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网易汽车6月7日报道 2017年6月7日至6月8日，第八届全球汽车论坛在山城重庆举行。今年，全球汽车市场局势并不容乐观，包括中国在内的世界主要市场的汽车需求都不及预期。整个行业也面对着由此引发的问题和挑战，传统汽车产业正迈向电动化、共享化和智能化，如何实现变革转型也是传统汽车产业绕不开的话题。本届论坛以“变革创新与转型升级”为主题，力图引发整个汽车行业对当前现状的探讨并提出实质性的发展策略。
核心提示：关于汽车产业的驱动力，袁明学提到，第一就是互联网+；第二就是智能化；第三就是新能源+。现在汽车产业面临三个驱动力的同时，也给汽车产业未来的发展带来了很多不确定性。第一个不确定性就是技术的不确定性。第二个方面的不确定性就是消费的不确定性，消费不确定性是非常大的。长安也有自己的思考，长安的思考就是基于在新时代下，汽车本质的把握。新时代汽车的本质，汽车将是人性的体现和延伸，是人类灵魂和情感的外化。这是长安对汽车本质的理解。
长安汽车副总裁袁明学
以下是演讲实录：
袁明学：作为重庆市的本土企业，首先代表长安汽车欢迎各位领导，欢迎各位同仁和媒体朋友光临美丽的山城。在开始演讲以前，我要非常感谢一下两个王会长给我这样一个机会，把我们最近的一些思考做一个报告。
刚才我在下面听的时候，王会长说得最多的，有一个词是我比较感兴趣的，就是新汽车时代。第二个词大家说得最多的，也是大家比较有共鸣的地方，就是变化。所以在机遇新汽车时代下的变化的环境下，这对我们作为汽车行业的人来说，其实给我们造成了很多困惑。所以第二个关键词就是纠结；另外一个词就是困惑。所以基于纠结和困惑，今天想给各位领导、各位同仁报告一下，我们的题目就是“透过多变，把握本质”。
我想报告三个方面的内容：第一，我想简单说一下，关于汽车产业的三个驱动力。第二个部分是想跟各位领导报告一下汽车产业发展未来发展的一些不确定性有哪些。基于这三个驱动力，基于未来的不确定性，长安汽车如何面对这些多变的环境，如何利用这三个驱动力发展我们自己的汽车产业。这是我今天要报告的主要思想。
第一个方面我就想说一下汽车产业的三个驱动力，我简单说一下。
第一就是互联网+；第二就是智能化；第三就是新能源+，我觉得这是我们现在汽车产业面临的三个驱动力。
首先从互联网+来说，互联网+，不仅是汽车产业，应该是引领本次经济发展的第一推动。但是从互联网+汽车的产业形态下，产品和服务我们认为依然是竞争的首要要素。但是客户的体验和行为成为了互联网+汽车产业形态下的核心。
第二个驱动力就是智能化。智能化作为机器像人类一样的思考和决策，让机器理解和帮助，以便于解放人类。但是智能化+汽车时代，特别是我们在自动驾驶，在车联网，还有车载人工智能这三大核心技术的驱动下，汽车将成为一个超级的智能移动终端。
第三个就是新能源的驱动力。新能源是我们人类追求健康、环保生活和能源瓶颈背景下的一个必然趋势。但是新能源+汽车将会重塑汽车产品，重塑汽车产业链竞争的生态。
基于这三个驱动力的情况下，它同时也给汽车产业未来的发展带来了很多不确定性。第一个不确定性就是技术的不确定性，包括智能驾驶，电动汽车动力电池，包括3D技术，包括人工智能，包括物联网等技术仍然还有发展空间，当然也不排除未来有新的技术出现颠覆汽车的产业。前段时间有两个比较大的新闻，李克强总理访德期间，百度与博世签约结盟，目前为止，全球已经成为了四大无人驾驶生态系统，第一是百度联盟，谷歌联盟，还有英特尔联盟，包括美国的特斯拉、苹果、通用等。所以金融想主导这个市场还需要时间来验证。另外第二个新闻就是中国在全球首次试开采可燃冰的成功，这能不能成为新材料，也有待最后技术的支持。
第二个方面的不确定性就是消费的不确定性，消费不确定性是非常大的。消费群体包括80后、90后，汽车需求从理性需求向感性需求在升级，呈现了年轻化、个性化和网联化的趋势。这些80后、90后的消费群体更愿意为生活方式和娱乐支付他们的费用，包括我们的产品也存在着多样性的选择。这是第二个消费的不确定性。
第三个消费的不确定性就是商业形态的不确定性。现在我们有几个问题，也是行业内现在问得比较多的。我们作为整车厂，我们只造车还能坚持多久？第二个，4S店究竟能够存在多久？第三，未来还有多少人还想买车，是租车还是买车？这就是我们说的商业形态的不确定性也给我们造成了困惑。第四个就是政策的不确定性，也是前几天的新闻，我们“又见黑天鹅”，美国退出《巴黎协定》，这个新闻究竟对汽车行业有什么影响，对全球汽车产业有什么影响，对中国的汽车产业，包括新能源汽车产业有什么影响，这些是需要我们去理解和跟踪的，所以这又是一些不确定性。
