冯思翰:大众品牌未来3年在华推10款全新SUV

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网易汽车4月19日报道 19日，第十七届上海国际车展于上海国家会展中心正式拉开帷幕。本届展会以“致力 美好生活”为主题，共展出整车1400辆，其中全球首发车113辆（外国公司30辆、中国公司83辆），新能源车159辆（国内厂商96辆、国外厂商63辆），概念车56辆，外国公司亚洲首发车44辆。本次车展将为大家集中展现汽车行业最前沿技术与产品，聚焦新技术、新趋势、新产品给人类生活带来的无限可能，体现当下汽车发展电动化、智能化、网联化的新趋势。

在本次车展现场，大众汽车品牌中国CEO冯思翰 接受了网易汽车的采访。冯思翰表示对于本届车展，大众汽车品牌充满信心。因为在2016年，大众汽车品牌在中国的销量接近300万辆，创造了历史新高。2017年中国汽车市场相对于去年预计增长5%，因此，大众也会随着市场的发展有所增长，努力成为中国消费者心目中的首选汽车品牌。

冯思翰表示未来大众汽车品牌会在三个方面继续不断的投入。

第一，实现大众汽车品牌之前的承诺，继续引进SUV车型。在未来两到三年的时间当中，大众汽车品牌会有10款全新SUV进入中国市场，均衡比例的给到两家合资公司生产。本届上海车展，大众汽车品牌带来了两款SUV，全新途观L和Teramont途昂。未来，大众汽车品牌会逐步扩展整个SUV阵容，包含小型、紧凑型到大型SUV等。对于在本次车展首发的途昂，冯思翰表示自己也也参与到了试驾中，它的舒适性给人留下了非常深刻的印象，这款车共有三排座椅，而且能够很轻松地令人进入第三排座椅，对于他这样1米9的长腿高个子来说都非常舒服。

另外据冯思翰透露，在未来18个月中，大众汽车将带来9款新车。在这些新车中，既会有现有车型升级版，也会全新的车型，同时会有很多专为中国打造的新车。

第二，大众汽车品牌希望努力在互联领域赢得中国消费者的信赖。至2019年，大众汽车品牌售出的每一辆大众汽车品牌的汽车都将能实现互联化。在技术上就好比大众给大家提供了一部车轮上的智能电话。

但是，如果只是车辆互联互通，问题并没有解决，因此大众汽车品牌还会在此基础之上，打造一系列的服务生态系统，希望未来能够提供人性化的解决方案，比如通过语音控制让人车之间进行更多的互动。

第三，在电气化领域，大众汽车品牌已经在中国市场推出了国产新能源汽车，即辉昂插电式混合动力版。明年大众汽车品牌还将会推出两款国产的纯电动汽车，据冯博士透露新推出的国产车型会基于现有内燃机车型以及MQB平台，并搭载最新的技术。此外，大众汽车品牌还将基于MEB平台进行电动车的生产。例如，今天全球首发的I.D. CROZZ就是大众汽车品牌旗下基于MEB平台打造的第三款概念车。未来，大众全新的纯电动汽车将全面互联化，并且为自动驾驶做好准备。

冯思翰坦言，大众汽车品牌希望在各个不同的车型品类和类型市场中，都成为消费者首选的品牌。“我们的目标是未来在包括电动汽车在内的新能源汽车领域成为市场引领者。过去几年，大众汽车品牌的市场份额大概在13%到15%左右，我们希望在新能源汽车市场也能够达到同样的水平。”

对于新能源汽车保值率方面，大众也在努力希望增加车辆的价值。特别是对于电动汽车而言，其保值性的一个关键因素就是电池寿命。电池寿命将决定了这辆电动车未来是不是有更高的二手车价值。而大众汽车品牌将确保电动汽车的电池拥有八到十年的寿命。

冯思翰表示，除了产品方面的调整，大众汽车品牌还在组织架构方面进行调整。大家会在未来看到一个全新的大众汽车品牌，即“众新·图新”。

访谈实录：

网易汽车：2017年大众汽车品牌为自己制定了销量突破300万辆的目标，与2016年基本持平。那么，大众汽车品牌制定这一目标是出于怎样的原因和策略？如果今年的销量增长不再是大众汽车品牌的关注点，那么2017年大众汽车品牌的着重发展点是什么？

第二个问题，未来两到三年内，SUV是大众汽车品牌的重点。然而现在的SUV市场中自主品牌全面开花。大众汽车品牌认为自身的竞争力是什么？大众汽车品牌是否会进入十万级SUV市场，与中国品牌短兵相接？

