郭金城:森雅R7电动版10月份下线 年内推广

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网易汽车4月19日报道 4月19日，两年一届的上海国际汽车工业展览会在上海国家会展中心正式拉开大幕。今年是在上海举办的第十七届国际车展，以“致力·美好生活”为主题。作为中国规模最大的全球顶级汽车工业展览会，本届车展云集了千余家汽车工业相关企业、百余辆全球首发车型。

在本届上海车展上，网易汽车有幸邀请到近百位行业大咖做客网易会客厅，就2017年市场预期、新能源汽车、互联网造车等行业热点话题，以及汽车工业未来发展等发表自己的观点和看法。

核心提示：本次上海车展亮相的森雅R7 1.5T车型，加入了网联娱乐系统和远程操控等功能，今年10月份森雅R7电动版也将于10月份下线。从森雅R7开始，一汽吉林也规划了未来的三个品系，明年4月份森雅R9有望上市，2019年还有一款7座概念车。B级SUV也在规划当中。而在商用车领域，在T80之后，T90也将推出。渠道方面，“千网”计划又增加了20家，目前规划在一级网络上，将达到320多家，另外加上在其他的网络数据，总体规划上会达到1100家到1200家。

以下是访谈实录：

网易汽车：各位网友大家好，这里是网易汽车2017上海车展的访谈间现场，今天我们荣幸请到了一汽吉林汽车有限公司的郭金城副总经理，郭总欢迎您，请先和网友们打声招呼吧。

郭金城：你好。

网易汽车：郭总你好，这次上海车展一汽吉林给我们带来了哪些新的车型呢？

郭金城：这次车展作为一汽整体参展团队，我们带来了森雅R7，森雅R7通过我们不断的进步，每次展出都有一定的变化。同时把一些网联娱乐系统这块也加到这个车里，到现场大家可以看到相应的展示，一些远程的操控、现场的人机对话、相互的沟通，能体现出我们这个车不断地进步，也是目前整个大势的需求。

森雅R7后三品系将陆续推出 B级SUV规划当中

网易汽车：其实森雅R7自2016年上市以来就表现很好，未来我们还有什么产品规划？

郭金城：实际上对于森雅R7这个品系开始，我们相当于规划了后续的还有三个品系，比如说明年有一个森雅R9要准备上市。有望在明年4月份上市。未来2019年还有一个新概念车，比R7、R9相对更大的一个七座车，这个车给大家留点神秘，后续保证每年有一个新车推出，使得大家每年感到欣喜。在未来还有B级的SUV车我们也在策划。我刚才说的这两个车我们已经开始进入到生产准备阶段了，量产已经定了。

网易汽车：像刚才您提到的森雅R9，能否具体介绍一下它有什么优势或者产品特点？

郭金城：R9这个车实际上是在A级市场上，我认为我们自己选的定位还是适应目前的需求，包括整个智能网联、辅助驾驶，像ACC、车道偏离等等这一类的先进科技都加进去很多。另外发动机我们是用一个最先进的发动机，一个220N·M的发动机来突出这款车。这款车从总体设计，外观、内饰给大家的欣喜程度，大家看到这个车的时候会很欣喜。所以这个东西带给大家欣喜的东西是适应目前的车市整体发展，这些先进的科技，给大家一个车的感受。

网易汽车：在渠道建设方面，也了解到有提出“千网”计划，现在我们的渠道开拓情况进展如何？在2017年又会有怎样的规划和布局的？

郭金城：“千网”计划从整体的网络规划上来讲，目前又增加了20家，目前规划在一级网络上，我们将达到320几家，另外在其他的网络，共同加起来之后是规划1100家到1200家。

网易汽车：在商用车领域，佳宝品牌已经覆盖了微客和微卡市场，未来在商用车领域有什么具体规划？

郭金城：商用车这一块，因为佳宝作为一汽吉林可以说是过去的根，我们是单独把这个品系进行了单独管理，目前是以T80为主要产品，卡车系列，还有商用车系列在做，这方面未来将来还有T90，在这个基础上，比T80相对载重各方面都有一些提升。在商用车这一块，后续发展商用电动物流这一块有一些突破。面对着整个市场，城市物流这一块都会做一些差异化。另外在电动车后续是一公里之前的电动车网络，为整个城市的环保，现在大家提出来的电动车需求做规划，这个产品也正在策划中，有望明年面市。

