新能源先行官 车展黑科技之宝沃BXi7解读

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网易汽车4月27日报道 宝沃品牌重新开启之后，获得了不俗的市场表现，而它的每一款新车型也给人以惊喜，就如本次上海车展上亮相的BXi7概念车，它扮演了宝沃新能源先行官的角色，而且设计技术也有诸多创新之处。

■ 诞生于e-Propulsion EV平台

BXi7基于宝沃全新的新能源e-Propulsion EV平台打造，与其他品牌采用燃油车平台研发新能源车型不同，BXi7一开始就考虑了智能热管理、“三电”系统协同运行等因素——比如BXi7概念车搭载了电机冷却系统，高效率电机依靠独立水冷系统保证最佳工作温度，从而减少热管理系统的能耗。此外，BXi7的电池及空调系统通过集成式的温控系统，可根据环境及工况进行实时智能管理——因而，也就具备了更佳的动力与节能表现。

■ Lightning Indigo元素加身

设计方面，BXi7概念车同样引入了全新的Lightning Indigo设计元素，蓝色光影经过精心设计，散布在BXi7上，彰显着BXi7新能源先行官的身份。在外观、内饰的很多细节上，BXi7概念车同时照顾家族化元素和新能源车属性，设计层面协调流畅，延续了此前的高水准。

科技配置方面，BXi7概念车搭载科技感十足的12.3英寸全液晶仪表，分辨率高达1920×720，支持行车、娱乐、导航、夜视等信息。此外，宝沃还将为BXi7打造独特的UI界面及延伸功能，进一步增强智联操作实用性。此外，电子排挡杆和模式切换按键也让BXi7的操作变得更便捷、更具科技感。

■ 独树一帜的eAWD四驱系统

在动力表现上，BXi7概念车配备采用平衡式设计的eAWD四驱系统，该系统使用相同规格的前后动力模块，及等长效果设计的驱动半轴。常规的非等长半轴车辆在输出大马力时，会产生两侧车轮扭矩不等，导致车辆方向偏向较长半轴的一侧，这就是所谓的扭力转向。BXi7概念车的平衡式半轴设计可有效避免这一问题，为车辆提供卓越的循迹性和操控性。

另外，eAWD系统具有Comfort、ECO、AWD、Sport、Sport+5种驾驶模式与动能自动回收系统，在驾车行驶途中，eAWD可在这5种驾驶模式下灵活切换，满足驾驶者多样化的操控需求。

■ 智能充电管理系统加持

BXi7概念车设计了Intelligent Charge Management System智能充电管理系统，简称ICMS。在车身充电口周围设有指示灯，会以多种颜色表示剩余电量和充电过程的不同状态。在直流快充模式下，仅30分钟即可充至总电量的80%，满足多日行驶需求；即使在家使用交流充电模式，也只需8小时就能完全充满。

车主不仅可以通过手机终端上的宝沃App随时查看车辆剩余电量和预计可行驶里程，还可以根据阶梯电价为车辆设置错峰充电时间，为车主打造便捷经济的出行方式。

结语：早在19世纪20年代至50年代间，宝沃就已经在替代能源方面做出了先驱式的尝试和突破。而到了今天，宝沃更是用新科技武装了全新的BXi7概念车，它在全新的新能源平台和电动四驱技术上有了相当的进展，为宝沃的新能源战略开了一个好头，也为宝沃在全球的推广打下了更为坚实的基础。这款非常接近量产的概念车想必也会给消费者带来新颖的出行体验，我们也非常期待那一天的到来。

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