听听奥德赛和夏朗车主怎么说 体验全新GL8（三）

●两位MPV车主上阵 七嘴八舌聊新车

在新GL8面前，两位车主开始了一轮“护短”的对话，大概内容是这样的：哎，这后排没我这宽啊。这电滑门我也有等等之类的。好了，我们把镜头切换过去，看看他们怎么说。

让人惊讶的是，两位老师直接忽略了造型和设计上的变化，直奔MPV的主题——空间能力。

不可否认的是，GL8的舒适度给两位车主留下了很深印象，而便利性和功能上则各有优势，以GL8为代表的美系车主要特点是大和柔软，这得到了两位车主的一致认可。邹老师认为在驾驶质感上，夏朗紧密的手感会比GL8更打动自己，如果重新来过，可能他还是最爱他的“德原朗”。张老师同样对大气的空间和舒适度有着不错的评价，不过在空间延展及细节表现上，日系车还是展现出自己独到的优势。

总结：全新GL8在两位车主不遗余力的“护犊子”中度过了不平静的一天。以自身的表现来看，新车在实用性和舒适度上都有着一定提升，通过吸收现款车型的反馈意见，在悬挂方面也做出了调整，开起来不会有那种太“忽悠”的感觉，动力上的革新也属于与时俱进的变化。从产品层面来说，在20-25万元这个区间内，GL8 25S进一步压缩了竞争空间，变得更务实了。同时28T以及Avenir车型将会开拓更高端的市场，这将会为GL8车系以及通用在MPV细分市场的布局起到重要作用。

今天请到的两位车主虽然有着不同的意见，但对于其第一商务用车的定位还是表示赞同的。如果有机会，我们会再请这两位老师一起体验28T以及Avenir车型。关于MPV，他们可以和你聊上一整天。