版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车2月16日报道 据汽车新闻网站Autonews报道，目前通用汽车正与标致雪铁龙集团接洽，讨论出售欧宝（Opel）等欧洲业务的事宜，此举意味着通用将放弃现有汽车市场地位，进行更深层次的重大战略调整。
此前，通用虽然贵为世界第一汽车制造商，但随着通用CEO玛丽·巴拉（Mary Barra）决定将欧洲业务出售，这预示着公司运营进入了一个新的转折点。据知情人士介绍，如果通用成功与法国制造商标致雪铁龙集团达成购买协议，玛丽·巴拉将以一种非常意外的方式实现其当初的承诺：通用将借助自身内力打乱原先发展节奏，而非等待外力冲击。知情人士警示称，周二通用与标致雪铁龙的谈判还在进行之中，许多细节还没有最终敲定。
如果欧宝被出售出去，这意味着通用将不再寻求汽车行业“重量级”关键制造商的地位，公司将更加注重现金流以及盈利能力，而非销量。放弃某一市场会有风险，尤其是西欧如此巨大的市场。在主要市场上，通用正与市场份额逐渐下降的不利局面持续抗争。与此同时，巴拉还面临着更大的压力——通用的股价。尽管周二通用股价上涨近5%，但依旧低于巴拉接手通用时41美元的水平。摩根士丹利分析师亚当·乔那斯（Adam Jonas）表示：“在优化资金分配方面，我们认为通用投资者愿意接受更激进的措施。”
在对投资者们的介绍中，巴拉通常会提到技术因素对通用造成的发展改变，而放弃欧洲市场却不是技术因素，这意味着公司运营方针的重大转变。通用高管们很长时间都持有这种观点：拥有德国欧宝品牌可以使通用获得研发小型、中等车型的专业工程技术，对于公司深挖美国以及亚洲市场有很大裨益。所以，在2009年有提议将通用欧洲业务出售给供应商麦格纳（Magna）时，通用最终否决了提议。
但是现在，小型轿车在与SUV以及跨界车的竞争中却不再有优势，在美国、中国如此，在其他市场也有相同的情况。分析师补充道，由于更严格的排放标准以及安全规定，欧洲车型越来越昂贵，使得他们在其他市场的销售工作更困难。
自2009年起，一同改变的还有通用与其中国合作伙伴的关系。与中国合作给予了通用在欧洲市场之外研发小型轿车的另外一种选择。通用与上海汽车工业集团达成合作伙伴关系，一同为亚洲以及拉美市场研发一种低成本的新出厂车型。
通用前副主席兼产品研发负责人鲍勃·鲁茨（Bob Lutz）周二表示，通用可以与标致雪铁龙达成一个合作协议，双方仍旧可以合作进行产品研发，而且保留向欧洲出口部分凯迪拉克或者雪佛兰车型的可能。
鲍勃·鲁茨表示：“出售欧洲业务的话（将会为通用股价带来奇迹），将会加速通用北美以及中国业务，这是资源利用方面的更好选择。”但同时，鲁茨表示他并没有与通用任何人员就此事进行联系。
分析师称，即便双方达成交易，但交易价格可能会很低。最终的交易价格将取决于通用以及标致雪铁龙能够分享，或者不能分享多少知识产权、养老金、债务以及重组成本等等。
通用企业文化的转变
即便在2009年遭遇了破产重创，通用依旧积极在世界汽车市场争取重要制造商的地位，并积极与丰田汽车、大众集团争取世界最大汽车制造商的称号。
出售欧宝意味着通用将会放弃原先传统的成功经验策略，进而转变成一个较小规模的公司，并专注于美国卡车市场、中国、部分（并非所有）大型快速增长的拉美以及亚洲市场。在玛丽·巴拉的领导之下，通用判定俄罗斯以及印度尼西亚市场的投资回报率无法接受，因此通用退出上述两个市场。巴拉让通用重新回到了股票回购以及增强盈利性方面的投资资金、现金流上，这将是通用成功的关键性因素，而不是销量。
尽管自2012年起，通用已经在欧洲业务重组方面花费了10多亿美元的资金，但通用欧洲市场依旧未能达到预期。巴克莱银行分析师布莱恩·约翰逊（Brian Johnson）表示：“退出某一市场也是商业战略的一条，将资源从不受吸引、竞争力低的市场转移至更优势市场，尤其是那些对于通用长期成功至关重要的市场。”
截止到周二发稿时，通用公司拒绝对玛丽·巴拉以及其他高管进行采访。
本文来源：网易汽车
作者：吴晟
责任编辑：
常思玥_NA5962
