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网易汽车7月19日报道
“攀登高峰望故乡
黄沙万里长
何处传来驼铃声
声声敲心坎
……”
一曲《梦驼铃》传达了千百年前远在大漠戈壁的人们对家国的思念。
千百年后的今天，同样是在大漠戈壁，奇瑞瑞虎7“我是车手挑战营”总决赛也在此完成了收官之战。
历经十城从全国三万多名选手中一路拼杀、脱颖而出的30名实力选手，在本次比赛中决胜出“前十强”，冠军车手将获得奇瑞瑞虎7十年的免费使用权（说白了免费送台车）。不过，虽然说这30名车手是三万名参赛者中的佼佼者，但他们毕竟只是普通车主，距离职业赛车手还是有一定差距。另一方面，收官之战的出赛车辆依然是瑞虎7原厂量产车型。
我们将在旱峡的大漠戈壁和雅丹的魔鬼地貌中，对奇瑞瑞虎7sport进行残酷的考验，看看“SUV驾控专家”的表现如何。
首先有必要说下敦煌的天气情况，敦煌位于河西走廊西端，属于大陆性干旱气候。最显著的特点是沙多、干旱、风大。虽然，敦煌年平均降雨量才39.9毫米，但是人家蒸发的多呀，敦煌年蒸发量2486毫米。全年日照时数为3246.7小时，这么说吧，晚上10点钟开始天黑，随便捣腾一下就到了午夜，刚躺下就要起来，因为5点多天又亮了……，所以感觉每天都在熬夜。
本次奇瑞瑞虎7“我是车手挑战营”总决赛的地点，具体来说是在敦煌旱峡。在比赛开始前，国内著名的拉力赛车手王翔老师给我们做了赛前的培训，介绍赛道地形，以及路书上所代表的含义。因为，我们将抽签与赛车手搭档，做赛车手的领航员。
这条赛道是位于旱侠的一条戈壁越野赛道，全程4.9km，共有PC1/2/3/4四个点位，集粉尘路、颠簸起伏、砂石路以及急弯等多种复杂路况于一体。
在经过一个多小时的车程后我们到达了本次比赛的现场。恶劣的环境果然不愧为“旱峡”一称。这里的环境温度三四十度，而地表温度五六十甚至更高。风沙狂啸是这显著的特点，瑞虎7sport是否能征服这沟壑纵横砂石遍布的戈壁实在让人有些疑惑。
奇瑞瑞虎7车队整装待发，本次用于比赛的车辆是瑞虎7sport原厂量产车型，并没有针对比赛进行特殊改装，也许这是厂家对于自家产品的信心吧。
不远处沙堆上停放的是一辆参加过环塔拉力赛的赛车。
即将出发的车手。通过这样一段4.9km，包含陡坡、砂石、粉尘、沟壑等复杂恶劣赛道的时间一般为五六分钟，用时最少且无违规者为胜出者。
有幸成为一位车手的领航员，该车手今年已过五旬，是天生的赛车爱好者，平时喜欢玩车，自称驾龄是其他赛车手的年龄。
“赛车”绝尘而去，瑞虎7sport其24.7°的接近角以及29.5°的离去角保证了在沟壑纵横的路况下的通过性。210mm的离地间隙基本上通过坑洼起伏的颠簸路，当然如果拿瑞虎7去刻意挑战坑洼路段，那自然没有任何意义。
1.5T涡轮增压发动机和DCT双离合变速箱在动力响应上也能支持瑞虎7sport尽情发挥其越野的优势。
底盘采用了前麦弗逊+后多连杆悬挂，基本上能过滤掉在细碎颠簸路段上的震动，保证了舒服性。
瑞虎7sport与之前的车型相比，方向盘上进行了调校，方向感更加沉稳，另外油门踏板重新设计，更符合人体工程学，驾驶时脚与踏板基本成正常站立的角度，更加舒适。
在做车手的领航员时，特地观察了一下车辆的仪表盘，除了过陡坡，基本上保持了75km左右的时速，在一个右5方向的路段（基本上是右90度急弯，王翔在培训时说数字越大代表着弯道越急）时仪表显示的45km/h。车手开车异常粗暴，过沟壑毫不减速，轮胎带起的砂石拍打着车子啪啪作响，过弯时漂移的感觉明显，5分08秒07毫秒的最终成绩让人留下的印象就是——刺激。
