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网易汽车4月20日报道 4月20日,由中国国际贸易促进会汽车行业委员会指导,网上车市主办,网易汽车与CCTV联合主办的第六届“中国品牌汽车领袖峰会”在上海举行,长安汽车总裁朱华荣就长安的未来与行业的变化发表了看法。
以下是长安汽车总裁朱华荣讲话实录。
朱华荣:何部长、安定老师,各位媒体朋友、各位同仁,大家上午好!
刚才和谊董事长把我们汽车行业、自主品牌很多想法讲得差不多了,我非常赞同。在这里我结合长安,也谈谈长安对于未来和当前一些行业的变化,谈一些我们的看法。
很显然这么多年中国汽车产业,特别是自主品牌这种长足的发展取得了有目共睹的骄人的业绩,我们可以看到这些数据,几乎近五六年都已经在25%以上,在全球的占有率达到了25%以上,从去年到今年,包括一季度都上升到30%,这是全球销量的占比。同样,我们中国品牌在中国这个区域、市场里面里面也是节节攀升。
长安这几年也得益于,我认为是得益于四个红利,也有一个高速的成长,去年我们自主品牌销售了172万辆,乘用车销售了115万辆,这是去年的业绩,今年自主品牌我们力争突破200万辆。
看到我们成绩的同时,也要看到我们的问题,或者说长安可能一直企业规模比较小,或者能力也不太强,所以一直危机感比较强,所以我们在企业里面,我们更多的时候是在谈危机,我们每年战略研讨会都谈危机,我们甚至规定不准讲成绩,直接讲问题,直接讲我们面临的挑战,我们该怎么办,所以讲到段的时候有两个值得我们关注的,我们自主品牌都有这么一个状态,就是我们高速增长的原来所拥有的四大红利在消失,比如说终端市场在消失。比如说新品,原来随便出一个新品都可以卖到二三十万辆,我们的渠道快速扩张,有的企业可能上千个渠道。本身中国汽车市场高速增长,随波逐流你也会增长。第二大家都面临着价格竞争非常激烈,新品层出不穷。这里有两个引起我们关注的就是紧凑型轿车里面,同样的车型和合资品牌相比,我们差12%,这意味着合资品牌未来还有40%的价格的下探。所以这种情况,我们到底这种情况发生之后,中国的用户会发生什么样的变化,这是我觉得我们汽车人值得思考的问题。
另外要特别看到我们面临抗风险的能力很大,我这里举了一个例子,把全球前十家企业,在研发领域的投入和我们中国品牌,当然这个数据不一定很精准,主要是通过行业发布的数据、网上的数据整理的,中国金牌前十家的企业研发投入大的就是20倍的差距,这意味着当前我们又要向互联网、轻量化、电动化转型,我这个做研发的人,做了30多年,到今天我越来越觉得钱是越来越不够,研发的钱,今年长安在自主品牌每年有50亿,根本不够用,再加上一系列新的技术、新的方向都需要我们探索、研究,这意味着未来我们做一个项目,人家可以做20个项目。因为现在我们的人工成本,开发费用都和国际一流的有很大的差距,我们用的设施、办公地点,长安在美国、英国、意大利的成本都是一样的,甚至我们还要高一点点,因为你不高一点点,人家不来。
我们接下来怎么办呢?首先要看到汽车的本质,汽车的本质,这一轮变化里面有两个核心值得我们特别关注,一是用户的需求快速变化,这在全世界里面,中国变化是最快的,大家可以看到我们的智能手机,你到全世界去看都没有我们变化快。我们国人接受一系列的新东西,非常快,不管是老少爷们还是年轻人,网购、电商、生态系统等等这些层出不穷的东西,现在应用的非常自如。所以这是一个新的巨大的变化。
二是当技术发展到新的一轮,积累到一定程度的时候,我认为合计进步正在快速的突破,而这种快速的突破带来了整个行业,整个全球经济商业模式的变革,你不这样变革不行了,因为有技术的发展,包括大数据、互联网、信息技术、芯片技术等等,所以这两个变化带来的就是汽车的本质已经从原来单纯的理解,从AD到BD,运货运物、载人运物发生了改变,所以我们理解汽车是人性的体现和延伸是有生命的,有活力的,不再是冷冰的机器。最近我们长安发布“生命动感”“智色双旋”的设计理念,是我们得出的结论。
我和大家分享一下我们有什么样的想法,供大家参考。第一就是开放的心态,我觉得我们汽车产业,我们说我们很大,但是也很小,有时候你很弱,特别是面临一系列新技术、新产业、新模式的时候,你发现你很out,最近我们和和谊董事长有一系列的做法,包括和科大讯飞有合作,包括昨天跟英特尔也签订战略合作,有的正在进行合资合作,其实就是通过合作改变自己,主动的改变自己。
研发还是一个核心当然不断地要调整内涵,就是我们原来研究底盘车身这些,现在我们开始要研究你的软件,你的智能互联的东西。
主动转型升级,从原来的传统企业,向新的生态圈、出行服务方案方面转型,向一个新兴的产业服务模式去转型。
核心就是要有用户喜爱,令人尖叫的产品,这是我们最近的设计理念。中国品牌还是要坚定信心,持之以恒。
最后,就像刚才安定老师令人激动的讲话,中国汽车行业确实需要我们付出我们的力量,来打造中国品牌和中国汽车产业谢谢大家!
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