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填补空缺 网易试驾海马S5 Young&S5 强动力

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海马S5 Young作为海马全新车型,于3月21日上市,定位于小型SUV,填补了海马品牌小型SUV的空缺。

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网易汽车3月16日报道 近几年,SUV成为叫好又叫座的车型,而对于自主品牌来说,更是通过便宜和高配置来抢夺合资品牌市场,这其中又以小型SUV受欢迎程度高,海马也看到自己不足,及时填补了海马S5家族产品组合,同步覆盖小型与紧凑型SUV市场,本次主角海马S5 Young、S5强动力版终于与大家见面了。

本次虽然是试驾体验两款车,但是S5强动力版只是全系标配进行了一些升级,接下来就不详细介绍了,本次重点介绍S5 Young,作为一款全新车型,看看它的表现如何?

外观:年轻时尚

定位于小型SUV,从它的名字也不难看出,“Young”代表着年轻,主打年轻人市场。

在与竞争对手的尺寸上对比,处于同级主流水平,轴距方面领先于对手,在一为求大的中国市场来说,可能具有一定优势。

值得一提的是,S5 Young外后视镜并没有设计在车门夹角处,而是被放置在车门上,这种设计不仅能减少驾驶者视野盲区,也让它看起来更加时尚。

A/B/C柱和轮眉等处采用黑色涂装,底边的黑色防刮护板,也是这类车型通常惯用的,小刮蹭不会伤到车漆。C柱位置还加以铭牌装饰,细节之处体现出一些精致感。

内饰:采用全新的风格

动力:1.6L+5MT

搭载GN16-VF1型1.6L自然吸气发动机,最大输出功率122马力,峰值扭矩160牛·米,匹配5速手动变速箱,悬挂方面,采用了前麦弗逊后扭力梁的组合。

在起步阶段,这款手动变速箱挡位衔接上有一定吸入感,离合结合点比较清晰,完成起步不会轻易发生熄火情况。

1.6升的排量整个行驶过程都比较柔和,即便把转速提升到3000转左右换挡后,整个加速过程也不会给你突然的爆发力,整体表现就是不急不躁。如果您对动力有这高要求,后面要说的S5 强动力版应该能满足您。

采用电动助力转向系统,原地或低速行驶手感比较轻,当速度提升后,转向手感随之加重,对于高速的稳定性有一定提升,不过指向性存在一些虚位,对于这个级别的车型来说,也不可能过于追求那种操控感。

悬挂的调教偏重舒适性,在全天试驾过程中,经历了山路、高速、乡村道路考验,过一些连续山路支撑弹性表现留下了不错的印象,底盘表现很整没有松散情况。

接下来说说S5强动力版的表现区别,全系1.5T发动机,在1600转时就可输出90%的最大扭矩,涡轮在低转速就可介入,减轻了迟滞感受,最大限度优化了动力输出。匹配邦奇三代CVT自动变速箱,保证动力持续输出的同时,实现经济的燃油表现,官方公布百公里油耗为7.6升。

S5强动力版对老款的机械助力进行了升级,采用了电动助力转向,在兼顾高速时的操控稳定性的同时,更好地保障低速时的转向轻便性。

S5强动力版还在配置上进行了提高,像自动大灯、定速巡航、以及自主研发的moofun互联系统都有可能作为全系标配出现在配置中。

总结:

通过一天的试驾,我们对新车有了一定了解,海马S5 Young定位于一款小型suv,同时也是海马汽车的第一款小型suv车型,在这个井喷的时代我们已经很难想象,如果没有这样一款车型细分市场的话,那将失去多少竞争力,S5 Young从外形上,主打年轻市场,配置也在同级别车型中属主流水平,海马在推出S5 Young的同时也对征战杀场多年的老将S5强动力版做出了配置升级,带给用户更丰富的产品线以及更多的选择,目前两款车型均未上市,不过我想面对如此竞争激烈的市场,不光要把产品做精,在价格上也要突出性价比,我们有理由相信海马S5 Young和海马S5 强动力版上市后会给我们带来惊喜,关于价格问题,请继续关注这两款车的后续报道。

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