经过了2个多小时的比赛，最终我们与车手一同在这大漠戈壁上进行晚餐。晚餐是烤全羊，辅料是大风扬起的沙尘。
经过了头一天在旱峡戈壁上的比赛，第二天我们继续启程。先前往玉门关，再由玉门关出发前往素有“魔鬼城”之称的雅丹。“雅丹”是我国维吾尔族语，意味着陡峭的土丘。
这次我们驾驶的并不是前一天参与比赛的车辆，毕竟经过一天在恶劣赛道上的折腾其车辆本身及驾驶感受都会大打折扣。我们试驾的是另外一批瑞虎7sport 1.5T自动豪华版，同样搭载了1.5T+DCT双离合变速箱。可以说是奇瑞目前最好的SUV吧。
在外观上，瑞虎7sport黑色的钢琴漆格栅格外显眼，镀铬装饰条贯穿整个格栅与前大灯连成一体，显得张力十足。
前后大灯的设计非常犀利，LED光源也是当下主流的配置。
侧身腰线由前门处贯穿至尾灯，整个造型显得高挑，富有运动气息。
全黑色的内饰设计非常富有质感，简约而又大气。远处站着的是专业的摄影师，正在拍摄我们的这台车。
仪表盘的整体感觉新颖，油量和温度显示富有科技感。
瑞虎7sport有EOC和sport两种驾驶模式可供选择。而由于我们是编队行驶，同时在去往玉门关和雅丹的路上，限速也限得也比较给力。所以EOC模式来应付足以，动力响也比较积极。
不过在这样一条没什么车的道路上，如果没有编队和限速，sport模式会更加刺激。另外，在地广人稀的大西北，路是爱咋修咋修，基本上是大直道，相信开启sport模式的瑞虎7sport在驰骋时会更加酣畅淋漓。路两侧是荒茫的戈壁，和远处黑褐色的山群，也许是黑褐色的土质使然，也有可能是山上的稀薄的植被。
经过一个多小时的路程，我们达到了第一个目的地——玉门关，也是丝绸之路途径的要塞。
远望千年的玉门关遗址，唐朝王之涣的《凉州词》赫然涌上心头：“黄河远上白云间，一片孤城万仞山。羌笛何须怨杨柳，春风不度玉门关。”遥想千百年前，边塞的雄伟壮阔又荒凉寂寞。
抚摸着厚实的城墙，似乎仍然可以感受到千年要塞的燃情岁月。在遥远的汉朝，边塞城墙的威武昭示着中国的强大，疲惫的将士依靠着城墙躲避呼啸的狂风，思念中原的亲人，在他眼前的是一望无际的戈壁黄沙。络绎不绝的商旅从此过关，通往西域。
继续驱车个把小时，来到了魔鬼城——雅丹。我们的车队在此休整。
逐步深入雅丹内镜，这里堪称中国最美的地貌。 常年的大风侵蚀塑造了这些奇形怪状的土丘。每当大风到来，黄沙遮天，大风在风城里激荡回旋，凄厉呼啸，如同鬼哭狼嚎，令人毛骨竦然，“魔鬼城”因此而得名。
酷似狮身人面像的土丘。这些土丘高的有十多米，甚至更高。土丘侧壁陡立，从侧壁断面上可以清楚地看出沉积的层理。
脚下全是黄土砂石，寸草不生，四周一片死寂，真正地与世隔绝。
开上一辆越野，来到大西北，站在玉门关下，置身于雅丹的土丘中，瞭望大漠戈壁的苍茫。遥想古代的金戈铁马、远去的驼铃和络绎不绝的商旅、汉唐的强盛……
“蒹葭苍苍 白露为霜
广袖飘飘 今在何方
几经沧桑 几度彷徨
衣裾渺渺 终成绝响
我愿重回汉唐 再奏角徵宫商
着我汉家衣裳 兴我礼仪之邦
我愿重回汉唐 再谱盛世华章
何惧道阻且长 看我华夏儿郎……”
本文来源：网易汽车
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鲍彬斌_NA5364
