版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车7月19日报道
2017年是沃尔沃汽车成立90周年，也是沃尔沃迈向百年企业的新起点。
“变化始于2010年。”沃尔沃汽车集团全球高级副总裁，亚太区总裁兼CEO袁小林将沃尔沃近年的变化娓娓道来，“2017年沃尔沃汽车则实现了很多里程碑式的成就。”
沃尔沃的年中媒体沟通会名为“问·道2017”。在这个沟通会上，以袁小林先生为代表的沃尔沃高层们，为网易汽车从沃尔沃的过去、现在和未来，解读了沃尔沃的“道”。
战略转型：理清思路、打好基础、形成体系
2010年8月2日，吉利控股集团正式完成对福特汽车公司旗下沃尔沃轿车公司的全部股权收购。2010年也成为沃尔沃的一个重要转折点。
2010-2015年是沃尔沃汽车的战略转型阶段。在这个阶段，沃尔沃首先明确了战略定位，包括“制造豪华汽车、稳定欧美市场、开拓包括中国在内的发展中国家市场”。而在产品战略的角度上，则确定了“平台化、轻量化、电气化、互联互通”的未来发展方向。
在此前提下，沃尔沃进行了公司有史以来最大的投资计划，完成了SPA、CMA两款模块化架构的研发、发布了全新的Drive-E“E驱智能科技”，以及后来取得巨大成功的全新90系列产品。同时在美国和中国分别建设了全新的制造工厂，为沃尔沃汽车的全球化布局打下了基础。
2015年推出基于SPA平台架构的全新XC90之后，沃尔沃正在逐步加快新产品的上市步伐。从2016年开始，沃尔沃逐步把基于SPA平台架构的90系产品推向市场，包括广受欧洲市场好评的V90（包含V90 Cross Country）和在中美两大汽车市场极为关键的旗舰轿车产品S90（长轴距版）。2017年上半年，沃尔沃汽车完成了90系产品的集结，产能供应能力提升，以确保销量能保持一个稳定增加的态势。这意味着沃尔沃从2016开始，在前五年坚持投入的基础上开始实现全面的增长。
袁小林表示：“在这一阶段中，最值得骄傲的是沃尔沃汽车理清了思路，打好了基础，形成了体系。可以说今天所取得的成绩，都是这样的体系在发挥作用。同样难能可贵的是，在这段时间中，我们一方面对未来有巨大的投入，而同时也保持了盈利。”
2009年，沃尔沃销量是33万辆，而2015年，销量则突破了50万辆，并在2016年达到了53万辆。沃尔沃汽车全年营业额从2012年的1250亿瑞典克朗，增长到2016年的1800亿瑞典克朗，今年的目标则为2000亿瑞典克朗。而袁小林把这一切都归功于沃尔沃在2010年-2015年这个转型期进行的积累和投入。
2017：销量攀升、全球品质中国智造、全面电气化战略
得益于沃尔沃汽车在体系建立的过程当中打下了很好的基础，2010-2016年，沃尔沃在中国的销量大约有平均20%的增长。
2017年上半年沃尔沃的销量不断攀升。截至2017年6月底，全球销量达到277,641辆，同比增长8.2%。其中，6月全球总销量同比攀升5.7%，达到54,351辆。中国作为沃尔沃汽车最大的单一市场，上半年销量增长27.6%，而6月单月销量增幅达30.9%，继续领跑全球市场。
袁小林透露，2017年沃尔沃汽车实现了很多里程碑式的成就。除了销量持续稳定增长，还有实现了全球品质中国智造和发布全面电气化战略。
为了实现全球布局，沃尔沃在欧洲、中国和美国都建有工厂。与其他汽车制造厂商不同的是，沃尔沃中国研发中心和设计中心有强大的独立研发和设计能力，这是沃尔沃汽车区别于其他汽车厂家最重要的特点之一。而沃尔沃汽车在美国的硅谷研发中心和丹麦的哥本哈根的研发中心，更多是面向电子电气、互联互通等。
2017年，沃尔沃将中国大庆制造基地生产的S90豪华轿车先后出口至美国及欧洲。而在此之前，沃尔沃于2015年开始向美国出口由成都工厂生产的S60 Inscription，并获得销量和质量的充分肯定。据介绍，这款产品在美国所有销售的S60 Inscription中所占的比重在6成以上，同时在内外部的质量评比中名列所有沃尔沃在美所销产品的首位。
