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网易汽车6月1日报道 无论是海外品牌还是国内车企，几乎都有过模仿别人产品的黑历史。当下自主品牌在模仿这一方面做得炉火纯青的，恐怕众泰会是不少小伙伴想到的品牌。最近众泰T700上市了（传送门），但是设计上乍看缺少了以往的“似曾相识”的感觉，开始走原创设计的众泰T700，还是我们心目中那个熟悉的众泰么？
●虽然都是众泰，但是众泰和众泰不一样
众泰曾经不少产品有着十分明显的“模仿”痕迹，以至于坊间对众泰有了“皮尺厂”的名声。不过在说众泰的产品之前，咱们还是有必要简单了解一下众泰的企业架构。
众泰旗下有永康事业部、杭州事业部、临沂事业部、湖南事业部以及金坛事业部。五个事业部相互独立，其中杭州事业部是企业总部，其他四个事业部各有自己的研发、销售、生产体系。只是共用众泰品牌及设计中心而已。
众泰T系列SUV和Z系列轿车就是永康事业部的主要产品，此次上市的众泰T700同样属于永康事业部，而永康事业部也是众泰旗下销量最大的事业部，占比超过60%。大迈系列产品则是金坛事业部产品，湖南事业部主要负责Z100、云100S等微型车产品。
回想一下众泰永康事业部的作品，恐怕最有名气的就是T600了，不过相比临沂事业部的SR系列，T600的造型虽然被不少小伙伴称为众泰途锐，但是设计上还多少要比SR系列“收敛”了不少。
同样的，此次上市的众泰T700，也算是众泰在正向研发、原创设计上的一次最大的尝试，众泰杭州设计总部主导设计，造型上也的确没有了以往那些低劣的模仿，原创的气息多了不少。
●那么问题来了，真的很原创么？
设计是相通的，优秀的设计手法，相互学习、借鉴是无可厚非的。虽然众泰T700不会让人搭眼一看就知道是模仿的谁，但是笔者的不少小伙伴还是犀利的指出了这款新车的Cosplay的对象。咱们有图有真相：
如果再细心点儿，你也许能发现某驰的满天星中网、某马的开眼角大灯、某光后掠式车顶、某豹的尾灯造型比例等等。不过总体来说，这些似曾相似的元素组合在一起，好像还没那么LOW。
多说一句，众泰的靠山铁牛集团是做汽车车身、模具发家的，给不少汽车厂家提供过车身部件，所以在模仿这件事儿上，众泰具备相当技术实力，还真不是谁想模仿就能造出来的。
即便是进入车内，颇似某时捷的方向盘也还是挺显眼的，尤其是全液晶仪表盘还有一个五连表的样式，着实是让笔者没法跟原创扯上关系。不过还好有别的几种样式可选。
难道是因为途锐和卡宴同平台，所以T600模仿途锐，T700就模仿卡宴了？
但是除了这些熟悉的元素外，众泰T700还是尽力的营造出一个较为原创的内饰设计风格，就像外观一样，你能找到熟悉的地方，却不怎么会认为这车全是低劣的模仿。至少笔者认为，这次借鉴的手法比较高明，绝对是设计团队花了心思的。
●也许是我们自己放弃了纯原创的设计
既然众泰T700是众泰设计中心倾力打造的，那么就不能来一次义无反顾的原创设计么？笔者觉得原创设计并不是设计团队做不出来，而是众泰基于市场调研深思熟虑后的结果。
发布会过程中，笔者听同行讲了一个故事。众泰当初开发T600的时候，曾经做过了不少原创性的方案，但是基于市场调研，众泰最终选择较为保守的“模仿”方案，也就是现在看到的T600，虽然背上了一些不太好的名声，但是作为一个没什么背景的民营车企，挣钱活下去才是第一位的，事实上，T600用不错的销量也证明了众泰的选择。
对于没有什么品牌影响力的自主车企来说，消费者想要什么产品，他们就给什么产品，这并不丢人。所以众泰T700上的一些熟悉设计元素，恐怕都是时下流行和更容易让消费者接受的设计，就算是某些地方不够原创，讨好消费者而不是满足设计师的喜好才是众泰下决心的原因吧。
