最近这段时间，杭州姑娘月月被外派南京，每天中午习惯性打开美团解决午饭，而这次打开美团手机APP后却发现，在分类一栏，出现了“打车”按钮——不是外卖小哥的电瓶车，而是货真价实的私家车。美团点评内部人士向钱江晚报记者证实，公司确实已开始在南京低调试水打车业务。不仅如此，前不久，庞大集团旗下网约车平台叮叮约车也在北京地区正式上线，开始试运营。经过融资、群雄并起、合并等波澜后，被预测大局已定的国内网约车行业，又迎来一批新加入者。
月月告诉记者，在南京本地打开美团手机APP，在顶端分类一栏，即可看到“美团打车”入口。进入之后，就可以输入出发与目的地，还能看到周边运行车辆信息。虽然美团方没有透露对车主和车辆的要求，但是根据南京网友的叫车经验，出现比较多的是中高档车。月月说，美团打车目前没有拼车模式，计费规则是起步费为0元，时长费为0.3元/分钟，里程费用为1.8元/公里数。每位乘客最低消费9元。服务协议显示，打车服务由“上海路团科技有限公司”提供。工商信息显示，该公司成立于2017年1月12日，注册资本为500万，法定代表人是王慧文（美团餐饮平台总裁），有两个个人股东：王兴（美团创始人兼CEO）、穆荣均（美团点评高级副总裁）。
昨天月月叫了一辆车，出行路线为从南京枫丹白露水秀苑到栖霞老街，叫车成功后，系统安排了一辆丰田RAV4，司机曹师傅透露，跟滴滴相比，目前美团打车返点比较高，所以大家还是挺乐意加入的，不过现在平台上车不多，叫车的人也不算很多。到达目的地后，可以使用银联卡、微信支付以及QQ钱包进行付款，最终，打车费用为47.2元，美团红包抵扣了5元。从目前使用美团打车的截图来看，和滴滴使用界面非常相似，流程也非常类似，最大差别只是红包抵扣力度而已。
网约车缘何再次站上风口？在业内人士看来，或许得先从网约车新政说起。
去年7月，交通运输部发布《网络预约出租车经营服务管理暂行办法》，网约车市场运营正式合法化。而后各地相继出台更多细则，不同程度上提高了网约车的门槛。新政让先入局者们尴尬的同时，对后进入者，比如美团、庞大，则意味着时机。当政策风向趋于稳定时入局，显然是一步稳棋。与此同时，我国的网约车市场仍处于起步阶段，有巨大的想象空间。未来还将迎来更多入场者。
关于网约车牌照问题，美团公关人士表示：“美团点评已和政府部门取得积极沟通，相关手续正在按政策流程申请办理中”。记者了解到，现在全国有网约车牌照的只有两家，包括滴滴等其他企业也都在申请中。
当然，从企业角度而言，美团以及庞大的入局，有自身的考虑和优势。在美团点评最具优势的业务领域，如餐饮、酒旅、电影、KTV休闲娱乐等，确实都与打车出行密不可分。而美团在生活服务O2O领域拥有6亿用户、2.2亿活跃用户，在开展打车业务上具有入口优势。除南京以外，美团打车未来还将拓展到更多城市。而庞大作为全国知名的汽车经销商集团，很多网约车平台的车辆均由其供应，拥有车辆资源优势。扩充产业链条、做深生态服务也是很多企业谋求新增长点的通行做法。
本文来源：钱江晚报
作者：陈婕
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