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网易汽车2月17日报道 2016年，长安马自达全年销量达19.3万辆，同比增长了28%，远超行业平均水平。其中，昂克赛拉的销量为13.9万辆，同比增速更是达到了43%。月均销量超过1万辆，特别是在12月达到了创记录的1.8万辆。
2014年，昂克赛拉在华上市之时，选择的时间是5月20日。而在今年的2月1 4日，新昂克赛拉又在“情人节”当天迎来上市。
长安马自达为何要选择这样充满“爱意”的时间点发布昂克赛拉？“长安马自达产品开发理念就是‘以人为本’，我们要顺应我们客户的需求。长安马自达从来就没有把车看作一种工具，或者是一堆冷冰冰的钢铁。我们一直认为是车子是我们客户的伙伴，是有生命的。”长安马自达销售分公司执行副总经理王金海如此解释道。
长安马自达将昂克赛拉当做有生命的人来看，车主就像在和昂克赛拉“谈恋爱”一般，而新昂克赛拉就是一个更加优秀的“情人”。
黑科技加成 新昂克赛拉内外兼修
为了保证昂克赛拉在中国拥有持续的竞争力，长安马自达推出了新昂克赛拉。结合大量用户的使用反馈，新款车型在老款昂克赛拉基础上做了很多改进。不论是外观、内饰的设计，还是操控性、安全性、智能化的水平，新昂克赛拉都得到了提升。
对于老款昂克赛拉，车主抱怨最多的就是车内的噪音大。新车在这方面算是下了血本，仅为改善车辆整体噪音，长安马自达就做了18项升级。
而在智能化方面，新昂克赛拉最让王金海骄傲的就是一项“黑科技”，这个黑科技叫做“GVC”，翻译过来就是“加速度矢量控制系统”。这项“黑科技”可以帮助新昂克塞拉对驾驶者、对路面进行感知，然后将这些反馈传递给驾驶者。这种体验让车辆开起来更加符合驾驶者的驾驶习惯，开起来更加随心所欲。
“车不简简单单是一堆钢铁，它不再是一种工具，它是有生命的，我们想让我们消费者感受到的，车子其实也是有‘爱’的，”王金海认为，“用现在比较流行的一句话叫‘明明可以靠颜值，却要拼实力’，我认为新昂克赛拉就是这么一款车。该车做到了内外兼修：外有‘魂动’的设级，内有‘创驰蓝天’和‘GVC’技术。”
重视粉丝营销 全方位落实“用户＋”思维
由于本身产品并不多，长安马自达知道自己没有能力让所有人喜欢，该公司也满足于跟跟自己志同道合的消费者在一起。当然，这样想法也让长安马自达变得非常重视客户体验，正是在这样的情况下，长安马自达提出了“粉丝营销”和“用户+”的理念。
长马在过去一直在坚持特色精品战略，并十分重视粉丝营销，重视跟客户之间的沟通。同时，长安马自达会尽量让客户反馈的意见在下一步工作当中得以响应。对于4S店的终端一线员工，长安马自达希望，在客户发现问题后，他们能够给客户解决，并在客户下次到店时给其反馈。也许就是这样的想法，让长安马自达能够做到“吸粉”。
“我在2016年年底跟客户一次交谈过程当中，他的谈话真的打动了我，”王金海讲了一个粉丝的例子，“当时我们是面对面沟通，我就问他对昂克塞拉哪里不喜欢？他讲了很多。到最后的时候，我问他，有朋友想买昂克赛拉会介绍吗？他说，‘肯定会介绍。这些话是我跟你，我们一家人沟通的话，跟外人讲的时候，我是坚决不允许其他人说昂克赛拉不好的。’”
长安马自达认为，“用户+”思维是从管理层到员工、全国经销商，各方面都能重视客户、以客户为中心。在这个思维的灌输下，长安马自达希客户提出问题的时候，公司能做的不仅仅是单纯把这个问题的回答给客户，而是明白客户想要的是什么并给予帮助。而“用户＋”思维体现在长安马自达日常工作的方方面面中。
以交车时间为例，如果交车时间越长，车内发生的质量问题风险就越大。长安马自达能够用比行业平均水平更短的时间将产品提供给客户。目前，昂克赛拉从发运到交到客户手上的平均时间已经是低至19天。在长安马自达看来，这就是“用户＋”思维的体现。
年内推新品：CX-5下半年换代
今年1月份，长安马自达的销量却有所下滑，连续39个月实现同比正增长的记录就此断掉。然而，一汽马自达已经在1月实现销量同比翻番，这下压力就全在长安马自达这边了。但不得不说的是，1月处于昂克赛拉新老产品交替的阶段，且还受到春节假期影响，所以这样的销量下滑很难说明全年趋势。
2017年一季度，昂克赛拉便迎新款，这必然会对长安马自达的销量起到刺激作用。此外，据长安马自达透露，全新一代CX-5也将在下半年迎来上市。此外，由长安马自达国产推出的全新CX-3也有可能在年内实现亮相。
2016年，长安马自达销量同比增长28%是在没有任何新品推出的情况下取得的。虽然长安马自达并未提出过30万辆的销量目标，但随着两款主力产品均在今年实现升级，预期该公司2017年的销量还有再上一个台阶的机会。
本文来源：网易汽车
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张宇喆_NA7426
