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不甘心做买菜车 新款昂克赛拉上市快评

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昂克赛拉完成中期改款,配置调整的背后暗藏着马自达怎样的策略呢?新车的竞争力提升了吗?

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网易汽车2月15日报道 情人节当日,长安马自达中期改款昂克赛拉上市,新车的外观内饰均有所提升,并针对配置和车型设置进行了调整,具体的新车信息请看上市文章:11.29-16.29万 新款马自达昂克赛拉上市

虽然只是作为中期改款车型,但是本次上市的新车其实在车型设置和销售思路上变化不小,欲知详情,且听笔者慢慢道来。

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配置提升,中配车型将成销售主力?

我们首先来对比一下新老款车型的价格,以三厢版为例:

新老款昂克赛拉价格对比
2017款 指导价(万元) 2016款 指导价(万元)
1.5L手动舒适型(三厢) 11.29 1.5L手动舒适型(三厢) 11.49
1.5L自动舒适型(三厢) 12.39 1.5L自动舒适型(三厢) 12.59
1.5L手动豪华型(三厢) 12.89 1.5L手动豪华型(三厢) 12.79
1.5L自动豪华型(三厢) 13.99 1.5L自动豪华型(三厢) 13.89
1.5L自动尊贵型(三厢) 15.09 1.5L自动尊贵型(三厢) 14.79
2.0L自动尊贵型(三厢) 15.99 2.0L自动运动型(三厢) 15.29
2.0L自动旗舰型(三厢) 16.29 2.0L自动旗舰型(三厢) 15.99
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我们可以看到,新款昂克赛拉的入门级车型价格下降了2000元,而从中配车型开始,每一款车的价格都略微上涨了几千元,两厢版情况类似。而在仔细研究了配置表之后,笔者发现,除了全系标配的新增“加速度矢量控制技术”以外,新车从中配开始,相比老款车型增加了电子手刹、后座出风口、LED大灯、LED日间行车灯以及更大尺寸的中控液晶屏等实用配置。

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很明显,对比几千价格元的价格增幅,获得以上实用、有面子的配置以及更漂亮的外观和内饰,新车的性价比无疑是提升的,也就是说,新款昂克赛拉的中配车型成为了性价比最高的车型,有望成为未来的走量车型,这也大概也是马自达的策略。

向竞争对手看齐,以更强的家用性换取更大的销量?

为什么新款昂克赛拉要这么调整呢?马自达终于意识到,即使拥有公认的操控性和一票粉丝,真正能带来销量提升的是众多普通的家用车消费者,即使是同为运动化取向的福特福克斯,其走量车型也是价格更便宜、家用配置丰富、不强调动力的1.0T和1.6L车型,而不是性能更强劲的1.5T车型。

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对于昂克赛拉而言,其1.5L车型的动力水平并不输同级别对手,完全可以满足家用,而增加一些实用型配置后其相对便宜的价格能带来较高的性价比,加上漂亮的外观,吸引到大批普通家庭用车消费者应该是水到渠成的事情。所以长安马自达此次将价格和配置做如此调整,其目的在此。

缺失涡轮增压发动机,终端价格将成最大优势

不要甘心坐一辆买菜车 昂克赛拉上市快评

不要甘心坐一辆买菜车 昂克赛拉上市快评

在新款昂克赛拉的价格刚刚发布,小编的同事立刻进行了一波吐槽,因为他发现昂克赛拉1.5L自动豪华型的价格和本田思域1.5T自动豪华版的价格完全一致。同为日系A级车,同为运动风格的对手,对比两款车型,1.5L发动机和本田的L15B 1.5T发动机差距明显,于是小编对比了两车的配置。

配置差异表
车型 差异配置
昂克赛拉1.5L自动豪华型 GPS导航、LED大灯、后视镜电动折叠、后座出风口
思域1.5T自动豪华版 前后排头部气囊、胎压监测、无钥匙进入、全液晶仪表
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很明显,两车虽然配置各有优劣,但是整体配置基本在一个水平线上,思域1.5T发动机加CVT变速箱的动力总成明显更具优势,两车价格竟然一致?
昂克赛拉终端价更喜人

不要甘心坐一辆买菜车 昂克赛拉上市快评

其实不然,据笔者在现场打听到的消息,由于只是中期改款,已经有车友在现金优惠5000元外加十次免费保养的条件下成功订车,而对比思域加价8000的市场行情,两车实际终端价格差价接近2万元,对于一款12万元左右的车来说,2万元足够形成价格优势。

趋向家用化,没有图腾车型的昂克赛拉靠啥延续情怀?

前面提到了,面对思域的1.5T发动机,昂克赛拉虽然可以靠性价比、价格优势仍旧有不错的销量前景,不过没有一款涡轮增压发动机确实是昂克赛拉的一种缺憾,虽然笔者不是涡轮增压粉,但是在国内的“涡轮增压怪圈”背景下,全系搭载自然吸气发动机的昂克赛拉在市场上确实有可能受到一些“偏见”。

尤其是在福克斯、科鲁兹、威朗等竞争对手均有涡轮增压发动机压阵的情况下,作为运动型轿车的昂克赛拉真是压力山大。不仅如此,福克斯有ST、有RS,作为图腾级别的车型,至少福克斯的粉丝们可以将自己的爱车改装成ST的样子。

不要甘心坐一辆买菜车 昂克赛拉上市快评

其实昂克赛拉也是一台有历史、有情怀、有粉丝的车,此次上市发布会长安马自达还特意请来了前两代的马自达3站台,暗示这是一款有传承、有情怀的车。但情怀不能光靠说,不仅高性能版的马自达3 MPS引入国内遥遥无期,改款昂克赛拉还对家用车取向进行了倾斜,作狂热的马自达3的粉丝们,你们是否也有过仅仅买个原厂的运动外观套件都很困难的体验?

总结:中期改款后的昂克赛拉做到了性价比提升,更具针对性的车型布局以及更偏向家用买菜车的配置,都将对提升新车的销量有显著效果,而且对于追求动力的消费者,2.0L车型的存在也能很好满足其需求,其在面对思域、福克斯等竞争车型时均能保证自己的竞争力,此次长安马自达的改款策略可以说还是很值得肯定的。

不过作为一款有情怀、有粉丝、讲操控的运动型轿车,涡轮增压发动机的缺失以及图腾型车型的不引入国内,使得昂克赛拉有沦为纯家用买菜车的趋势。笔者认为,马自达在国内至少可以从推出一些官方改装套件等开始,对马自达的粉丝多一些关爱,使得马自达3的情怀能够延续下去。

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