大众有望近期达成3.0升柴油发动机和解协议

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网易汽车12月1日报道 据汽车新闻网站Autonews报道，关于大众集团8万辆受排放丑闻影响的3.0升柴油发动机车型的解决方案，美国地区法官查尔斯·布雷耶（Charles Breyer）周二宣布将延迟原定于周三的听证会，不过，大众集团或于近期内与相关各方达成和解协议。

在一份法院判令当中，布雷耶表示大众集团、监管当局以及代表车主利益的律师还在进行进一步协商。听证会的日期则被顺延至12月16日。布雷耶认为，在听证会推迟期间，各方可能会对各种悬而未决的问题达成和解协议。

路透社早在11月15日就曾报道，对于这8万辆受影响车型，大众集团已经与美国监管当局达成了一项既包括回购、又包括维修的综合方案。但对于其他问题，比如车主的赔偿问题，各方还没有达成一致。据了解，根据协议，大众集团将回购2万辆较老的奥迪、大众SUV车型，并对6万辆较新的保时捷、奥迪、大众轿车以及SUV等进行软件修复。

早在六月，对于2.0升柴油发动机车型的解决方案，大众同意支付高达100.3亿美元的赔付费用，其中大众集团将回购47.5万辆2.0升柴油发动机车型，对每位车主的赔偿金额也在5100美元至10000美元之间。同时，大众已于上周启动了回购程序。

两位内部人士表示，最近几天，大众集团已经与车主们的代理律师进行了很好的沟通并取得了一定进展，但双方还未达成协议。2.0升柴油发动机上使用的作弊软件可以使柴油车在真实道路驾驶时，尾气排放量是法律规定限额的40倍；而3.0升柴油发动机上的排放作弊软件污染程度则不及2.0升柴油发动机，超额排放量是法律规定标准的9倍。

作为3.0升柴油发动机和解协议的一部分，大众集团有望对某一环境信托基金支付额外的费用，以抵消之前的过度排放。对于2.0升柴油发动机的污染问题，大众集团今年六月同意在三年内支付27亿美元以抵消影响。内部人士声称，3.0升柴油发动机的减排基金则会少很多，因为受影响的车型少，而且污染程度远低于2.0升柴油发动机。

截止到目前，为了解决排放丑闻，大众集团已经同意支付高达165亿美元的费用。不过，要解决美国司法部门的调查，大众集团或还面临几十亿美元的更多罚款。