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网易汽车3月17日报道 在中国这个逆（变）天（态）SUV市场中，任何一个细分市场都各种不同级别的SUV填满。对于一般的工薪阶层来说，面对眼花缭乱的“SUV们”又该如何选择呢？
开出去要长脸？空间得够实用？动力表现不能怂？配置丰富内涵不能差？这一期就让男女小编分别从各自角度来谈谈到底一款10-13万级别的自主SUV应该长成什么样？
此次我们用车场景体验的是东风风度MX5 2016款2.0L自动旗舰版，它是郑州日产推出的新款SUV车型。据说该车设计源自“城市之虎”的理念，主持设计工作的是山崎刚 ，好吧，山崎刚先生也操刀设计了中国SUV的鼻祖帕拉丁。这下有点概念了吧！
【女司机说】
与男司机看脸、看身材不同的是，作为女司机的小马则更加注重的是一辆车在细节上的展示。
【小马说】
优点：储物空间优势明显，无论随身携带多少东西似乎都能装得下。中控屏也具备了一些音乐、电话等功能，按键/触摸双操作的设计挺人性化。另外，在一些小细节方面的设计，如后排的220V电源、后备箱拉手、副驾驶位下方的储物格实用性非常强。MX5的方向盘采用电动助力，女生用起来一点都不费力。这款高配车型的倒车影像比较清晰，停车入位鸭梨山小了很多。
不足：中控屏幕分辨率太低，在调节亮度过程中也会出现闪屏的现象，触摸控制的体验也需要继续加强。中控的功能和用料还需要继续努力。
储物空间丰富 随身携带多少东西都不怕
车内储物空间是MX5的一大亮点，除了副驾驶位手套箱和硕大的中央扶手箱外，车上也有许多大小各异的小储物格，同时储物格的规划也非常合理，取用方便，在车上任意地方都能为随身携带的东西找到合适的存放位置。
手机、钥匙、油卡、茶杯等都能随处存放。这对于私人小物品比较多的女司机来说就非常实用。
中控大屏操作便捷 流畅度还可优化
MX5配备了9寸液晶显示屏，也具备了音乐、电话等功能，同时支持按键、触摸双操作，这也为行车安全带来了保障。
不过，这中控屏的分辨率和触控灵敏度还是需要提升。而中控屏的功能也同样略显单调。
倒车影像更适合女司机
小马认为风度除了全系标配的ESP、刹车辅助、上坡辅助等功能外，对于她这样的女司机来说，最为给力的就是这个倒车影像啦。“再也不用一边倒车一边下车看看屁股了”。
细节设计人性化
MX5在一些细节的设计还是非常人性化的，后排配备空调出风口和水杯架，在第二排出风口下方配有220V外接电源，方便后排乘客使用。
后备箱的拉手设计为女司机们带来了贴心的关怀，没有了“够不着”的尴尬。贯穿式的尾灯设计抢眼，在夜间辨识度极高。同时，主副驾驶位的迎宾灯也提高了层次感。
【哲少说】
如果对于自己的女朋友是需要呵护倍加，那么对于车而言，作为男司机的哲少认为，车必须要称他的心。
优点：外观还算霸气，空间大，价格低配置足够（包括倒车影像，日间行车灯，定速巡航，迎宾灯等等，迎宾灯可以稍微夸一下，这个价位有迎宾灯的车比较少）性价比高，方向盘偏轻女生操作起来比较容易，市区日常开车的话动力基本够用，起步阶段能感觉一股“冲动”的力量。悬架调教舒适，能很好的过滤细小颠簸，NVH属于同级别中等水平。
不足：内饰设计中庸，做工也需要加强。油门调教过于灵敏，起步阶段，能感觉车头往前蹿，但是油门中段就平稳了一些，城市中段加速，为了让变速箱更好的理解诉求，驾驶者的脚一定要坚决的油门到底。
前期响应积极
MX5搭载的2.0L自然吸气发动机，最大输出功率108kW（147马力），最大扭矩200N·m，匹配6速手自一体变速箱。在初段，发动机动力响应积极，稍微给油就有不错的加速感，甚至在感觉上会觉得有点蹿。不足之处就在于，这种“蹿”的感觉无法持续。
外观造型彰显力量
硕大的镀铬装饰六边中网格栅非常具有视觉冲击力，中间一条粗实的镀铬条显得张力十足。大灯与中网镀铬条连成一体，造型独特，“眼神”犀利。
MX5的车身侧面同样也具备了阳刚的美感，硬朗的腰线一直延伸到尾灯，敦实的车位也体现出了硬派SUV的风格。
空间表现令人满意
MX5的空间表现良好，身高1.83米的男司机保证正常驾驶姿势下前排头部空间仍一拳有余，后排头部空间一拳，腿部空间两拳。而值得一提的是，该车后排中部地板没有凸起，保证了后排三位乘客乘坐的体验 。
后备箱空间亦表现不俗，在常规情况下后备箱高度830mm，宽度1070mm，进深1000mm，常规容积达到了565L，后排座椅放倒之后空间进一步拓展。
配置丰富 内饰中庸
我们所体验的顶配MX5配备了多功能方向盘、一键启动、自动防炫目后视镜、中间彩色仪表盘，电子手刹，定速巡航，以及电动天窗，当然电动天窗只有在顶配车型上才有配备。不过，ESP车身电子稳定系统全系标配。
小结：作为一款10-13万元级别的SUV，风度MX5在外观上确有新意，彰显着某些力量元素。此外MX5在一些细节的处理上很到位，车内的LED照明灯、迎宾灯、氛围灯、220V电源接口、引擎盖的液压撑杆、尾门上的逃生设计等，都是为了让家庭用车更加方便。
发动机是来自PSA的老同学了，虽然是自然吸气，动力参数也并不抢眼，但带动这台超过1.5吨的MX5也不会显得很吃力，两位小编对于动力的评价是够用即可，前段油门设定的非常积极，由于这款2.0L发动机的输出比较偏向于高转速，当转速超过2500rpm之后，动力会变得更有自信，因此城市行车中段加速时需要耐心等待1-2秒钟。
MX5悬挂对于路面的颠簸都有着非常不错的过滤，但它的底盘提供不了那种紧致的高级感，坑洼路段时会多多少少有些松散。此外来自万力的轮胎在高速巡航时也会带来不少噪音。但不可否认对于一台13万级别的中国品牌SUV而言，MX5已经具备了自己的标签，车辆容易上手，安全配置符合这个级别主流水平，更重要的是空间足够大和乘坐的舒适度，这一点对于除主驾之外的四位乘员和若干物品而言，绝对是最符合他们最期待的。
本文来源：网易汽车
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