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徐大全:人是整个系统的核心 是工业4.0的核心

2017-06-07 14:01:26 来源: 网易汽车 网易号 举报
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博世中国投资有限公司执行副总裁徐大全表示,博世认为人是整个系统的核心,人仍然是设计者、管理者和优化者,人是工业4.0的核心。

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网易汽车6月7日报道 201767日至68日,第八届全球汽车论坛在重庆如期举行。当今全球汽车市场局势,包括中国在内的世界主要市场的汽车需求量都正在接近饱和。整个行业也面对着由此引发的问题和挑战,传统汽车产业正迈向电动化和智能化,如何实现变革转型也是传统汽车产业绕不开的话题。本届论坛以“变革创新与转型升级”为主题,力图引发整个汽车行业对当前现状的探讨并提出实质性的发展策略。

核心提示:在本届全球汽车论坛上,博世中国投资有限公司执行副总裁徐大全表示,随着物联网和互联网的发展,整个市场发生了很多变化,全球面临同样的挑战。博世认为人是整个系统的核心,并不是自动化或者数字化的出现,通过机器的管理失去了人,人仍然是设计者,仍然是管理者,仍然是优化者,人是工业4.0的核心。此外,徐大全介绍博世4.0的解决方案有四个方面:一个是互联的设备,以及硬件、传感器,以及相关设备的方案;第二设备的自动化,包括设计、生产、制造;第三互联的解决方案;第四是软件创新。

徐大全:人是整个系统的核心 是工业4.0的核心

以下是发言实录:

很高兴有这个机会跟大家分享下,原因当德国工业4.0的时候,博世公司是几个主要发起人之一,在2013-2014年的时候。今天主要跟大家分享下工业4.0方面,博世是怎么思考的,正在做什么?随着物联网和互联网的发展,整个市场发生了很多变化,这中间主要有市场需求的变化,个性化产品的需求,有更多灵活的要求,产品的生命周期也变短了,对24小时全球服务和新兴的商业模式正在改变着整个市场。针对这个市场的要求,对生产制造商提出了非常严格的要求,首先提高生产力,实现多品种小批量的灵活生产,改善产品质量,持续服务,预防性服务,减少库存,降低对员工的依赖,这是市场提出的,生产制造业为了做好做强需要改变什么。

通过这样一个市场的要求从4.0的角度,德国人未来制造业的想法,通过美国工业互联网的发起也在思考同样的问题,中国制造2025也是同样的问题,全球面临同样的挑战。如何应对?从历史的角度看待工业的发展,从18世纪中叶的1.0,到2000年初电气化的大规模生产催生了工业2.0,上个世纪70年代数字化、信息化带来工业的3.0,现在思考工业4.0。从最开始物理世界的数字化,产生产品生产周期整个数字控制,简单说起来,生产线看到的,是实物被生产备制造的过程,同时在虚拟过程中,数字化产品的所有信息。现实的物理世界和虚拟的网络世界同时紧密的联系在一起。为了数字化的管理,有了开放的标准,包括系统与系统之间,每家工厂系统与系统之间的连接,这个标准非常重要,有了这个开放标准就实现快速配置和灵活配置,同时把传统大型的生产线变成智能化的小生产单,可以更灵活的配置。这中间安全和系统稳定也是必然条件。博世认为人是整个系统的核心,并不是自动化或者数字化的出现,通过机器的管理失去了人,人仍然是设计者,仍然是管理者,仍然是优化者,人是工业4.0的核心。

2013年,博世和SMP公司向政府提交了工业4.0的白皮书,因为这个事情2013年博世获得了霍尔曼斯大奖,2014年博世加入了美国工业互联网成为合作单位,2015年成为工业互联网的董事单位,2015年与国务院发展研究中心联合开展一个项目。上面是博世德国的一些工厂,获得物流供应链大奖,同时获得生产线的一个大奖,20152016年获得精益生产大奖,以及优质数字化工业的大奖,这样一步步落实当初参与提出的一个概念。公司200多个公司有170多个项目,左边显示各个事业部,每个事业部做有关4.0某一方面的工作,聚集在一起有两个目标:一个推广4.0在博世全球生产体系内部的应用;另一方面为其他行业提供服务,帮助打造工业4.0的工厂。

从博世的实施路径来说第一个试点项目,关注某一条生产线;第二价值流,工厂内部各个部门之间的价值流,国际生产网络就是博世的,所有的网络联在一起。博世将53条基加工的数据整合在一起,在每个节点产生数据,对数据的分析和诊断,提高整个利用率的时候,在降低库存的同时,最大的收益当故障发生的时候,精确判断故障发生在什么地方,这个时间降低了50%,这是指单独的某一条生产线。

第二苏州的工厂到了无纸化,从生产、维修、管理、物流全部实施无纸化管理。通过整个工厂实施4.0的概念,直接效率提升20%,间接效率提高10%,同时在线库存占40%,在某个工厂实施工业4.0的效应。这个是国际生产网络全球化。比如博世生产的产品,全球有70家工厂,5174台机器全部连到网络里面,直接产生的效果,全球来看生产效率提高25%。从博世4.0的解决方案有四个方面:一个是互联的设备,以及硬件、传感器,以及相关设备的方案;第二设备的自动化,设计、生产、制造;第三互联的解决方案;第四软件创新,整个4.0有很强烈的软件平台运营,这中间有创新。所有这四个方案基于精益生产,这么多年谈到汽车制造业的精益生产理念是基础,在只上发展工业4.0的。所以简单的介绍博世在4.0做什么和希望做的什么,谢谢大家。

张媛 本文来源:网易汽车 责任编辑:张媛_NAB6669
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