务力做好，包括售后服务体验，刚才您说别克今年整个动作比较大，产品不断推，服务品牌也在不断往上走，面对这个市场，与其预估，还不如静下心来面对这个市场的变化，去迎合它、解决它，我相信这只不过是从质到量的转化。所以对别克来说我们做好三件事：一是产品、二是服务、三是品牌宣传，落到客户真正的需求点上，和客户形成共鸣，到那时候相信整个销量应该不成问题。

网易汽车：包部长说与其预估这个市场，倒不如静下心来应对这个市场，回答非常精彩，今天非常谢谢包部长在广州车展抽空来网易给我们讲一讲上汽通用别克品牌未来的规划，也诚挚地邀请您未来有机会继续来网易作客。

包晔：好的，谢谢。