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网易汽车12月12日报道 12月11日下午，在央视财经论坛暨上市公司峰会期间举办了“汽车产业的消费新逻辑”专场论坛，长安汽车总裁朱华荣、吉利汽车CEO安聪慧、奇瑞汽车常务副总经理陈安宁参与了论坛讨论。
本次论坛主要围绕如何应对新时代下汽车产业消费市场受到一些影响进行探讨，包括汽车销售、售后环节可能出现的变化和品牌力的提升等。
三大自主品牌老总都对自主品牌汽车企业未来的发展充满信心，对现有的4S店和后市场转型也都提出了自己的看法。在谈到电商发展是否意味着4S店将会消失时，三位领导均认为线下体验十分重要，将在可预见的未来继续存在下去，但对互联网在4S店发展方面的促进作用也都十分认可。
互联网电商来了 线下体验店仍不怕
汽车制造出来就是为了销售，提起销售，消费者们马上会想到一个词就是4S店。1999年3月26日，中国第一家4S店出现。近两三年以来，很多4S店抱怨日子不好过了。未来，会不会有类似的日子出现，标志着4S店将从此走出人们的视野？
“互联网对于营销这个领域的改变是巨大的，最大变化的就是信息更快捷。基于这一优势，长安也推出了自己的电商平台。”朱华荣首先谈到。但他认为，对汽车这种大宗商品来讲，未来究竟是属于实体店还是网店，还是需要时间来探索。朱华荣预期，在这个探索过程中，对未来的汽车销售会产生巨大改变，使得现在4S店这种与“多、快、好、省”相悖的模式将会被优化。
长安汽车总裁朱华荣
陈安宁也认为，实体店能给与消费者体验，所以很难短期退出历史舞台。“像苹果也有实力店，都是一样的道理。”他指出。在陈安宁看来，对于消费类产品，特别和安全、和出行相关的，想要完全去掉实体体验流程还需要相当长时间。
奇瑞汽车执行副总经理陈安宁
安聪慧也认为线下的体验十分重要，所以他判断“实体店起码在十年之内是不会退出历史舞台的”他还犀利地指出，日子难过不一定是4S店的问题，最主要的问题是他销售的产品没有竞争力。在他看来，如果产品有竞争力，4S店的日子自然就好过了，还会有更多经销商愿意加盟。
吉利汽车CEO安聪慧
后市场现千亿级“蛋糕” 主机厂该怎们吃？
目前，我国汽车保有量达1.5亿辆，乘用车平均行驶里程达到了2到3万公里，催生了汽车后市场的快速发展。专家分析，汽车服务市场有一个千亿级的“大蛋糕”，很多创业者就涌入该领域。对于车企而言，现在需要做一些什么样的调整？
朱华荣从长安说起：“对于长安来说，是有一系列细分的业务需要和众多合作伙伴一起去做。”但他还是表示，对不同的企业来说，采取的战术是不一样的。长安也在组建自己的产业生态圈，所以他认为，在后市场的服务里面，有的可能要自己打造，有的可能要引入更多的合作伙伴来进行，将总体上促进产业和社会的进步和发展。
陈安宁认为，作为主机厂，需要提升汽车在全生命周期内的客户体验，这个需要4S店来做到。由于在08年、09年，美国金融危机的时候，美国的4S店几乎一分钱不赚，能挺过那个阶段的都是靠服务。
安聪慧再次提出产品的重要性：“我觉得，作为主机厂来说，有你开发出有竞争力的产品，作为销售也好，服务也好，才能有利润，有了利润才可以改进再投入。”
品牌影响消费者决定 自主车企从品质出发
品牌是需要长时间去积淀的，并不是一日而成的。但当我们面对知名品牌，当消费者做出选择的时刻，自主品牌的影响力不够大的时候，车子自然很难卖得更好。长安、吉利、奇瑞，在品牌发展方面又有怎样的思考呢？
朱华荣指出，品牌的背后其实是产品，产品做好了才能有品牌。人们常说，“金杯银杯不如大家的口碑”，所以朱华荣认为，在塑造品牌的过程中，汽车企业需要做好产品，打造品牌的长远利益。
安聪慧认为，品牌的背后是需要有很多东西作支撑的，它是由产品的竞争力、服务、客户满意度等等一系列决定的。2016年，自主品牌的销量增速高于外资品牌或者合资品牌，市场占有率也创造了新高，安聪慧认为，这些数据可以体现出自主品牌的品牌力正在提升。
“我的观点可能跟大家不完全一样，”陈安宁指出我国自主车企的病根，“自主品牌取得了快速的发展，这是我们值得自豪和值得欣慰的事，但是，很多企业是没有品牌的。”品牌是什么？在陈安宁看来，品牌就是品质，没有品质、没有口碑的企业和产品是不会有品牌的；而支撑品牌的是对客户的全面理解，如果你的东西再好，客户不喜欢也没有用。说到品质，他也坦然表示，中国企业过去给中国制造带来了负面的口碑。但他也对自主品牌的发展表示肯定：“今年的自主品牌中有一些很好的产品，超越了相当一批合资品牌的水准。”
经过以上的讨论，不难看出，三大自主品牌的老总对我国自主品牌的品牌力和产品的提升有很大信心，并且都找到了自身在未来一段时间发展的方向。未来，中国自主品牌或许还有再次大踏步前进的机会。
本文来源：网易汽车
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张宇喆_NA7426