袁小林表示：“沃尔沃汽车提供给所有消费者的产品具有全球统一品质，这也是我们对‘以人为尊’理念一如既往地贯彻。”
除了以上提到的两点，沃尔沃汽车日前还宣布了全面电气化战略。
沃尔沃是全球第一家宣布全面电气化战略的传统车企。从2019年起，沃尔沃汽车所有新上市的车型都将配备电动机。沃尔沃汽车的电气化解决方案包括：纯电动汽车，插电式混合动力汽车、48伏中混混合动力汽车。2019年至2021年，沃尔沃汽车计划推出五款纯电动车，其中三款为沃尔沃汽车品牌，另外两款则为沃尔沃汽车旗下的Polestar高性能电动车。这5款车型还可选择搭载插电式混合动力或者48伏中混混合动力。这将帮助沃尔沃汽车实现到2025年销售100万辆电气化汽车的承诺。
陈立哲：今年的发展重点在于“稳”
除了目前取得的三大成就，沃尔沃汽车集团大中华区销售公司总经理陈立哲还介绍了沃尔沃在渠道、营销等方面的布局。“今年的发展重点在于“稳”。陈立哲说。
首先，经销商网络的发展以稳作为基本的指导概念。截止2017年6月底，沃尔沃汽车在华经销商数量由214家，增至222家，目前所有经销商已经逐渐提升盈利程度。在网VRE标准店数量达到113家，增加12家。
售后服务在今年也做了很多调整。沃尔沃在7月把售后价格公开透明化，在所有的经销商端，包括人工、机油、配件三大方面，全面降低客户车辆使用成本。为了让使用者凝聚力更强，沃尔沃也有一个忠诚客户享受专案，3-5年客户给予9折折扣，5-8年给予8折折扣，8年以上给予7.5折折扣。此外还增加了正品配件的覆盖面，鼓励经销商向独立维修厂销售配件等等。
在营销层面，沃尔沃坚持多维度的市场营销。一方面是体验式营销，另一方面是情境式营销，另外以感知式营销来做横向维度。举办了沃尔沃环球帆船赛、沃尔沃中国公开赛、赞助哥德堡半程马拉松赛等活动。邀请彭于晏当S90豪华轿车的代言人也曾经一度成为讨论焦点。同时，在消费者对于沃尔沃的体验和经历这个纵向纬度，也借由售后服务营销提升来完成。
未来：提速或带动销售放量
基于沃尔沃这些年在中国打下的良好基础和综合表现，目前沃尔沃在中国市场提速是以一个比较稳定的方式增长，上半年实现27.6%的增长，6月份已经实现连续三个月增长超过30%，且6月单月突破1万台。
从车型方面来看，随着S90在大庆工厂产能提升，S90从刚开始月销500台，到1000-1500台，而6月份已经达到1800台左右。XC90在过去12个月有显著增长，从1年前每月不到500台，到现在为止保持在1000台左右。V90CC目前市场需求为预期的两倍。另外，下半年，备受关注的S90 T8荣誉版（三座版）将预计在9月份推出。据透露，很多客户甚至在不知道具体价格和上市日期的状况之下，就预定了S90三座版轿车。
陈立哲表示，在目前的市场条件下，沃尔沃今年在中国的总销量有信心突破10万台，前六个月的销量更坚定了信心。
销量先提速后放量，几乎是豪华品牌发展的必经之路。沃尔沃比别的豪华品牌进入中国市场要晚，在经历了投资打基础的阶段之后，现在进入了以扩大业务规模和提高盈利增长为主要任务的阶段。陈立哲认为：“在提速的带动下销售放量指日可待。XC90和XC60的全球热销已经是一个很好的证明，这需要大家一起耐心和栽培来等待沃尔沃起飞。”
通过这次年中“问道”，我们确实看到今年上半年乃至2010年以来，沃尔沃取得的良好成绩和巨大变化给了沃尔沃很多信心。而这些成果，又归功于沃尔沃自2010年起夯实基础、构建体系的积累和投入。而7月宣布全面电气化战略，公布2019年后不再推纯燃油车，将帮助沃尔沃在应对日益严格的排放法规之外，占领更多细分市场、尤其是新能源市场的份额。
袁小林说，“我们的战略就是将沃尔沃从瑞典豪华汽车制造商发展成国际化的豪华汽车制造商。”无论是从产品、服务，还是从商业运营的角度，可以看出沃尔沃汽车不止瞄准了一个或者几个市场，而是始终在开拓一条国际化的发展道路。
本文来源：网易汽车
作者：张媛
责任编辑：
彭业红_NA7713