新能源系列继续拓展 R7电动版10月下线

网易汽车：您刚才也是提到未来会在商用电动领域做一些拓展，其实在新能源领域，具体的一些规划能再介绍介绍吗？也包括乘用车。

郭金城：在新能源领域，定型产品既有商用车新能源电动车在策划，我们目前是以两个品系为基础做拓展，我刚才说到了80系列，将来还有90系列。在乘用车这块，R7的电动车，今年准备10月份下线，今年在市场上推广。

网易汽车：您刚才提到商用电动化这一块未来会做一些差异化，您能具体讲一下差异化有什么吗？

郭金城：差异化很多，比如城市的洒水车、环卫车、涉及到物流这一块的冷藏车，运送药品等等。另外我们还发展一个面向残疾人这一块的福祉车等等，因为对于这一块领域来讲，它既不是大的商用车，它就是适合于转运等等这一块的需求，所以在这个市场上反应要快、要好，一个是让大家买得顺心。

网易汽车：本次车展也是有多家互联网企业带来了他们的重磅新车。那么想问一下您怎么看待他们这股新造车浪潮呢？作为传统车企来讲，您觉得他们这股浪潮会对我们有怎样的机遇和挑战呢？

郭金城：实际我觉得汽车发展到一定程度，毕竟有一些在制造车行业方面，大家有一些新的概念、有一些新的博弈，具体将来互联网造车与传统车造车，互相之间不矛盾，资源将来可以共用，大家理念上就是互相有一个补充，互相有一个创意，来使整个社会在这个车上更加完善，将来对车的感受既有驾乘的乐趣，又有互联网的思维，会给我们老百姓带来更多、更好的感受。互联网企业造车将来在智能驾驶、无人驾驶等等这块，会有更多的突破。传统车也会通过自身的系统，使车在轻量化、环保、安全方面，现在的科技引进以后给大家一种驾驶的感觉。我觉得互相之间并不是矛盾的，而且这个轨迹是往前走的，走到最后都是融合，只有互相交叉的这种思维才能使我们的车有更高一层的进步，这是我的理解，实际我也在接受互联网思维。

网易汽车：目前商务部也是下发了一个政策《汽车销售管理办法》，打破了汽车销售单一授权的模式，作为传统车企业来讲，您怎么看待这个政策？觉得它会给我们带来哪些机遇和挑战？

郭金城：实际这个事对于我来讲，我认为这是一个好事，因为让车更贴近老百姓，如果老百姓认可这种模式的话，给老百姓可能会带来更多的方便、便利性跟实惠性。

我认为是这样的，国家不管出台什么政策都可能是看老百姓能不能得到更多便利、方便、实惠，因为大市场嘛，毕竟将来普及，可能更普及的是我们的汽车往底下一些城市辐射的时候，我认为更快一点，更能沉下去。这个社会人、车、生活，毕竟车是为人服务的，我觉得还是不错的，也是一个新的尝试，很正常。

网易汽车：在市场营销和品牌建设方面，一汽吉林在未来会有什么规划吗？

郭金城：作为一个厂家来讲，肯定把自己的品牌建设作为整个商品销售的重中之重，将来我们会通过多种渠道，过去的那种靠重大的广告等等，可能变成了多种多样的，通过互联网我觉得不错，比如营销手段来讲，通过植入一些东西，实际上也是一些新的营销概念，过去大家都是打轰炸广告，可能每一点普及到，包括公交站，如果我们的车都下到下面市场卖去了，我们跟着的营销政策也得下到下面去，面临的挑战挺多，需要深度思考。

网易汽车：今天的访谈就到这里，感谢您接受我的采访，也感谢各位网友的观看。

郭金城：谢谢主持人。