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全靠老哥稳 一汽丰田威驰FS竞争力分析

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网易汽车3月30日报道

威驰(VIOS)早在2002年就正式国产,

至今已经走过15载春秋。

它为一汽丰田立下汗马功劳,

第一代车型就售出20万台之多。

经历了3代车型的进化,

全新威驰又迎来了一个“小弟弟”,

而这就是我们今天的主角~一汽丰田威驰FS。

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新车在昨日正式上市,售价6.98-10.98万元。

相比威驰(三厢版)每款车型均有小幅下调,

即便如此,威驰FS的竞争力究竟如何呢?

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●结论在先

全靠老哥稳 一汽丰田威驰FS竞争力分析
一汽丰田 2017款威驰(三厢版)

全靠老哥稳 一汽丰田威驰FS竞争力分析
一汽丰田 2017款威驰FS(两厢版)

威驰FS是国产第三代威驰的两厢版车型,

不但继承了全新的设计、动力、配置,

还有很多让同级竞品汗颜的优势。

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威驰FS上市发布会苏州分会现场

而这也是一汽丰田逐步完善车型布局的一个开始,

相信随后会有更多新车型出现,

从而实现产品多元化、个性化、年轻化的新潮流。

●为什么要推出威驰FS?

1.多生孩子好打架

“皇家最要紧的是要开枝散叶,绵延子嗣,

才能江山万年,代代有人。”(摘自甄嬛传太后)

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如同皇室一样,丰田在国内投产诸多“子孙”,

一汽丰田旗下就有N款之多:

一汽丰田 车型列表
级别 车型
小型 威驰
紧凑型 花冠、卡罗拉、普锐斯
中型 锐志
中大型 皇冠
SUV RAV4荣放,普拉多,兰德酷路泽(停产)
网易汽车

通过观察看出,

在小型车市场中一汽丰田的布局还较为单薄,

配置厚道又实在 一汽丰田威驰FS售x.xx万起
一汽丰田首次国产威驰(VIOS)车型在2002年

即便威驰(VIOS)在2002年就已经国产,

但对于如今多元化、年轻化的市场,

急需一台不同定位的新车型。


2.致炫+致享,威驰+威驰FS

“平分春色,总胜于一枝独秀。”

(太后想选个新人进来分华妃的恩宠)

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南北丰田在小型车领域“互补”布局“双生”战略,

给致炫加了个屁股、给威驰收了收尾,

这在整个车型的完善之中是十分重要的环节。

所以,两台车变四台车,这个市场只增不减。

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●无短板的 中庸之道

提到小型车,当属日系、德系最为出彩,

也就不得不提本田飞度和大众POLO。

配置厚道又实在 一汽丰田威驰FS售x.xx万起
本田飞度

配置厚道又实在 一汽丰田威驰FS售x.xx万起
大众POLO

前者“有梦”、后者“有情怀”,

但在如今威驰FS的眼里他们已经“OUT”了。

下面就来看看威驰FS“无所畏”的对话

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1.全系标配VSC

丰田官方称为“VSC车身稳定性控制系统”,

VSC车身稳定性控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC上坡辅助功能,

三大安全配备保驾护航,同级罕有。

全靠老哥稳 一汽丰田威驰FS竞争力分析

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2.全系标配发动机启停

丰田官方称为“TOYOTA SMART STOP智能节油启停系统”,

丰田的启停系统出奇的“安静”,

让那些被德系车抖坏的车主们感到唏嘘。

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3.家族化的新设计

前脸采用丰田最新的“Keen Look家族式前脸”,

识货的网友可能看出疑似端倪,这张脸好像似曾相识,

全靠老哥稳 一汽丰田威驰FS竞争力分析
2017北美车展首发的全新凯美瑞

或许北美车展的全新凯美瑞可以给你一些启发。

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4.实用便利的臀部

国人一直有“三厢车”情节,

对于两厢车他们更喜欢SUV产品。

全靠老哥稳 一汽丰田威驰FS竞争力分析

全靠老哥稳 一汽丰田威驰FS竞争力分析

不过,如今年轻人终于“与欧俱进”了,

两厢车不但更适合停车,尾箱空间也足足有326L,

以及6:4分割可倒后排座椅,空间得到了很好的扩展。

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5.比飞度更舒适、更实惠

飞度虽然具备不俗的运动气质,

当然这大多来自于GK5的超跑情怀,

但“本田硬”则一样被它发扬光大。

全靠老哥稳 一汽丰田威驰FS竞争力分析

全靠老哥稳 一汽丰田威驰FS竞争力分析

在这点上威驰FS不知道要比飞度好上多少,

不但如此,威驰FS内饰精致程度也比本田更有大厂风范。

全靠老哥稳 一汽丰田威驰FS竞争力分析

飞度虽然有着地球梦的动力,

但直喷发动机也一样会成为日后维修保养的隐患。

全靠老哥稳 一汽丰田威驰FS竞争力分析

而威驰FS虽然1.5L全铝发动机并没有十分梦幻的数据,

但可靠性、和CVT的默契度、后期花销等方面都做得十分均衡。

●结语

“无所谓,更有趣”是威驰FS上市的slogan,

在威驰国产15年之后推出两厢版,

无论“逆市or顺市”这都十分有趣。

而且,在一汽丰田大家庭的呵护下,

新生的威驰FS有着坚实的基础;

因此他也的确“无所畏”。

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