冯思翰：2017年，大众汽车品牌的销售目标不会和2016年完全持平，我们目标销量能够超越300辆。大众汽车品牌将随着市场的发展而发展，2017年整个市场相对于2016年预计大概会有5%的增长，我们也会随着这个市场的发展增长。

除了具体的销售数字，大众汽车品牌整体上处于非常健康的态势。通过跟我们的合资伙伴携手同行，我们有着非常多的机会和优势，有很多资源进行投资，能够进行庞大的SUV系列产品的投入。与此同时，大众汽车品牌也会针对旗下产品的电气化进程进行投资。

大众汽车品牌一直在非常努力的打造SUV产品，正如我们一直以来所做的一样。而且，消费者对大众汽车品牌有着很高的期望，而我们也不断努力，希望能够给消费者提供经得起考验同时非常平衡的产品阵容。

比如，大众汽车品牌推出了Teramont途昂。我们在中国做了试驾，我自己也参与到了试驾当中。它的舒适性给我留下了非常深刻的印象。这款车共有三排座椅，而且能够很轻松地令人进入第三排座椅，对于我这样1米9的长腿高个子来说都非常舒服。大众汽车品牌会投入时间和精力打造如这样细节的特征，深思熟虑，确保产品符合消费者的需求。

大众汽车品牌未来推出的这10款SUV，会由两位合资伙伴生产。得益于此，大众汽车品牌能够覆盖不同价格区间的产品，满足不同消费者的需求。正如大众汽车品牌的轿车一样，我们有捷达、桑塔那、宝来、朗逸等车型，同时也有PHIDEON辉昂这样的高端轿车。这10款SUV也将如此，既有紧凑型SUV也有大型高端的SUV车型。

网易汽车：刚才提到，大众汽车品牌明年会有两款纯电动车国产。中国市场现在更偏好SUV，那么明年国产的车型会是SUV还是轿车？

冯思翰：请允许我给大家保留一些悬念。我可以向各位分享的是，新推出的国产车型会基于现有内燃机车型以及MQB平台，并会搭载最新的技术。

网易汽车：MQB平台是大众汽车品牌计划在2020年之前实现纯电动和插电式混合动力车型生产的平台。MEB平台是专为纯电动汽车打造的平台。那么，这两个平台之间的区别是什么？

大众汽车集团的“2025战略”提到将向全球各区域市场放权，实现双轨制的领导体制。一方面，这样的体制会令大众汽车品牌更聚焦中国市场；另一方面，大众汽车品牌在中国也需要与全球战略承接。如何平衡这两方面？在汇报机制上一方面会向海兹曼教授，另外也会向全球大众汽车品牌的总裁汇报。汇报有什么不同，是否有侧重？

保值性和长远投资大众汽车品牌在新能源汽车上的两个重点。针对这两个重点，大众汽车品牌如何实现？尤其是在二手新能源汽车方面，怎么保值？

冯思翰：每个平台都有自己的设计目的。MQB平台是先进的内燃机平台。这个平台拥有一定的灵活性，能适应插电式混合动力车型以及纯电动车，但它的核心还是用来生产内燃机车型。举个例子，在内燃机汽车的车身前部需要放置内燃发动机，还要有空间放置变速箱，因为需要通过这一组合为车轮提供动力。而且，内燃发动机必须在车身前部配有冷却设备。整个动力总成系统会占据非常大的空间，而且这一设计也是为了排气目的而设置。

所以，MQB平台能够很好地满足内燃机车型的生产，同时，它也有一定的灵活性，可以用于生产插电式混合动力汽车以及纯电动汽车。在目前转型期间，大众汽车品牌既有内燃机汽车又有混合动力和纯电动汽车。MQB的灵活性特点能够很好的发挥出来。

对于大众汽车品牌而言，未来，中国汽车市场将是电动车的主要市场。基于这样一个判断，我们会考虑是否需要新建专门针对电动汽车生产的平台。如果采用这样的平台，车身前部就会缩小很多，因为电机体积较小，而且也不需要变速箱。如果采用四轮驱动，电机也可以选择放置在车后。传统汽车的底盘为排气，而电动车则可以将电池装于底盘。因此，相同的外观，但是车身内部空间会大很多。在这个基础之上，大众汽车品牌的车型还会有很多电子系统，包括传感器等，以进一步支持未来自动驾驶技术。

如果大家能够参观I.D. CROZZ，各位会对这个非常宽敞的内部空间感到惊讶。它跟去年广州车展上的I.D.相比，拥有更大的空间。整个I.D. CROZZ的车身尺寸比全新途观L短八厘米，但是其车内空间与全新途观L一样，甚至更宽敞。

