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雾霾"红警" 汽车行业需为"尾气"表个态

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网易汽车1月3日报道 日前有媒体报道国家环保局或对汽车尾气征收环保税,引发热议。由最新报道得知,《环境保护税法》表决通过,将于2018年1月1日起实施,暂时没有将汽车尾气纳入征税范围。该法第12条规定了“暂予免征环境保护税”的数种情况,其中包括农业生产,机动车、航空器等交通工具。同时,值得指出的是,《环境保护税法》的征税对象是“直接向环境排放应税污染物的企事业单位和其他生产经营者”,也就是说,环保税将不会向普通居民征收。

同时,旦期间,雾霾天气再次回归,这轮跨年大霾可能要持续到5日夜间。2016年12月16日至21日期间,北方多地遭受雾霾侵袭,影响范围包括京津冀、山西、陕西、河南等11个省市在内的地区。身受其害的人们定能体会到,雾霾治理问题迫在眉睫。而近年来,对于机动车尾气是否为雾霾污染源首要来源的问题,一直是人们的争论热点。

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管他是不是雾霾首要源头 尾气治理势在必行

雾霾的主要组成是硫氧化物(SOx)、氮氧化物(NOx)和可吸入颗粒物(PM),前两者为气态污染物,最后一项颗粒物会加重雾霾天气污染。实际上,无论机动车尾气在雾霾污染源中占比多少,治理机动车尾气都是必要的。通俗来讲,不可能因为机动车尾气和雾霾没太大关系,就不治理机动车污染,何况二者还有关系。

环境保护部日前发布《2016年中国机动车环境管理年报》(以下简称“年报”),公布了2015年全国机动车环境管理情况。年报显示,2015年全国机动车保有量达2.79亿辆,尾气排放氮氧化物584.9万吨,约占全国排放总量的30%。机动车污染是我国空气污染的重要来源,是造成灰霾、光化学烟雾污染的重要原因。同时也指出,汽车是机动车污染物排放总量的主要贡献者。  

私家车不背锅 柴油货车被指罪魁祸首

当有消息称汽车尾气或被征税时,有车主苦笑不得说到,“我们开着检验合格的车、烧着据说达标的油、贴着环保排放合格的绿标,依然说空气质量差是汽车尾气造成的,我们有苦无处诉。”车主这样说不无道理,人们一直将尾气污染的矛头对准私家车,而实际上,符合环保标准的私家车一直在背锅。根据年报,2015年,仅占机动车总量12.6%的柴油车,它们的氮氧化物(372.0 万吨)和颗粒物(53.6 万吨)排放量分别占机动车排放总量的69.0%和99%以上。

另一方面,据了解,一辆国三柴油货车的污染物排放量,相当于200 多辆国四小轿车排放总量。限行、限号等措施带来的减排效果不明显,或可能就是因为这些货车大部分出没在城市核心区之外。

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据了解,柴油尾气,含有未充分燃烧的硫氧化物(SOx)、氮氧化物(NOx)、颗粒物以及其它有害物质,将会影响大气环境、造成雾霾。世界卫生组织已确认,它是具有明确致癌效应的一类致癌物。解决柴油车尾气问题,一方面,需要相关部门加严其排放标准。另一方面,需要油品质量升级,因为,油品质量直接影响到污染物排放水平,以下是全国新生产机动车排放标准实施进度和油品质量改善进程图。

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亚洲清洁空气中心中国区总监付璐表示,相关部门应加强监管,一是确保出厂和销售的货车是真国四、真国五;二是确保通过年检和抽检,可以检测出所有不达标在用车。

说归到底,治理机动车尾气污染问题,尤其是治理柴油货车尾气问题,需要各利益相关方的鼎力合作,生产商(车企)、监管部门、经销商和货运公司和个体车主,都是应该坚守其应有职责。这其中,生产商的角色尤为重要!如果生产商生产符合排放标准的汽车,车主使用合格油品,监管部门实施相应监管措施,尾气排放自然能达到符合环保的排放标准。不过,你我都知道,治理机动车尾气污染道阻且长,相关部门打重拳才能有所得。无论如何,尾气排放问题,别再让符合排放标准的私家车车主背锅。

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