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网易汽车3月23日报道 中国消费者买车喜欢“高颜值”，近年来不少企业都在汽车外观上下足了功夫。然而对于东风柳汽来说，仅仅外表好看远远不够，他们更注重“内外兼修”，因为80、90后的目标消费者更加重视品质感。
一款车的品质感，主要体现在细节上。东风柳州汽车有限公司乘用车技术中心副主任陈明透露，东风柳汽建立了一套严格的感官品质的开发流程，叫精致工艺流程，分视觉、触觉、听觉、嗅觉四个方面，从造型、工艺生产、内饰等各个环节进行把控，用“心”贴合消费者对品质感的追求。
通过体系去和消费者的实际需求贴合的好处是，用这套体系打造出的产品在品质感方面处于同一标准。这样东风柳汽的成功就不会是一两款产品的个案成功，而是一种可持续的可复制的成功。这可以说是东风柳汽商转乘的核心成果之一。
陈明举例了一个细节，触觉上，2.0时代的产品对按键力度有严格要求，并且有记录，每个出厂键必须经过机器人测试，技术上达到合格才能出厂。
听觉上，全新景逸X5在NVH方面的表现也足以媲美合资品牌。怠速时，全新景逸X5的噪音仅为38分贝。120公里时速行驶时，噪音仅为68分贝。如何为消费者打造一款安静的好车？按照最严格的密封标准，全新景逸X5的密封面公差控制在2毫米以内，车门开闭力控制在50N以内。同时还采用严格的声学设计包，多达20多处的阻断措施，将车内与外界隔断，确保车内安静。此外，为了从源头上保证了这款车良好的静音性，采用日本三井公司锁体和马牌静音轮胎等，大幅降低噪音。全新景逸X5还采用自主品牌少有的激光拼焊技术，将零部件贴合精度控制在2mm以内，车身刚性提高30%，同时降低了噪音的传递。
随着经济的不断发展，中国消费者的需求也在从“有车”向“有品质感的好车”升级。为了跟上消费者需求升级的步伐，汽车企业必须不断提升技术，实现自我进化。
在东风柳汽的发动机生产车间，生产的是型号为DFMB20的自主发动机，技术上源自PSA，广泛搭载于东风标致308/408/508、东风雪铁龙C5等主流合资车型。陈明向网易汽车介绍：“我们并不是简单地把PSA这套发动机拿过来了，我们给它做了整整一年的设计改善和优化，提升了整体功效和燃油经济性。”显然，东风风行的核心技术短板正在加速补齐。
自主品牌很少应用的激光拼焊技术是东风柳汽技术的一大亮点。激光焊接不仅能提高车身的抗疲劳性、抗冲击性以及抗腐蚀性能，也使零部件贴合精度控制到2mm以内，整体车身尺寸精度达到97%。而且焊接车间的自动化率达到100%，整个车身焊点全部由机器人焊接完成，最大限度地提高了焊接质量。
通过参观东风柳汽乘用车基地二期，可以明显感觉到，工厂里的自动化程度非常高，并且井然有序，工艺也比较先进。完全打破了笔者对一个六十多年国有车企的固有想象，这说明，东风柳汽一直在不断学习和进行技术升级，用“心”打造产品的“品质感”。
本文来源：网易汽车
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张媛_NAB6669
