为搞定自动驾驶 Intel在CES上掏出了什么"武器"?

Intel 开始发力了。

在 CES 开幕前，Intel「突然」宣布将 购买 HERE 地图15%的股份 ，算是提前搞了个大新闻。

不过，在随后开始的 CES 上，Intel 在自动驾驶相关的内容方面依然很坚挺，一下子又发布了几个「重量级」的产品和消息。

5G 调制解调器

首先来看看能够覆盖全球所有波段的5G调制解调器（5G Modem）方案。这款调制解调器由三个部分组成，分别是代号为Gold Bridge的新Modem芯片、代号为Segula Peak的28GHz毫米波射频芯片，以及Monumental Summit 6GHz以下频段射频芯片，是第一个能够同时支持 6GHz 以下频段和毫米波频段的 5G RFIC（射频集成电路）的芯片方案。

首先要说明，这个方案并不是单单针对5G频段，也就是说，它可以应用在物联网的各种设备中。在这里，我们主要谈和汽车有关的部分。

先简单说下自动驾驶应用5G通信的必要性。由于车辆、道路设施等都需要在同一个网络下进行信息传递，并且数据量巨大。因此，如果在现有频段下通信，会造成很拥挤的情况。另外，由于驾驶和安全的强相关，因此使用专用频段进行通信也就有了很高的必要性，能够防止来自其他设备的干扰和一些恶意攻击。

当然，目前在全球范围内，5G通信的规范还没有制定完成，但是已经有了几个主要的频段。去年的MWC上，Intel也已经公布了应用于5G网络的开发平台，提前开始了布局。所以在今年，Intel发布这个5G Modem方案也就顺理成章了。

另外，虽然5G通信的实际投入商用还需要一段时间（大约在2020年之后），但目前为止，使用5G通信的自动驾驶相关测试已经在进行。在这个节点，芯片供应商的斗争其实早就已经开始了。在芯片行业内，包括高通在内的竞争对手们，其实也都对5G频段进行了相关研发和布局。所以对Intel来说，抢占“第一个”发布产品的窗口期，对之后的市场竞争也有一定帮助。

另外，Intel也需要时间对这个方案进行测试验证。今年下半年，这个就方案将会试制并且投入测试。

Intel Go

再来说说Intel Go无人驾驶解决方案，这是一个专门用于自动驾驶解决方案平台，能把车辆和云端联系起来。这个方案包括了一系列支持自动驾驶软硬件开发的组件。例如，Intel Go能够支持5G网络的开发平台，能让车厂在5G正式投入应用之前，提前进行相关测试。

另外，Intel Go还支持搭载英特尔下一代入门的凌动Atom和至强Xeon处理器的方案，不同的芯片带来了处理能力和成本上的差别，也能满足车厂的不同需求。在这一点上，Intel Go和英伟达的Drive PX 2芯片有些类似，只不过英伟达的方案目前对5G的支持还有所欠缺。

在宝马CES的发布会上，他们宣布将会联合Intel和Mobileye，在今年下半年投入40辆左右的自动驾驶汽车进行测试。在其中，英特尔将提供从软件到硬件的技术支持，也就是Intel Go的方案。这里面就包括了处理器、固态硬盘、Nervana 人工智能平台等等。

而另一个参与者Mobileye则将提供 EyeQ5计算机视觉处理器。 从 7 月开始，三家公司还将联手开发一个可拓展架构平台，能够供应给其余车厂使用。

总之，在这个1月初，Intel宣布的这么几个大新闻里，我们能够看出他们想要在自动驾驶领域持续发力。虽然目前为止，Intel在和竞品的对比中可能还没有体现出太大优势。但从旁观者的角度来看，自动驾驶的军备竞争，肯定是越来越好看了。