基于这四个方面的不确定性，长安我们也有自己的思考。我们的思考就是基于在新时代下，汽车本质的把握。无论环境怎么变，无论外面出现了多少的变化，但是汽车的本质是什么东西，如果我们能够把汽车本质的东西一直牢牢把握，那么我们在竞争当中，在未来汽车产业的发展当中，我想这对我们也会有非常大的好处。
什么是汽车的本质呢？我们简单说一下，第一，汽车究竟缺失了什么？现在我们比较流行的词是痛点，汽车现在给我们带来了什么样的痛点？从汽车的交通工具演变来看，原来最早我们是用马，当然最早是走，最后是用马，然后马车，然后到汽车。如今我们汽车都普及了，汽车性能越来越优，速度越来越快，功能越来越丰富。但是有一点，它跟马最大的区别在哪里？马是人类的伙伴，它可以与人分享情感，所以分享情感这一点是我们现在汽车和马最大的本质区别，所以马有情感，而我们汽车没有情感，这就是我们第一个说的汽车缺失了什么。第二个，汽车如何回归马的情感？所以随着互联网，刚才我们说的三大驱动力，随着三大驱动力带来的变革，为汽车回归马的情感，甚至超越马的情感创造了条件。
因此长安汽车，我们认为新时代汽车的本质，汽车将是人心的体现和延伸，是人类灵魂和情感的外化。这是我们对汽车本质的理解。
如何来把握新汽车时代下的汽车本质呢？有两点：第一就是以人为本；第二就是人车合一。这是我们提出的主要原则和思想，基于这个原则和思想，我们提出了以“生命动感，智色双旋”的产品设计理念，这里我简单给各位领导一下生命动感的生命哲学，我们要赋予汽车生命的情感和动能，汽车是充分理解，彰显人感情和理智的移动终端，将要把它打造成这样的终端，并且能够实现人、车、自然的融合。第二个方面就是我们说的智色双旋，智色双旋是我们设计的理念和设计语言。简单说一下智就是智力、智能，就是人与汽车能够充分交流和沟通，打造移动智能的终端，我们提出了无智能就不汽车，今后没有智能就不能成为汽车。色，色彩，美感，情感，汽车要符合消费者审美和情感的要求，无色不汽车。双旋是我们根据DNA的双旋螺旋结构的一种具像化的表达，所以长安未来的轿车就会有一个双旋的符号，同时也是我们产品快速迭代的具体要求。这就是我们对生命动感、智色双旋的一个简单解释。
具体长安如何来实践我们刚才说的生命动感和智色双旋呢？我想从几个方面，凝聚智，演绎色两个方面。凝聚智，这个我就不具体再说了，我们成立了一个智能化的研发团队，开展智能网联汽车的技术研发和产品研发，这是第一个战略方面。第二个方面是在全面合作方面，如果要实现我们刚才说的智色双旋的话，仅靠长安是肯定不行的，所以我们要全面合作。目前我们跟美国PNP，就是美国硅谷最大规模的科技孵化器的PNP，我们签约入驻了硅谷。第二，我们跟百度进行了合作，跟科达讯飞也进行了合作。第三个，现在合作有哪些成果也简单展示一下，我们已经构建了三级体系化的开发能力，在智能交付方面，我们的智能终端累计达到的规模汽车是100万辆，预计在2018年全面实现搭载。长安目前已经在车上有一个小安的智能秘书。另外一个方面，我们也加入了美国的MTC，中国唯一的一个美国车企代表。另外我们还做了一个2000公里的无人汽车的车试，我们最近还和百度一起参加了2017年的CES电子展。这是我们对于凝聚智方面的一些情况。
还有一个就是要践行智色双旋，还有一个就是“色”。首先我们演绎色是怎么演绎呢？首先我们是会聚全球的设计灵感，我们找了几张图，大家可以看看，不管肤色，也不管人的种族，只要是用户，我们都要去在他们那儿寻找设计的灵感。同时，我们在美国、日本、英国这些地方都有我们的研发公司，我们为了去寻找跟用户之间沟通的一些点，闪亮的点。第二个方面，现在长安搞了一个叫情绪评审的系统，什么叫情绪评审呢？我们邀请各类体验者来亲身感受产品提供出来的愉悦的体验度，高兴不高兴，好不好，我们还是停留在语言上，你一看到我的车，你驾乘了我的车，您的感受是什么样的？我们让别人用语言表达出来。现在我们还可以通过面部表情来识别，我们通过大数据的处理解读体验者的情绪，从而分析他对我们产品的感受，这样就比较真实。这就是我们现在目前正在做的。第三个方面就是我们现在落地的一些产品，也跟各位领导简单介绍一下。CS55马上就要开始上市，这里面有一些全新色彩，这些都是演绎色上面做的一些具体工作。另外凌轩已经开始上市了，我们已经融入了日系的元素。另外还要搞一个全新CC的产品，要在今年年底推出，那个时候将是我们智色双旋最开始的一款产品，希望大家关注，也值得期待。这是整个的情况。
各位领导、同行：在新的汽车时代下，虽然我们面临着诸多变化，诸多不确定性，也有许多纠结和困惑。但是，我们也应该感谢这样一个多彩的时代，为我们汽车人留下了无限的机会和希望。所以我们也将为生命动感，智色双旋这样一个梦想付出我们全部的力量，谢谢大家！
本文来源：网易汽车
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