版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车5月7日报道 5月6日，汽车分时租赁公司EZZY在北京希尔顿酒店召开新闻发布会，宣布EZZY将启用全新的品牌形象、线上产品并上线奥迪A3等全新车型，打造以品质服务为核心的出行文化。
在这一对公司未来发展具有重要意义的发布会上，EZZY公司CEO付强却随性得让人惊讶。这位个性十足的CEO着便装上台，然后告诉在场的所有人，前一天晚12点临时决定之前准备好的PPT和资料不讲了，现场的演讲将主要靠自己自由发挥。
而付强现场发挥的效果就是，新品牌形象的意义、新APP的功能、运营一年多以来的资金规模、盈利水平等一概没有，而“EZZY是唯一一家有脸管用户要钱的分时租赁企业”“先吃点屎垫垫”“我们是行业的奇葩”等经典观点层出不穷。这位年轻的CEO到底只是为了博眼球，还是真有干货？
有脸管用户要钱 因能给私家车般体验
“理想的大餐就在眼前，而且很快就要开餐了，我们也能看到，一些食物非常诱人，我们能够闻到那些诱人食物的清香。但是，我们总得活到开餐的那一刻，不能饿死在开餐以前，怎么办呢？”付强讲到。在他看来，在2016年公司刚成立不久的时候，他们就面临可能饿死的局面。在没有饱饭吃的时候，就该抱着“先吃点屎垫垫”的心态，让自己坚持到吃饱饭的时候。
经历了一段生死挣扎之后，付强认为公司现在的状况已经很好。作为全国唯一一个定位高端细分市场的分时租赁品牌，EZZY的注册用户数突破10万，以纯电动车运营实现单车6单/日，远高于业内平均单车运营数据。而且，目前他们运营车辆的品牌也已从宝马单一品牌变为宝马、奔驰、奥迪三个品牌。未来他们还计划吸引更多品牌车型，并会择推出一个大众化的汽车分时租赁品牌。
付强认为，从2016年成立至今，大批使用廉价新能源汽车做出行服务的公司出现又死掉，这主要是因为他们是为了骗补，而不是去考虑如何为用户服务。而EZZY的核心竞争力不是成本，而是能为用户提供最想要的东西。比如，全新EZZY放弃了在车辆上涂装公司LOGO和二维码，而是选择了顶部红色的整体涂装，希望能让车辆在有自身特色的同时，也更接近私家车。付强认为，不会有私家车主愿意在自己的车上图二维码，EZZY要给用户私家车般的体验，因为只有这样，他们才有脸管用户要钱。而目前，他们也是唯一一家“有脸管用户要钱”的分时租赁汽车公司。
“Dare to go”是EZZY全新的slogan。付强认为，EZZY敢做别人不敢做的事，敢活别人不敢活的生活，敢走别人不敢走的路，敢承担别人不敢承担的责任，这就是这家企业今天仍然存活的原因。比如，他们是全中国目前唯一一家敢于让用户全城范围内随意免费停放的汽车分时租赁公司。接下来的一年，EZZY计划把带给北京市的变革，带到上海、深圳、广州去，未来还有更多更多的城市。
因为敢于和别人不同，他甚至表示“我们确实是这个行业里的奇葩”。不过他们也确实够“奇葩”，公司成立一年以来，几乎从未做过任何广告宣传，公司的官网自在百度搜索的第50页开外，百度百科也只有可怜的几行字，还不是自己公司人写的。很难想象，这样没有任何主动传播的公司是一家运营高端品牌汽车的公司，并且还一直能够得到投资人认可。
用户出行规律 定位城市自驾出行服务提供商
说了这么久，各位似乎只知道EZZY是一家提供汽车分时租赁的公司，而且可以在北京实现全城免费停车。简单介绍下，2016年3月，EZZY宣布上线，后来它曾发布了一款手机端APP产品，首批在北京市场投放了500辆新能源车，其中多数是宝马i3车型。
EZZY在发布会上公布了一年以来的运营数据：目前，EZZY的订单绝大多数在30－90分钟，平均客单价70元，VIP会员使用频次在1-2次／天，用户出行习惯规律，并且总体规模较高。
付强认为，EZZY并不是一家互联网公司或科技公司，尽管EZZY自主研发了完整的车辆智能控制系统和车载智能硬件，EZZY也不是车辆租赁公司，绝大多数分时租赁只是把车辆交给用户。“EZZY更像是一个消费品公司，我们把自己定义为城市自驾出行服务提供商，我们的产品核心是服务，而不是车辆。”付强如此描述自己公司的定位。
通过EZZY自主研发完整的车辆智能控制系统和车载智能硬件，不仅可以让用户完成找车、约车，无钥匙开门、启动引擎，还可以远程控制用户忘记关掉的车灯、车窗、空调等，给了用户“忘却的权利”。除了用车，EZZY还为用户提供了其他的便捷基础服务，包括早送车、接送机、遗留物品保管寄送、24小时客服等等。
在分时租赁行业中，品质的稳定性是困扰用户已久的问题。预订一辆车，内饰外观是否整洁、车内有无垃圾和烟味，都要在打开车门的一刹进行命运的判决。EZZY为保证服务的稳定性，不仅要求每天对车辆进行清洁，日常的调度人员每天还要检查车辆，将那些不够干净、出现问题的车辆从App下架，以免影响用户体验。
“如果只是将我们的服务Copy过去，你并不能做出另一家EZZY出来。”付强很有自信的说。EZZY并不惧怕被抄袭，而且他还表示，很多EZZY式服务正在被复制变成行业的标准。
虽然创造了高端服务的细分领域，但付强认为高端服务不等于高端市场。“EZZY就像星巴克一样，一般城市白领都足以消费，只是在于是否愿意选择这样一种生活方式。”以EZZY的VIP会员为例，每天早晚通勤各使用EZZY 一小时，一个月支出仅为2500元左右。
“拥有是一件很累的事情”，不必拥有，却每天使用全新的豪华车型，不需要被车牌、限号、停车位、保险等种种烦扰。相比于自购车不仅便捷也更经济。付强希望，EZZY可以改变更多人的生活，让每一个在城市的年轻人，也像EZZY的理念一样“DARE TO GO”。
本文来源：网易汽车
责任编辑：
张宇喆_NA7426
