●1.5T+CVT比预期快 输出顺畅连绵
1.5T冠道搭载的是型号为L15BD的涡轮增压发动机,其最大功率142kW,峰值扭矩243NM,与之匹配的是一台CVT变速箱。这样的搭配与2.0T车型完全不同(2.0T+9AT),而实际驾驶感受上,两者则有一定共通性:感觉不快,但感觉是错的。
单从数据上看,这台1.5T发动机的输出还是比较可观的,有了CVT温柔的控制,动力衔接绵密,平顺性也相当不错,轻快的起步和持续的输出使车辆的推进非常连贯。尽管动力爆发并不算很凶猛,但速度的攀升则是实打实的,这也是上面所说的:感觉没那么快,而实际速度已经超过预期。
总结:与市面上主打7座的传统中级SUV不同的定位,意味着冠道并非那些追求第三排表现消费者的上上之选。当布局上的差异被转化为更有针对性的实用配置,冠道所展现出来的是对舒适的另一种定义。而从实际驾驶表现来说,TA也确实符合旗舰的品质。
相比起2.0T车型,本田对于1.5T的冠道有着更多期待,走量的任务也自然而然的落到了它的头上。更低的门槛、更实惠的总成是1.5T车型的主要卖点,如果以一台适用于城市驾驶的SUV标准来看,冠道是成功的。在细分市场内,空间上有着绝对优势的冠道是否会获得市场认可呢?个人认为还是比较乐观的,毕竟7座SUV并不一定是所有人的菜。
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