版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车4月13日报道 4月10日上汽大通旗下首款SUV大通D90的量产车型在上海亮相，其产品线从MPV、轻客、皮卡、房车进一步拓展。敏锐洞悉市场的上汽大通找准自主全尺寸SUV这一蓝海研发了D90这样一款产品，并通过C2B概念在数字化平台“我行MAXUS”上让粉丝用户参与到了整车“定义、开发、认证、定价、配置、改进”的全流程。
上汽集团副总裁蓝青松在接受采访时表示：上汽大通做C2B顺应了中国制造行业、汽车行业在互联网时代变革的大趋势。同时，企业业务的紧迫、用户消费习惯的变化，也倒逼上汽大通做出这样的改变。在整个C2B过程中，都是用户驱动企业，上汽大通时刻与用户同行，由用户代表我们主机厂做决策。
大通D90定位于全尺寸SUV，大量保留了概念车的设计元素，搭载2.0T涡轮增压发动机。从官方渠道获悉新车将在6月份进行预售，或将在9月份正式上市。
敏锐洞悉市场 看准大型SUV蓝海
今年第一季度上汽大通增长了19.5%，其中MPV G10增长了约88%。3月份刚上市的T60皮卡目前供不应求。上汽集团副总裁蓝青松说到，T60皮卡是上汽集团进入皮卡行业的第一款产品。我们的目标是，在皮卡上市的前两年进入皮卡行业前三，然后坐三望一，争做皮卡行业第一。
在这样的市场优势下上汽大通为什么要做D90？蓝总说，继G10、皮卡、房车产品布局后，大通瞄准了SUV市场。三年前，大通就开始着手研究SUV市场并得出结论，将在SUV市场增长比例最大的5米大型SUV里开拓一个细分市场。也就是今天大家看到的D90。
目前国内五米左右的大型SUV市场还属于一个空白的蓝海市场，进口的产品价格在70万到100多万，由于价格太高，用户的需求没有被满足，上汽大通抓住这个市场先机，运用C2B理念打造了SUV D90。D90是首款全程落实C2B理念的产品。
C2B智能化定制 让用户定义产品
C2B理念是用户从汽车产品的概念生成一直到生产销售全程都能参与其中，从而打造出真正“个性化”定制的汽车产品。上汽大通通过数字化的方式和用户直连，通过大数据收集的用户建议和意见，让用户参与决策。数据的背后是与D90潜在客户多频次密集沟通、反馈、再沟通的结果，从各个方面了解他们对生活、对D90产品的诉求。
上汽大通会做C2B智能化大规模定制是因为C2B顺应中国制造行业、汽车行业在互联网时代变革的大趋势，另外一方面也源于上汽大通自身业务的积累。蓝总说，上汽大通前期面临比较多的改装订单（包括房车、专用车等），在V80及房车定制方面积累了一定的行业经验，这便成为了上汽大通实行C2B的有利条件，塑造了上汽大通与生俱来的DNA，从而为实现智能大规模定制奠定了坚实的基础。
上汽大通首个自行搭建、自我运营数字化平台“我行MAXUS”已建立论坛、商城、调研等功能，并积累了60万的粉丝用户参与到整车“定义、开发、认证、定价、配置、改进”的全流程。
在整个C2B过程中，都是用户驱动企业，上汽大通时刻与用户同行，由用户代表我们主机厂做决策。C2B每一个阶段都拥有大量的用户数据。随着大数据技术的发展，上汽大通架构起大数据应用平台，使上汽大通海量分析用户数据成为了可能。蓝总风趣的说到，有一些用户说我可能不会买你的车，但是我会帮你做宣传。因为我认同你的理念，我会把这个产品推荐给有意愿购车的人。所以，未来很精彩，我们不知道的是会有多精彩。
外化体系能力 提升企业整体优势
大通初期是一个滚动发展的过程，哪里有机会到哪里去。大通用了五年时间，现在拥有五个车型平台。V80实际上是两个平台，现有的产品下一代就是SV51，它将在2019年直接在欧洲上市，达到了欧6C排放标准。加上G10、T60、D90共五个平台，所有的平台都会有纯电动车款，少部分混合动力。大型车，比如V80会搭载燃油电池。
关于成本的问题，的确是初期制约上汽大通最大的问题。然而即便参与竞争的市场是小众市场，非常细、非常小，大通还是证明了自己的实力，上汽大通可行性方案提前一年盈利。上汽大通的市场容量比较小，也正好提高了整个业务链的效率。C2B模式下，上汽大通的体系能力会外化出来，优势将再多一条：交付期短。体系能力、数据化的能力都将外化成用户价值。
本文来源：网易汽车
责任编辑：
张梦龙_NA1916
