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董扬任"汽车联合国"副主席 誓让中国汽车走出去

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网易汽车12月16日报道 在今年10月莫斯科召开的世界汽车组织(以下简称“OICA”)会员代表大会上,中国汽车工业协会常务副会长董扬经理事会推举、会员代表大会表决,成功当选OICA第一副主席,任期三年。根据OICA的相关规则,到2019年底,将接任主席职位。

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OICA是个什么组织?简单来说,你可以把它看做世界汽车产业的联合国,而董扬的职位就相当于联合国第一副秘书长,而且是未来的秘书长。

中国汽车工业协会认为,董扬的成功当选,既是中国汽车工业迅速发展、国际地位不断攀升的实力体现,也是中国汽车工业协会在国际舞台发挥作用、影响力提升的结果。

12月15日,中国汽车工业协会就董扬担任OICA第一副主席召开了专题发布会。在发布会上,董扬就自己未来的主要工作方向进行了介绍。

作为第一副主席,董扬希望能协助主席和秘书长将OICA带上新高度。未来,董扬工作的重点将有两个方面:第一个是宣传汽车产业对世界经济与科学技术发展的突出贡献,推动世界汽车产业在新能源汽车、智能网联汽车方面的发展;第二就是推动中国汽车工业协在统计、展览和技术等层面深化与OICA的合作,传递OICA的立场和国际声音,让更多的中国企业了解国际汽车及其标准发展趋势,积极参与工作,助力中国汽车产业走向世界。

宣传汽车业:还原汽车业的本来面目

在董扬看来,汽车对人类社会的发展起到了非常大的推动作用,但可惜的是,很多人对这些并不了解,高污染等“帽子”常被扣在汽车业的头上,似乎整个产业都呈现出了一种负面形象。

实际上,汽车业对世界的发展有着重大作用。首先,汽车可以被看做是人“腿”的延伸,缩短了人们出行所需时间,使得人类城市规模可以大幅扩大,甚至出现城市群现象。而且,汽车业还对现代化工业的发展做出了巨大的贡献,比如汽车业首创的流水线、标准化的生产方式。还有,汽车是使用集成电路芯片最多的产品,汽车业则是使用工业机器人最多的产业。同时,从零部件、保有量、经济总量、创造就业等方面来看,汽车还是世界上规模最大的产业。

在节能减排方面,汽车业自身的技术进步也十分明显,从首次制定排放标准至今,汽车的有害气体排放下降了90%,油耗和二氧化碳排放减少了1/3,安全性和可靠性也大幅提高。

此前,世界汽车业对于以上汽车正面形象的宣传都是不够的。基于以上因素,董扬认为,有必要在明确汽车业社会责任的同时,宣传汽车产业对社会的贡献,向世界还原汽车业的本来面目。

推动中外交流:促进中国汽车业走出去

中国汽车市场的发展情况,已经成为世界汽车业发展的重要组成部分和风向标。入今,中国也在一些技术方面对世界的发展产生了重大影响,比如我国的电动汽车的发展对世界都起到引领作用。

即便如此,中国汽车品牌在国际市场的话语权还很弱。总体而言,自主企业自身国际化人才不足,国际经济、法律、文化的理解不够深,导致很难形成有效的国际化战略。同时,中国经济总体情况对汽车产业国际化发展的支撑力不足,比如中国的银行网络在世界范围内不够发达,经济政策也未形成完整体系。而当年日本汽车企业能够走向世界,是与协会、商会、贸易企业等携手前进的成果。

作为OICA的第一副主席,董扬表示,他将会努力推动中国汽车业和世界汽车业的交流,推动中国汽车产业与出口目标国的交往,促进中国汽车产业走出去。

汽车业“联合国”有多牛

OICA成立于1919年,总部设在法国巴黎,现有会员单位39家,遍布全球五大洲,囊括所有主要汽车生产国的汽车制造商组织,是最具影响力的国际汽车组织和代表。OICA主要负责统计发布全球汽车产销相关信息,协调全球性汽车产业发展立场观点,推动全球汽车产业标准统一进程及技术创新,组织国际车展认证等相关工作。

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近年来, OICA在国际上的知名度和影响力愈加显著,在推动世界汽车产业发展和技术创新中起到重要作用。比如:OICA作为联合国唯一授权的汽车国际组织,参与WP29国际技术法规的研究与制修订;针对日益突出的环境问题和气候变化,代表全球汽车产业于2008年发布道路运输与二氧化碳排放的研究报告及立场文件。此外,OICA还就自动驾驶问题多次召开会议,形成相关决议,呼吁各国政府推动汽车智能化和网联化发展,推进《维也纳公约》的修订。OICA也负责协调认证世界各大主要车展,包括五大传统车展和北京车展等重要A级车展,实现资源合理分配,有效推动了全球汽车展览的发展。

中国在OICA的话语权不断攀升

中国于1990年3月申请加入OICA,1994年正式派代表参与OICA活动。近年来,随着中国汽车产业的发展与壮大,中国汽车工业协会积极参与理事会、会员代表大会和下设各委员会的重要活动。同时,中国汽车工业协会也通过OICA与各主要汽车生产国汽车组织建立了深厚的联系,增强了中国汽车工业协会的知名度和影响力。2010年印度新德里会员代表大会上正式表决通过并批准中国汽车工业协会成为常任理事会员单位,协会在OICA的话语权得到进一步提升。

OICA对于中国汽车工业协会的工作也非常重视和支持。中国汽车论坛创办以来,OICA的主席、秘书长和主要汽车生产国汽车组织的高层领导以及相关专家每年都会出席论坛,通过形式多样的交流,解读世界汽车工业发展趋势和技术前瞻,加强了中国汽车产业与世界汽车产业的双向交流。

过去,OICA主席一直由欧美国家的汽车组织担任。近年来,亚洲汽车产业发展迅速,产量超过世界汽车产业一半以上。在此背景下,中国汽车工业协会提议改进OICA主席轮换制度,建议采用欧美与亚洲交替的方式,给予亚洲汽车产业组织更多机会,增强OICA活力。该建议得到成员单位的普遍认可。2014年韩国汽车工业协会(KAMA)成为首个当选OICA主席的亚洲代表。

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