观致董事长陈安宁："独立新高"是观致的定位

网易汽车3月15日报道 3月13日，网易汽车采访到了观致汽车董事长陈安宁，在观致办公室里，陈安宁为我们介绍了观致“独立、新高”这一新高端地位，他表示新高端品牌的出现是市场发展的规律。同时陈安宁透露观致将于上海车展亮相一款高颜值、高性能、高品质的超级纯电动车，这款车是观致面向未来，不断追求创新突破的体现和信心所在。

以下是观致汽车董事长陈安宁先生的采访实录：

观致目标明确 定位新高端

网易汽车：观致汽车定位是怎样的呢？

陈安宁：观致目前提出了“独立、新高”的定位。目前，市场上出现了诸如华为、iwatch、特斯拉、星巴克等称之为新高端的品牌。新高端这一概念不是以价钱来定位的，而是以它的品质、档次和生活的格调来决定的。新高端品牌的出现实际上是市场发展的规律，因为市场的发展属于年轻人，现在的年轻人更倾向于接受新高端的品牌和产品，所以观致将新高端作为自己的定位和发展方向。

网易汽车：特斯拉作为新高端品牌，在经销商、广告营销都有很多独特的地方，观致将新高端作为自己的定位，是如何体现自己的独特的？

陈安宁：观致和传统企业有相似，也有不相似的；和特斯拉我认为思路区别不大，最根本的区别就是观致决定先建立一流的能力，再做新能源车，这是最根本的区别。观致认为先具有打造一个传统车的能力，从设计到销售到品牌到各个方面，然后发展新能源或者其他形式，观致认为是相对水到渠成的事，特斯拉认为直接做电动车，从零开始可能这个机会更好，但目前特斯拉也在做传统车的一些东西，四大工艺、车间、运输等等，特斯拉有的有。

网易汽车：根据观致的新能源规划，未来观致会放弃传统车这一块吗？

陈安宁：不会。新能源和传统车会齐头并进，所谓齐头并进指我们在资源、渠道、产品各个方面，会有相当的规模

网易汽车：观致做新能源，比那种没有任何体系基础的新能源要靠谱一些，观致定位是新高端，瞄准YLE客户，但是好像在人群定位上，没有找到很好的用户代表，用户形象始终不是特别清晰。

陈安宁：观致用户人群和观致的最先的界定是比较吻合的，像YLE，是Young Lifestyle Elite。我也认为观致在市场营销、传播上有很多需要提升的空间，做得不够好，我承认在战术上我们有一些问题。观致有用过一些亮点人物，但是市场接受程度、效果可能不是很好，而且确实有需要大幅度提升的空间。但我们观致也有一些非常令人感动的忠实粉丝，我们也在想，怎么把他们的故事拿出来去做更好的传播，有一个消费者他喜欢观致，就给他女儿起名张观致，还专门写了一篇文章放在我们的微信号上。

网易汽车：之前我去过常熟，坐过观致3轿车出租车，出租车司机认为观致3轿车比朗逸更舒适。从产品角度来说，观致的定位已经是高于其他自主品牌，但品牌溢价能力仍有待商榷。比方一款紧凑级SUV1.5T的广汽传祺，价格可能是10万、10.5万的一个手动挡的起售价，观致5 SUV大概是14万多，那我可能说，你如果现在定价定到一个2万的品牌溢价价差的话，我觉得市场可能会比较能接受，因为观致5 SUV确实很漂亮。

陈安宁：这里要明确一点，观致是一个高端的品牌和产品，我们的做法、文化与传祺不同，购买传祺的人不属于YLE，不是观致的目标客户，而传祺也不是我们的竞品品牌。

观致销量呈增长趋势 不与同级车打价格战

网易汽车：观致2017年一季度销量如何？

陈安宁：目前一季度尚未结束，具体销售数据尚未出来。不论观致一季度销量多少，作为股东方的我们, 以及支持、热爱观致的人都会不满意的，但目前观致的表现客观来说是不错。一方面在汽车行业中，有一些品牌或者是比较高端的品牌如DS、沃尔沃也未达到令人满意的标准，相比来说观致做得并不差，销量是呈增长趋势的。另一方面，观致面对未来更有把握。观致的做法不论在国内和国外市场都是独特的，唯一相似的是特斯拉，虽然目前特斯拉的表现比较好，观致和其相比有差距，但观致的发展并没有进入不可接受的范围中。

