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网易汽车12月28日报道 事实上，早在特朗普竞选尚未结束时便已有了一些观点来讨论特朗普的上台会为美国车市带来哪些影响，如今距离总统大选结束已经过去了将近两个月的时间，美国车市的一些变化已经初步显露，笔者认为也传达出了较为深层次的信息。
信息1：新能源汽车将被打压
众所周知，特朗普对于新能源汽车并不感冒，此前还曾一度公开曾对外发出信号称，他将重新审视化石燃料方面的政策法规，并批准Keystone XL石油管道项目（运输产自加拿大油沙的重原油），提升煤炭行业的竞争力。
有这样一位看好传统能源以及技术的总统在，新能源汽车也许将会收到很大程度的打压，毕竟从全球的角度来看，新能源汽车如果失去政府扶持，目前还很难在市场上生存下去，即便是特斯拉，也有赖于政策的利好。
五月，特朗普也曾表示，这个能源政策平台将不会“挑选赢家和输家”，也就是说，对于新能源汽车的补贴以及一系列优惠条件，或许届时将会消失。
在传统车企中，通用的反应算是比较迅速的，12月16日，通用宣布计划在美国本土的4家工厂投资5.52亿美元，乍一看似乎没有什么特别的，但再往下看，这4家工厂与新能源汽车没有任何联系，其中位于俄亥俄州布法罗附近的托纳万达发动机工厂将会获得2.959亿美元的投资。
而位于纽约州罗切斯特的另一家零部件工厂，也将会获得590万美元的投资，用于下一代动力总成系统零部件的生产，而纽约州政府，还将会因为通用的投资拉动了就业，而为这些项目提供接近700万美元的资金补助，并且将会根据这些项目所承诺的投资和就业岗位的进展情况给予税收抵免优惠政策。
算上政府的补贴，通用汽车居然投了钱扩大了传统汽油车的规模而赚了，但另一家通用旗下的工厂就没有这么幸运了，通用计划对主要生产雪佛兰Volt插电混合动力车型的底特律工厂进行压缩生产班次的工作，并且还将在3月份时裁员1300人。
而另一家将会受到较大影响的车企当属特斯拉，众所周知，马斯克与特朗普的关系并不能算得上多好，马斯克曾公开表示特朗普并不是入主白宫的“合适人选”，而特朗普知名宣传家领导的右翼宣传小组甚至还发起了一个名为“阻止马斯克再次欺骗”的运动。
最新消息曝出，马斯克或许将会成为特朗普顾问团队中的一员，不知是否意味着双方关系的缓和，但如果失去了政府政策的支持，未来特斯拉在美国的日子或许将不会好过。
信息2：节能减排？先解决就业吧！
特朗普在上台前的竞选中就曾多次指出，要解决美国人民的就业问题，美国劳工部22日公布的数据显示，上周美国首次申请失业救济人数增至27.5万，为半年来最高水平。
在这样的环境下，特朗普大力支持传统能源及传统燃油汽车也就不难解释了，毕竟先得让大家吃饱饭啊！
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）近期表示，将推迟对违反燃料使用效率标准（CAFE）的车企实施罚款增加一倍的处罚。
燃料使用效率标准（CAFE）也被称作“咖啡法”，是一个督促车企提高燃油效率，向可持续能源转变的一个法案，用人话来说，就是油耗一定要低，而且是很低！
目前一般汽车和卡车的平均燃油效率约为每加仑34英里（约为每百公里6.9升），美国政府规定到2025年企业平均燃油经济性标准须达到每加仑54.5英里（约为每百公里4.32升）。另外，美国国内所有2017年款车型每加仑汽油可行驶距离平均值应达到35英里以上；2018年车辆每加仑汽油可行驶距离平均值应超过36英里。
但一个现实的问题是，美国油价的持续低迷已经让美国消费者重新燃起了对皮卡以及SUV车型的强烈兴趣，只有大排量皮卡才能满足美国人对自由的向往。
油耗标准如此严苛，如果不生产纯电动汽车，就很难使整个品牌车型的平均值达到这个标准，而市场又偏向大排量车型，这使得车企也非常两难，而从目前的政策方向来看，节能减排似乎被放到了更加靠后的位置。
信息3：将汽车产能留在美国
特朗普近期发表推特：“你们解雇了美国的员工，在其他国家建造新的工厂，还想继续盈利不接受惩罚，这是不可能实现的！”
此前更是表示可能会对从墨西哥进口的汽车征收高达35%的关税，虽然没有挑明了说，但是基本上指的就是福特汽车，因为在过去18个月里，特朗普对于福特汽车的职责就从未停止过。
此举无疑是在释放一个信号：将汽车产能留在美国。
福特也妥协了，董事长比尔·福特向特朗普确认，在肯塔基州路易斯维尔市的林肯MKC装配厂不会搬离美国，这得到了特朗普的高度赞扬。
然而呢？福特用了一招瞒天过海，根据其规划，2019年福特会把所有小型汽车产能都搬迁至墨西哥。所以福特还是将林肯MKZ轿车以及Fusion家族汽车的生产转移到了墨西哥，福特在墨西哥投资了一个1.6亿美元的小型车工厂，这个工厂在2020年时将带来2800个工作岗位。
为啥一定要墨西哥？两个字：利润。汽车工业讲究规模利润，当小型车在美国销量走低时，如果不降低生产成本，那么利润就会变得非常低，此时将工厂放到生产成本更低的墨西哥无疑是个非常不错的选择。
事实上，在金融、互联网行业被大家所追捧后，无论是中国还是美国，都拼命的想把制造业留住，其实世界经济的发展就是DNA状螺旋式前行的，金融和实体、线上和线下，十年河东十年河西。这一轮竞争其实是实体的回归，这将预示着虚拟产业的收缩，过热的虚拟经济已经让世界在怠速运转。
随着特朗普的上任，美国的各个政策无疑还会进一步向前推进，目前释放出的三个信息点很有可能成为发展方向，而在如今这个时代，把握住新的实体经济，才是重中之重。
本文来源：网易汽车
作者：常思玥
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