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网易汽车2月17日报道 2月17日，荣威旗下首款互联网轿车荣威i6正式上市，首批上市车型的售价区间为8.98万元~14.48万元。i6也是继RX5后，荣威推出的第二款互联网车型。
数据显示，上汽乘用车今年1月份总销量为4.1万辆，同比实现了71%的增速。其中，荣威RX5以月销2万辆的成绩占据了半壁江山的地位，在SUV细分领域销量排行第9。而在轿车方面，荣威品牌的主销车型360和350总销量接近一万辆，同比均出现了一定幅度的下滑。与此同时，在整个中国汽车市场也处于SUV持续走强，轿车市场份额不断缩小的趋势。
在SUV市场不断走强的时候，上汽乘用车为何决定首先要将一个轿车产品打造成爆款？
就在荣威RX5上市前，上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理、技术中心主任王晓秋在接受媒体专访时为大家解答了这一问题：“现在大家在SUV领域做得都很不错，但是轿车领域却还不是很好。所以，我们希望大家一起努力，也把轿车市场打开。因为等未来合资品牌大举进入SUV领域后，自主SUV一家独大的市场格局肯定要改变的。”
单一产品线的企业，确实很容易随着市场的发展受到限制。比如此前专注于做小巧型汽车的品牌，在汽车市场迎来消费升级时便受到了极大的冲击。倘若到了合资品牌大举进入SUV市场的时候，没有轿车这个产品的公司发展就将会受到限制。
从汽车市场来讲，A级轿车仍然是汽车领域销量最大的细分市场，虽然自主品牌在这块市场占有率比较低，但是总得要有人去做。所以，上汽乘用车推出了荣威i6这款车，希望通过一款品质足够高的车型为自主品牌开一个好头，率先进入这块大市场。
此前，荣威i6在推广中使用了一个“烎”字，而这也表达王晓秋对i6的自信：“上面一个‘开’，下面一个 ‘火’，可以简单的理解成‘开火’。”在王晓秋看来，“烎”这个字既表达了他们要向合资对手发起挑战，也表达了对上汽乘用车自己的一种激励。
“我一直讲，战胜别人不是胜利，战胜我们自己才是真正的胜利。”王晓秋表示。他认为，上汽乘用车的成功，不是因为他们比别人厉害，而是做到了比竞争对手更少犯错。
对于i6这款产品，王晓秋也是信心满满。“说到宽适豪华，同级车型没有能和荣威i6相比的了。不管是设计、内饰，还是互联网黑科技，荣威i6都能给用户一种豪华感。”王晓秋表示。
当然，i6也只是开始，上汽乘用车在产品层面还有更大的布局。王晓秋透露，公司明年起将会陆续推出多款SUV产品，让产品布局一步步完善。
如今，上汽乘用车一年可以推出四款全新车型，两到三款改款车，还有两款以上的新能源车型。王晓秋坦言，现在公司的工程团队整体加班，都在拼命。“因为大家都知道，今天不拼，明天想拼都没有机会了。”王晓秋说到。
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张宇喆_NA7426
