● 上下车略有不便
两台车均采用非承载式结构车身设计,离地间隙都超过200mm,所以上车时会有不便之处,身材娇小的需要借助脚踏板,身材高大的需要防止头碰到车顶。
mu-X的后排座椅比前排座椅高出不少,如果想有个舒适的乘坐体验,要调节下座椅角度,而D-MAX的后排表现略优于mu-X。
● 长着一副好身板
D-MAX和mu-X作为硬派车型可不光体现在外观上,非承载结构的车身加上带有扭矩放大器的分时四驱系统,配合超过200mm的最小离地间隙,这幅好身板不去野外怎么行!
- 第01页:
- 第2页:试驾五十铃D-MAX/mu-X(二)
- 第3页:试驾五十铃D-MAX/mu-X(三)
- 第05页:mu-X牧游侠车系频道
热门车型推荐
奔驰S级 (进口)
- 厂商指导价(万):91.78~178.17万
- 级别: 豪华车
- 上市时间:2007年
- 在产车型:5款
- 排量(L):2.5~3.0 AT
- 油耗(L):7.8~8.5(官方)