王佳梁:通话大数据可针对用户进行精准营销

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网易汽车12月6日报道 12月5日，网易未来汽车创新论坛在2016ECI国际数字商业创新节现场举行。来自汽车制造商、汽车创新企业和媒体的多位大咖齐集一堂，围绕“创新，是一种态度”主题展开了一次深度探讨。

核心提示：触宝联合创始人兼CEO王佳梁介绍，当用户去拨打或者是收到一些跟汽车相关的电话的时候，就能够通过大数据了解到这些用户，同时针对这些用户能够进行一些精准的营销。他跟大家分享了一些有意思的数据，表示通过这些由通话数据分析出的用户行为，能够让广告主的投放更加优化。

以下为发言实录：

王佳梁：大家好，非常高兴来到这里跟大家交流。今天其实我想给大家讨论的一个话题是通信大数据赋能汽车营销。因为很多人可能会想觉得很奇怪，其实触宝是一个移动互联网公司，我们为什么跟汽车会有什么样的关系，我先给大家介绍一下，触宝最早的时候做的是海外市场，是做输入法，现在我们在全球是第一大全语言输入法提供商，就是在欧美一百多个国家和地区，我们的输入法的用户已经超过了4亿多的用户。这一块其实是我们海外的部分，但是触宝电话现在是我们在国内推的一个APP，它目前的用户量已经超过了5000万日活的用户。所以我今天想从另外一个维度去聊一聊到底通信跟汽车有什么关系，之前跟网易的朋友也聊到说要讲干货，所以我会给大家分享一些我们在这个维度上看到的数据。

首先介绍一下触宝电话，我们现在有每天超过2.5亿通电话都在触宝电话上面，然后有超过3亿的用户，每天活跃的用户超过了5000万，同时触宝电话有筛选骚扰电话的功能。这些号码库里面有超过60万的都是汽车类的号码。所以其实可以说触宝电话应该是除了国内运营商之外，对于用户的通话数据是最熟悉的移动互联网APP。然后我们通过这些汽车类的号码，可以看到用户到底在干什么。

触宝电话上面有那些跟汽车板块相关的呢？我们有查违章，你可以在触宝电话上面可以查询你的违章，违章了之后可以缴费。同时我们还会有一些像养车，或者二手车的服务，包括我们在拨号盘上面有手势拨号。当然更重要的一点是当用户去拨打或者是收到一些跟汽车相关的电话的时候，就能够我们通过大数据了解到这些用户，同时针对这些用户能够进行一些精准的营销。所以比如说像他打了哪些类型的电话，像汽车维修的电话、汽车4S店的电话、销售的电话，这些都是触宝电话里面所能够掌握到的数据。

所以我们看了一下触宝电话每天现在平均有17万通的汽车相关的电话，然后我们触宝电话覆盖了1000万的汽车相关的用户，同时又171万人在触宝电话上面在用违章查询、二手车买卖，或者养车服务，所以其实触宝现在因为用户量很大，所以汽车本身也成为了我们一个子品牌。

触宝电话到底是怎么样利用电话的行为去判断他是不是车主，或者是潜在购车用户的呢？这个原理其实也很简单，首先在触宝电话上面我们分析了一下如果是近6个月多次拨打固定品牌的4S店电话，或者是接到这些车险电话的用户，或者是在平台上面有使用过违章查询、二手车买卖、养车服务的，这个我们就认为他是有车用户。现在触宝电话上面的车主用户是923万。怎么样认定是潜在购车用户呢？也是通过他打电话的行为，就是说他在近3个月内多次拨打了超过两个品牌以上的4S店以后，或者他接到或者拨打了一些汽车销售类的电话。触宝电话本身可以说是中国最大的一个电话识别供应商。所以在这个里面我们发现触宝电话的用户里有超过120万的潜在购车用户。有了这些用户之后我们就分析一下这些用户的行为，得出一些很有意思的数据。

比如说我们发现现在汽车主力的用户还是80后，占了54.6%，男女比例基本上是8：2左右。相对来说我们会发现这些车主用户里面日常的联系人基本上是在5个左右。回过头来讲我觉得对于汽车品牌来讲，你除了影响这个车主本人之外，去影响他身边的这些人可能也是有效的。

然后我们分析了一下这些车主用户他打电话的一些行为习惯，我们发现很有意思，就是说车主一般都喜欢在上午11点，或者是下午17点的时候打电话，而且尤其是这两个点上面越是高端的车主，他的打电话的这个曲线就会越明显，就是你在上午11点和下午17点的时候，是最容易联系到高端车主的用户的，因为这些人可能他相对来说在那一段时间里面，他正好处在一个工作的状态。

哪些车主到底有些什么样的喜好？我们分析了一下这些用户拨打电话的一些行为习惯。比如说如果这个人经常是打一些外卖的电话，我们就知道他是一个比较喜欢叫外卖的，大家可以猜一猜到底什么样品牌的车主是最喜欢叫外卖的？我们会分析他的占比，你们身边有什么开车的朋友会觉得他跟这个车型跟他叫外卖有没有什么关系？这个数据其实也出乎我们自己的意料，我们发现英菲尼迪的车主是最喜欢叫外卖的，我们也不知道背后是为什么，可能这些人相对比较忙，所以不太愿意出去吃东西。然后我们看了一下这些车主拨打旅游类的电话，像携程，像一些航空公司这些电话，我们分析了一下发现，奥迪、宝马和比亚迪的车主是最热衷于旅游的。