原创设计固然好，但是风险也是巨大的，不少自主车企曾经尝试来一个任性的原汁原味设计，但是败走麦城的不在少数。毕竟造汽车可不是义乌的小商品，上亿规模的投资可不是闹着玩儿的。尤其民营企业又不像国企有着“啃老”的资本。
而大品牌多年的造车经验积淀的设计技巧和思路，用来借鉴和提升产品，也完全说的过去。但是，笔者理解并不代表支持，当下不少自主品牌也纷纷走上原创、正向研发的路线，也取得不错的成绩。众泰T700这回算是及格，想要拿高分还得多来几套“五年高考三年模拟”。
说到这儿，貌似马上就要高考了，笔者祝要高考的小伙伴金榜题名，早日开上好车，别像笔者只能对着别人的车评头论足，头头是道。
●其实除了造型，其他的更众泰
端午节的时候，笔者问自己老爸：“一台中大级SUV，2.0T动力、自动挡、带电尾门、电动踏板、LED大灯、座椅加热通风、10寸大屏、液晶仪表、全景天窗、ESP等等配置，你觉得要多少钱？”
我爸回答：“那怎么也得20多万吧？”
我说：“这个品牌是众泰。”
“那也就是10几万”我老爹立刻改口。
好吧笔者承认，对于对汽车略知一二的笔者老爸，对众泰的价格猜测还是有些道理的。之前众泰T700公布的预售价格区间是13-18万元，但是到了价格真正公布的那一刻，却真真儿的吓到笔者了。
10.68-15.58万元！这价格甭说中大型了，哈弗H6之类的紧凑级SUV也不过这个价格而已。别忘了众泰T700还有几乎所有品牌望其项背的逆天配置。
笔者实际去现场感受了一下实车，做工尚可，用料手感也还行，最主要的是内饰并没有意料中的刺鼻味道，笔者甚至还着了一下车，怠速的噪音和抖动也控制的不错，还真是有些让笔者意外。这要是在4S店展厅，估计立刻就会让一些消费者心动呢。
在变态的配置和价格面前，笔者还是冷静的去观察了下传统的三大件，1.8T和2.0T发动机的听上去没什么问题，但是参数相比当下主流的产品，可就没什么优势了。
| 动力参数对比表 | ||
| 车型 | 最大功率(kW) | 最大扭矩(N·m) |
| 众泰T700 1.8T（TN4G18T） | 130 | 245 |
| 众泰T700 2.0T（4G63S4T） | 140 | 250 |
| 长安CS95 2.0T（JL486ZQ3） | 171 | 360 |
| 网易汽车 | ||
尤其是这4G63的2.0T发动机，除了算是成熟可靠价格便宜，笔者实在是找不出什么词儿来赞美了。好在未来，众泰T700还会搭载参数不错、来自上汽的2.0T发动机，来匹配给四座和七座的T700L车型。
所以说，配置和性价比是一回事，质量及可靠性更不能忽略，作为一款现阶段众泰的旗舰产品，配置、尺寸乃至样子都到位了，价格又太过亲民，让笔者多少对开起来和几年后的事情有些拿不住准……
虽然不一定便宜没好货，但是一分钱一分货肯定是个恒久不变的真理。金华作为众泰永康事业部的老家，半天时间里，笔者还真没在路上见到几辆众泰的产品，希望也许只是笔者没看到吧！
此外，考虑到笔者老爸对众泰的看法，众泰的高性价比的确成功的影响到了不少消费者，但是未来众泰的自身身价如何提升，可不是往车身上贴几个钻，镶几个钻石就OK的。此外，四个事业部眼花缭乱的套路，众泰也得小心被“套路”。
不过，众泰T700的到来着实让笔者佩服浙商的本事，甭管车怎么样，这价格、这配置、这造型至少在当下挣钱是没问题的，反正众泰T700肯定不缺买家，谁让这是众泰的新车呢！
本文来源：网易汽车
作者：Bob
责任编辑：
张扬_NA5963
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