同时，我们还有非常大的空间放置电池，能够提供足够的续航里程。考虑到充电设施目前还有待进一步建设和完善，续航里程将是中国消费者非常关注的一点。例如，今天全球首发的I.D. CROZZ纯电动续航里程可以达到500公里。我本人在北京每天通勤大概需要30到40公里，那么只需要一个星期充一次电就可以满足每天的通勤需求。

中国对我而言就是我的家，如您所说，我当然要向海兹曼教授汇报。同时，我也会向大众汽车品牌董事会主席迪斯博士汇报。两方面的汇报机制都非常顺畅而高效。

各位对于大众汽车品牌以及中国市场的重要性都非常清楚，大众汽车品牌全球50%的销量都来自中国市场。中国消费者在中国汽车工业发展的早起就接触到了大众汽车品牌。在大众汽车品牌的全球战略中，中国市场处于非常重要的位置。

大众汽车品牌希望在各个不同的车型品类和类型市场中，都成为消费者首选的品牌。我们的目标是未来在包括电动汽车在内的新能源汽车领域成为市场引领者。过去几年，大众汽车品牌的市场份额大概在13%到15%左右，我们目标在新能源汽车市场中，也能够达到同样的水平。

中国政府针对未来新能源汽车的发展方面制定了目标。大众汽车品牌将支持政府发展，并希望继续保持“引领者”的地位。

关于保值性，我先从传统的内燃机汽车说起。第一，从提供最好的，最适合的产品角度出发，中国消费者和其它市场的消费者一样，都非常信赖大众汽车品牌，认为大众汽车品牌非常可靠且具有高品质。这一切本身就可以为汽车带来保值。

相对竞争对手，大众汽车品牌的车型价格稍高，但是消费者从长远角度而言也会发现我们的价值，特别是在二手车交易上，我们的车型能够有更高的价值。汽车保值是大众汽车品牌一直非常关注的一点，这也就是为什么我们会在不同的道路条件下，进行非常全面彻底的测试。大众汽车品牌认为汽车不仅是在展示厅漂亮地展示，而是希望能在使用了5年10年之后仍然具有非常高的保值率，仍然非常可靠。同时，在设计方面，大众汽车品牌总是深思熟虑。有些车型看上去非常现代时尚，但一两年后时尚的品味发生了改变，这辆追求时尚的车看起来就会有一点怪。因此，大众汽车品牌对于设计深思熟虑，将它作为能够让汽车保值的另外一个要素。

大众汽车品牌在新能源汽车方面也一直非常努力，希望能够增加车辆的价值。特别是对于电动汽车而言，其保值性的一个关键因素就是电池寿命。电池寿命将决定了这辆电动车未来是不是有更高的二手车价值。而大众汽车品牌将确保电动汽车的电池拥有八到十年的寿命。

网易汽车：有消息称，大众汽车集团今年将在中国投放30款车。这30款车相比去年是多是少？以后每年的投放会多一点还是会少一点，每年的占比是多少？今年投放的这30款车当中，大众汽车品牌的车型将占到多少？

冯思翰：作为大众汽车品牌中国CEO，我能够告诉各位大众汽车品牌的车型计划，各位可以向大众汽车集团旗下其他品牌的人员了解其他品牌的投放计划。大众汽车品牌在未来18个月中，将带来9款新车。接下来的几年中，大众汽车品牌会不断推出新的车型。在这些新车当中，既会有现有车型的升级版，也会有大家没有见到过的、全新的车型，同时还会有很多专为中国打造的新车。

网易汽车：刚刚说明年将推出的两款电动车，会不会和江淮汽车合资生产？目前双方的合作进度怎么样？今年一季度大众汽车品牌的总体销量如何？自主品牌在一季度的市场表现非常好，大众品牌是否也在相关市场感受到压力？

冯思翰：与江淮的合作是集团层面的项目，关于这一合作海兹曼教授会更加清楚。一汽-大众的销量非常不错，上汽大众全新途观L的销量同比增长非常突出。而且上汽大众Teramont途昂目前也已经接到了非常多的订单。所以，我们非常有信心在今年实现继续增长。正如刚才所言，大众汽车品牌会随着市场的增长而增长。

2016年，大众汽车品牌是中国汽车市场的引领者。同时，我们目标在2017年继续保持这一领先地位。在过去30年的时间中，大众汽车品牌一直非常关注市场的竞争态势，我们也不会将自主品牌和外资品牌在市场研究中加以区分。显而易见的是，自主品牌在中国取得了很大的成绩，但竞争过去会有，未来也会有。因此，对于大众汽车品牌而言，我们希望能够给消费者提供更加值得信赖的产品，相信自己能在2017年做得更好。