小编辑大实话 杂谈高速公路为何不高速

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网易汽车2月13日报道 可能对于生活在北上广等一线城市的居民来说，印象最深刻的并不是年味有多浓重（当然，现在也没什么过年的气氛了），而是交通变得痛快多了。城内的一路畅通意味着有大批车辆开始迁徙，这就造成了一种现象：高速拥堵。痛并快乐着是几乎是每一个归乡客的普遍心态。

而随着春节结束，返城潮则形成了又一波大军，当堵车来临，此时除了需要面对即将上班的“快感”，还需要克服堵车过程中所面临的心理、生理问题。在这样一种情景下，每个人除了无奈，相信脑袋上会有一个大大的问号：为什么一到过节高速就这么堵。

当把这个问题抛给我的时候，我的第一想法是日常的时候高速也挺堵的。无论是机场高速，还是上下班通行所走的G6、G7高速，很少有全程通畅的情况，今天我们就结合这个话题，来看看高速公路不高速到底是怎么回事儿。

对于高速堵车现象，体会过的人一定印象深刻，这里就不帮助大家回忆了，我们直接从症结入手：高速堵车现象原因在哪？

①车多人多密度大

关于这点，易友们肯定会说：这不是废话吗。都知道中国是第一人口大国，说这没用。的确，作为贡献全球四分之一人口的国家，人多早就已经是公认的事实。在经济飞速发展的同时，家庭出行不再将公共交通作为唯一选择，私家车的暴增当然会带来对应的问题，这方面，曾经的铁老大一定有着相当的发言权，而现在，汽车则多少分担了一些铁路运输的压力，但依然会出现抢票难这样的问题。而无论是买不着火车票还是高速拥堵，其最直接的原因还是因为人口众多。

其实以天朝地大物博的优势来看，该头疼这个问题的应该是那些国土面积不大，人口密度大的国家，比如我们的近邻霓虹国。他们才应该深受其害。而事实也的确如此，他们的高速堵车情况与我们相比有过之而无不及，这应该会让少部分“偏左”的网友们感到一丝欣慰吧。

其实全球的返乡都会出现堵车现象，只是中国的基数太大了……既然人口众多密度大是一个客观存在的事实，属于“全球通病”，我们接受也好不接受也好，都只能去想下一步怎么办了。那么我们就再来看看下面几点。

②物质富足精神匮乏

噌噌上涨的GDP为我们带来了富足的物质，但对于“内功”上的修炼我们则还处在独善其身的状态。换句话说，当经济发展和思想文明有些脱节的时候，有些问题就会显得更为刺眼。当车辆以一种近似野蛮的方式争先抢后的行驶，其交通情况可想而知。

大家可以留意下，下班回家路上总会看到些见缝插针的、左右并线的、长期占据超车道的、应急车道行车的。如果是高速公路，那么出入口的地方一定堵城了球型。这是对规则的漠视和急功近利的心态所造成的，而马路上的这些生态只是当下社会的一个缩影。在习惯走捷径的思维主导下，一切都是被允许的，而最重要的是，以陋习直接受益之后，羞耻心也随之消失了，于是越来越多的人效仿，情况也就越来越糟，以法治国的李斯看到此情此景恐怕也无计可施。

面对这样的情况，有些专家建议加强监管，其实这都是比较虚的说辞。如何增加监管？增加摄像头和现场执法力度？我敢说收效不会太明显。加大处罚力度严惩违规行为倒是可行，但如何界定这个严惩，可能还需要辩论。不过我们总要给文明的进化一段时间，也许在当下最好的解决办法就是从我做起，杜绝不文明驾驶行为。另外多些包容和理解，毕竟不管是物质还是精神，从贫穷到富足，总是要有积累和耐心的。