网易汽车：广州车展推出了观致3 GT，目前销量表现并不好，您对这一变现怎么看？另外观致是否会推出观致1车型（走量车型）？

陈安宁：GT是一个文化，代表了观致新高端的追求，不能以单纯以销量来衡量。观致不会推出观致1。虽然目前观致销量表现不太好，各界希望有个价格低一点可以支撑销量的产品，但观致的挑战不是价格高低的问题，而是品牌的界定与认可以及自身营销体系健全的问题。之前观致的营销体系建设走了弯路，但作为新品牌这是正常的，继续发展下去，观致会取得好的成绩。

网易汽车：对于一个企业来说，产品可能是第一位的。16年车市产品和市场需求的匹配度存在巨大问题，需要重点考虑。您认为对于观致来说，是否需要一款或者几款支撑型的畅销车，来带活整个渠道，带活营销，带活资金链等等？

陈安宁：从产品角度看，观致5 SUV比对应的日韩产品的产品力都要高，相比于对应的欧美主流品牌，品质和档次也要高，但是观致5 SUV的定价，不比他们高。观致的产品定位，就是高于普通的大众的品牌，观致定位是明确高于他们。观致深入研究过价格问题，关于价格敏感度，降多少，观致也在市场尝试过。去年上市的观致5 SUV，16年销量最高的是19.5万的顶配版。为何消费者愿意花差不多20万买观致5 SUV，因为观致5 SUV产品力强。观致作为一个高端品牌，不会卖豪华车的价格，但也不会卖低端车的价格。这是由观致的品牌定位决定的。最开始观致没把期望值讲得特别清楚，我们说要卖10万、20万、50万台，说说容易，但没有几个品牌一出来真的就能卖50万台的。我只是想说那是我们对观致的期望值，我也不希望你们降低期望值，但是也不要给它一个不对应的期望值。销量问题需要一个解决路径，但是欲速则不达，通过降价来提升销量的措施观致尝试过，但并不奏效。对于资金、财务问题观致内部是最敏感的，降价我们尝试过，但降价并不是解决资金和财务的有效路径。

汽车产业和中国市场需要观致这样的企业

网易汽车：接下里的车市竞争中，观致的信心和希望在哪里？另外前一段时间听说上汽要收购观致工厂，是否属实？

陈安宁博士：陈安宁博士：这一说法不属实。观致的信心和希望在于，汽车产业和中国市场需要观致这样的企业。一两年前没人相信中国的自主品牌可以打败合资品牌，但是现在已经出现了自主品牌打败合资品牌的希望。这一希望的出现就是因为有观致这样拥有真正高性能、高品质产品的企业。新一代的消费者有一个专门的定义叫YLE，Young Lifestyle Elite，译意为“年轻的讲究生活方式和品质的精英”，观致也符合这一消费人群的需求。另外上海车展观致将会亮相一款高颜值、高性能、高品质的超级纯电动车，并且能在17年年底上路试驾，未来也会量产销售，这也是我们面向未来、不断创新突破的体现和信心所在。

网易汽车：QamFree发动机什么时候能够量产？

陈安宁：我们去年样车已经做出来了，这个留给刘总（COO刘良）之后宣布。

网易汽车：以色列那边的股东会退出吗？

陈安宁：以色列股东不会退出。股东双方会持续支持观致的发展。

网易汽车：您现在身兼数职，在观致的精力大概占了百分之多少？

陈安宁：我每星期大概在上海花一两天时间，但是不是不在上海就不干这些事，我们有很多沟通。 具体的运营，观致有刘总、奇瑞捷豹路虎也有一个完整的团队。

网易汽车：陈总，能不能请您分享一下，您对今年2017年，以及未来几年中国市场和用户的变化的洞察以及观致汽车，我们讲观致的一些机会点的话，会在什么阶段会有比较好的爆发？

陈安宁：首先，从消费心理角度来看，我觉得在中国，确实像观致追求的，所谓的新高端的客户群越来越大，至少对他们的影响力越来越大，中国人谁都愿意觉得让人看起来有面子，有档次。即使收入再低也是这个感觉，所以这个客户群会越来越大。其次，中国关于清洁能源和新事物的接受程度，新产品研发，一定比传统的欧美市场速度要快，范围要大。在这种情况下，观致这样坚持下去做的话，会越来越大。你要说是今年，还是明年，后年，我现在确实不能跟你有那么样的预测的能力，但是我反过来说，很多程度上还是取决于观致自身的努力和管理水平。我觉得天时有，地利有，人和，就是自己干的事情，还是得做，我们就实实在在来说，观致过去有很多自己走的弯路，没做对的事。再有天时，再有地利，你自己如果失误过多的话，也不一定能够摘这个桃子，所以我觉得今后几年，对观致来说，是非常有希望，也是非常重要的。