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网易汽车6月22日报道 据消息称，6月22日上午，特斯拉同上海电气签署了合资框架协议。特斯拉将在上海临港开发区建厂，投产电动汽车，根据当前汽车产业政策，特斯拉需要与至少一家当地合作伙伴建立合资企业。
截至发稿时，特斯拉官方并未对此传闻做出明确回应。
消息称，一度上海市政府牵线要特斯拉与上汽集团合作建厂，但被特斯拉CEO伊隆·马斯克拒绝了，并表示除上汽集团外，欢迎非汽车制造业企业合资。
谈判开始于两年前 不与车企合资为技术？
有消息称，此次双方谈拢，与上海国有企业的入股有着直接的关系，而特斯拉不与汽车企业合作，对其而言，最大的好处是能够保持其核心技术，而不用担心同行业的国内车企“盗走”它的技术，此外，国企同时也可以解决特斯拉国产对资金的渴求。
特斯拉与上海市政府的谈判启动已有两年，知情人士透露，因为特斯拉要价太高，上海市政府一直未最终答应。而最后终于落地，还有个原因是受政策影响。
特斯拉之所以选择在上海临港的原因，很有可能是因为临港招商由上海市直接负责，相对而言政策更好；另外，特斯拉对工厂要求的面积，也超出了其他区域能给出的地块面积。
这也符合新势力造车的逻辑，从资本层面与“行外”合作，而在业务层面与同行合作。与“行外”合作的最主要的好处是可以不受传统思维的桎梏。
有消息称，特斯拉在国内的国产项目，规模与美国内华达的工厂相当。之前根据媒体报道，特斯拉在美国内华达州的超级工厂 (Gigafactory) 目前仍十分神秘，占地达1360万平方英尺，在其完全竣工后将成为世界上最大的实体建筑结构体之一，将极大地提升特斯拉电动汽车的产能。
可避免25%纳税 缓解产能问题
去年，特斯拉中国市场的营收增长了两倍，超过10亿美元。同时在中国选本地组装车辆将可以避免25%的纳税。目前，特斯拉旗下的Model S轿车和跨界车型Model X在中国市场的售价要比美国市场高得多。
对特斯拉把电动车推向更广泛的消费群体这一宏伟目标而言，降低电动车的成本至关重要。特斯拉计划于下月开始量产经济型Model 3电动车。
另外，特斯拉在中国生产可缓解一直受人诟病的产能问题。目前TESLA在全球仅有位于美国加利福尼亚州的佛利蒙一家工厂，有数据显示，2016年6月，这家工厂的周产量达到2000辆，为历史新高。也就是说，即便是马力完全开足，特斯拉现有的年产能也仅为10万辆左右。
2016年全年，特斯拉在全球范围内的新车销售量达到了76,230台，与此同时，2016年第四季度，特斯拉全球范围内的产量达到了24,882台。2016年全年，特斯拉总产量达到了83,922台，同比大幅增长64％。而临港年产50万辆的生产基地一旦落成，将大大提高TESLA的产能。
而对于特斯拉而言，意味着即将有大把的积分可以转让，是竞争力再塑的一个极好的机会。
中国将成为特斯拉主战场
中国已将新能源汽车列为战略性新兴产业，并计划在未来10年提高插电式混合动力汽车和纯电动汽车的年销量。得益于政府的支持帮助，中国在2015年超越美国成为世界上最大的零排放汽车市场。
今年3月，中国最大的互联网公司腾讯控股斥资18亿美元收购了特斯拉5%的股份。在中国，有超过200家公司已经宣布计划生产新能源汽车。
JL Warren Capital数据显示，2016年特斯拉在中国的销量为前一年的三倍，达到10400辆。当年全球销量80000辆，中国占13%。特斯拉今年是否会在中国市场异军突起？
特斯拉的不同之处还在于其销售模式，不同于4S店模式，特斯拉坚持通过建立直营店的方式来销售汽车。其合资前景以及对中国新能源汽车市场的发展究竟能带来多大助推作用，网易汽车将持续关注。
本文来源：网易汽车
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