同样的我们分析一下这个网购的数据，比如说你接到淘宝或者是顺丰、京东快递的时候，你基本上都会接到快递的电话，我们通过这个通话数据发现发现奇瑞的车主是最喜欢网购的。最后如果我们分析一下理财或者是银行金融保险这一类电话相关的通话量，会发现本田的车主理财的需求比较大。其实这些数据我们分析出来的时候，有很多东西也是出乎我们的意料，我们也不知道背后存在什么联系，但是大数据就是能够让你看到一些实际的情况。

这也就是触宝电话的大数据怎么样帮助我们分析车主，但是我觉得这肯定还不够，因为这种类型只是给你一个粗略的感觉，到底我们怎么样能够更精准的让人更加了解他的用户呢？首先我们跟广告主有合作，典型流程是触宝电话可能会投放某一个汽车品牌广告，然后用户会填写它的试驾信息，当他整合完之后会反馈给品牌主，他们有一些呼叫中心就会打回访电话，根据填写的试驾信息。这个过程通常的情况下可能是一个开环，但是在触宝电话里面是一个闭环，因为当呼叫中心打回访电话的时候，触宝中心本身作为一家电话识别防骚扰的APP，我就能够检测到这种类型的拨打，同时还能看到是接了还是没接，到底接听的时长有多少。所以我们就拿一个具体的例子，跟某个汽车品牌合作的一个例子跟大家分享一下，看看这里面的一些数据。

这里面我们当时产生了2200多的例子，它有效的例子达到了1390个，线下的试驾最后达成了119个。这个刚才是从人数的角度，从通话的数量角度来讲的话，这2260个用户，最后这个电话是打了4054通，这个电话数量更多，说明有些人可能接了不止一个电话，他可能接到了两个或者三个电话，因为有的时候他可能比较忙，忘记了。中间通话超过1分钟的电话有多少通？1599通，这个时候通话超过1分钟说明相对来说是比较有效的，他会对这个东西感兴趣。

从人数的角度来判断，我们怎样判断所谓的有效例子。当这个接到的2260个用户里面，当他的通话时长超过1分钟的时候，我们就认为他是有效的，这个通话时长超过1分钟的是占了1390个用户，有效率达到61%。

当我们进一步深入挖掘背后的数据之后，我们发现了一些很有意思的规律。首先我们看了一下，因为回访电话第一次打不通会打第二次，第三次，所以我们看一下每一次的接通率，第一次接通率相对比较高，在70%左右。但是到第二次再打的时候，这个时候他的接通率就急速的下降了，就只有31%。然后到第三通、第四通的时候，几乎这个接通的概率就很小。所以我们看到这个数据背后意味着什么？我觉得意味着第一点是说有很多车主用户填了试驾信息，但是他为什么还不接电话？很有可能他在手机上认为这个电话是个陌生来电，会以为这是个骚扰电话，就不接了，如果你一而再再而三的拨打，他甚至把你的电话标记为骚扰电话，其他的用户看到之后也不接了，所以这些是广告主需要注意的。

第二点也就说明你第一次打电话的这个时间，第一、第二次打电话的时间就显得特别的重要，同时如果你没有打通了之后，你有可能选择发一条短信过去，就是告知他说你之前填了这样一个试驾，我们这个电话没打通，如果你有兴趣的话可以回拨这个电话。

第二个有意思的数据是说回访电话接通率的时间间隔，我们会发现前三天的接通率是最高的，但是到三天以后他们的接通率就开始非常明显的有一个下降的趋势。所以说如果要回访的话，的确要尽早的打。这个时候我们发现有一些品牌的回访时间间隔会很短，这样接通率就很高，但是也有的会在第七天再去打，你会发现就有50%都不到的接通率。

同时我们发现回访电话的接通率也有一个很明显的曲线变化，就是我们发现在上午11点、下午5点，以及晚上8点的时候，这个时候接通率是明显要高于其他的时间段，前面两个时间段其实跟我们刚才提到车主用户使用电话的时间段相吻合，说那个时候他正好处在一个打电话的状态。但是同时大家注意到他还有一个新的峰值，也就是发生在晚上8点，晚上8点左右的时候，有可能正好是他回家，又是在休息的时候，那个时候或许一些白天来不及接电话的用户，在这个时间点他比较容易接电话。中间那些点他要么可能在路上，或者在别的什么地方，所以接通率比较低。所以如果有这些信息的话，我相信很多广告主他在呼叫中心的拨打时间上面就可以做一些相应的优化。

最后也有一个数据就是说80后是更愿意在电话中获取更多的购车信息，因为我们看了一下90后、80后、70后这些不同的用户在接到回访电话的时候的平均通话时长，发现80后的用户平均通话时长是98秒，所以相对来说在电话里面获取的意愿会更强烈一点。但是可能90后就像刚才网易的直播说的一样，很多90后对于这些相关的信息可能自己有一些更加主观的判断，所以他反而是相对来说比较低的。

所以这些是我给大家简单了一下我们触宝电话在通信大数据上面的一些相关的行业洞察，当然我们触宝本身在美国的硅谷也有一个专业的大数据研究中心，我们会定期的发布一些相关的数据报告。所以将来有机会的话，我们也可以去跟在座的同行更多的交流，谢谢大家！