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网易汽车3月7日报道 现在时不时有很多网文，动不动就是“这几条你不仔细看车就开坏了”、“自动挡驾驶一定要这几条”，其实汽车完全不用当爹来供着，变速箱也不是豆腐做的，就拿自动挡挂挡这事，没有特别多的讲究，为此纠结更是没必要。
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■ P挡结构是怎么样的？
主要是棘轮/棘爪锁定，其实不容易损坏
目前大多数车型的自动变速箱（包括AT、CVT、DCT），基本都是机械-电子挡把，D、N、R等挡位通过电控开关实现挡位切换，P挡则通过一条拉线，将变速箱和换挡机构连接。变速箱内部则有一套棘轮/棘爪机构，拉线带动棘爪，实现P挡的锁定或者解除。
* 电子挡把有所不同
没有机械连接，依靠电机驱动拉线
很多豪华品牌车型多采用电子挡把，主要差异就是没有那根与变速箱连接的拉线了，而是一个开关，P挡下控制电动机驱动变速箱的拉线，实现P挡的挂入和解除。
■ 停车怎么挂挡？
平路随便来，陡坡讲究点
在普通道路上停车，直接挂P挡再拉手刹就可以——甚至对于水平地面的标准停车场，不拉手刹也没问题，直接挂P挡就足以固定车辆了。
* 带有坡度的停车先挂空挡拉手刹，然后松开刹车之后再踩刹车挂P挡
实际上即便是坡道上，直接挂P挡再拉手刹并不会损坏变速箱，但是有可能因为车辆的小范围移动，车主面临再次开车时候，P挡卡住，很难移出，这个时候进退不得，就比较尴尬啦——这一点即便是电子挡把的车型也无法避免。
■ 等红灯挂啥挡好？
什么追尾的担心完全没必要……
也有网友问，我等红绿灯那一会儿挂什么挡好？一直挂在D挡上面会不会比较费车啊？嗯这个问题确实很现实，如果长时间红绿灯大家挂N挡就好，一直挂D挡踩刹车主要是……费鞋，另外D挡下面变矩器也一直在叫劲，会有多余的动力内耗，多费一些油。
当然，还有一种更为神奇的说法——就是等红灯时候不能挂P挡，不然后面车追尾就会损坏变速箱，损失会更大……我倒觉得这个时候担心自己的脖子比较实际一些，再说了，有这样的担心就直接把车放家里供着岂不是更安全么？……
结语：还是那句话，只要按照手册来，汽车并不那么容易损坏，自动变速箱在设计的时候就考虑了很多使用的因素，不用担心还没怎么用就OVER了。随后我们也会继续这个系列选题，请大家继续关注哦。
本文来源：网易汽车
作者：侯杰
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