别光关注老面孔 SUV你还可以等这几款（三）

※ 吉利领克01

车型亮点：外观内饰设计独特 沃尔沃全力技术支持

预计上市时间：今年第四季度

这是领克品牌的第一款车，受到更多的关注也理所应当，而且从这台新车上，还传递出了很多新玩儿法和新概念，再联想到领克品牌之夜那场7个小时的发布会，就注定了这不是一款凡夫俗车。

CMA平台作为沃尔沃最新的中级车架构平台，第一款量产车并不是全新的S40也不是XC40，而是领克01，这点足以见得领克在技术方面与沃尔沃的互通，同时还要共享制造基地进行生产，这在全球范围内除了贴牌车型以外这也可能也是唯一的一例了。与沃尔沃的深度共享相信能够打消大家对一个全新品牌在驾驶品质及质量方面的顾虑。

LYNK & CO设计团队由来自全球20多个国家的200余名设计师组成，其核心团队曾服务宾利、阿斯顿马丁、沃尔沃、捷豹路虎、通用等国际品牌，开创了这个品牌的全新设计理念——“都市对立美学”。

在去年见到概念车的时候，笔者对于这个外观设计的确感觉让人眼前一亮，这种冗杂而且有格调的设计在之前的汽车品牌中完全没有见过，甚至是像一个来自外星球的产物，在兴奋之余也不免担心它在消费者中的接受程度到底如何。而如今，领克将概念车的设计几乎原封不动地搬到了准量产车上，的确有些出乎意料。

不过再细想，未来市场中，领克的主要消费群体会集中在85后，这是一群接受新鲜事物能力极强的年轻人，他们更怕的是没有个性。

目前厂家还没有公布车辆的所有尺寸，已知的只有轴距，为2730mm，这个尺寸在同级中还是比较有竞争力的。接下来看看细节，前大灯的设计非常有创意，除了常规位置，一部分还集成在了保险杠两侧，而且灯组内部的构成也足够特别。

现场的两台展车分别配备了不同样式的轮毂，都是19英寸，样子都挺有未来感的，轮胎尺寸都是235/50 R19的。尾灯分布在镀铬饰条的两侧，每一侧都由8个小晶体组成，科技感非常强。

驾驶舱最显眼的就是10.2英寸的中控显示屏和10.25英寸液晶仪表盘了，这如今早已经成为了互联汽车的标配，电子排挡杆、以及多色氛围灯的运用也跟上了时代的潮流。

同时，在内饰的色彩及材质也显示出了与众不同，大量的撞色设计、独特材质以及双色双缝线等细节更为内饰增添了时尚感。

方向盘的造型略带一点平底设计，看上去很饱满。全液晶仪表是当下很时髦的玩意儿，清晰度没的说，而且还能提供多种显示模式。有了中控大屏幕，中控台上的实体按键就所剩不多了，只保留了空调等几个必要按键，提升便利性的同时还简化了面板。

座椅是一体式的设计，造型很养眼，材质也是很高端的皮革和翻毛皮的混搭，身高176cm的体验者调节好前排后，后排也能获得不错的腿部空间。

在动力系统方面，领克01将搭载1.5T、2.0T两种不同规格的涡轮增压直喷发动机，不过目前 参数还不得而知，匹配7速双离合、6速手自一体和6速手动变速箱，基于CMA平台开发而来，也就意味着领克与沃尔沃在动力传动方面有着直接的关系，2.0T发动机的动力表现我们在如今的XC90/S90上已经体验过，相信在这款紧凑型SUV上会表现的更为顺畅。此外，未来还会提供基于1.5T发动机和锂离子电池技术的插电式混合动力系统。

领克在安全新方面也延续了沃尔沃的一贯优势，同时在科技配置上，配备AEB紧急自动刹车系统、行人识别系统、带排队功能的ACC自适应巡航系统、FCW前方碰撞预警系统、盲点监测系统、RCTA后方交通预警系统、LKA车道保持辅助系统、智能远近光控制、交通限速标识识别、360°全景泊车影像等诸多主动安全配置及智能驾驶技术。

领克01支持多点触控的高清中控屏幕、智能语音系统、车载移动互联系统以及LYNK & CO云构建了实时在线的人、车、云端交互体验； 还支持包括CarPlay及Carlife在内的多平台互联系统，并通过LYNK & CO自有的车载应用商店形成完整的生态，能够让车成为一个互联开放的平台，实现人、车、世界的无间连接。此外，LYNK & CO还是首个实现汽车分享技术的汽车品牌，将为消费者提供全新的用车体验。