丰田中国战略求变 全面布局新能源车市场

向来沉稳的丰田去年开始在中国市场频频发力，步伐迈得很大。近期在广州车展上，丰田汽车对外展示了“VIOS FS锋势”及“YARiS L致享”两款新车，还展示了搭载了D-4T直喷涡轮增压发动机，形成自然吸气、涡轮增压、混合动力的丰富技术布局。丰田（中国）投资有限公司董事长大西弘致在接受信息时报记者专访时透露，丰田的优势不仅仅在于混动技术，丰田已经开始全面布局新能源汽车市场。

丰田中国战略求变

为中国市场量身打造的新车一汽丰田VIOSFS锋势及广汽丰田YARiSL致享，这两款新车在明年将在一汽丰田和广汽丰田的小型车产品布局和年轻化布局中担当重要角色，毫无疑问这将使丰田在华的小型车战略推上一个新的高度。

“丰田在此时发布电动车计划，除了紧跟市场动向，考虑电池性能方面有所提升，还因为各个国家在环境政策方面不断出台一些规定。”大西弘致表示。

距离丰田纯电动车发力仍有时日，目前丰田在中国市场仍在加大力度推广混合动力车型。“丰田今年在华销量有望首次实现115万辆，其中，卡罗拉双擎和雷凌双擎的销量预计将达到约7万辆，未来丰田在华销售车型中，混合动力销售将达到30%至40%。”大西弘致透露。

混动车占比已突破10%

2016年丰田在华混合动力汽车销售已逐渐成为一个新的增长点。丰田中国执行副总经理董长征透露，随着卡罗拉双擎和雷凌双擎这两款车型的热销，2016年包括丰田及雷克萨斯品牌在内的10款混合动力车的年销量将达到约10万辆，这是去年整年的3倍。

而随着丰田混动技术的不断完善以及更多车型的运用，丰田混动汽车在其全球年销量占比已经突破10%，成为目前全球汽车企业中新能源销量占比最高的企业。