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上汽俞经民:将车载互联从线上拓展到线下

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网易汽车7月22日报道 自从与阿里开始了汽车与互联网的跨界合作,上汽就一跃从一家传统车企成为一家新生代“互联网企业”,与互联网原住民的年轻人打成一片的生活从此开始。从那个“全时在线家轿”到现在的斑马系统,上汽找到了车与互联网的正确打开方式。

上汽俞经民:用扫码将车载互联照进生活

◇什么是“星云计划”?

近日在南京启动的MG名爵“星云计划”是对车载互联的更深层次延伸,动用了我们在移动互联早已习以为常的社交分享行为。作为服务所有名爵车主的分享型社交平台,名爵ZS星云计划其实是一系列包括“MG名爵互联网赛道音乐节”、“码上行动”的活动,简单说来是一个车主互动平台。

上汽俞经民:用扫码将车载互联照进生活

“星云计划”也不是凭空出现。MG品牌在英国已有80余年的历史,其车友会MG CLUB也是众多喜爱MG这一平民潮车的车主们交流互动的平台。MG名爵借由这一全世界最大的单一品牌汽车俱乐部,以及每年举行的全球车主活动,形成了个性鲜明的车主文化并延续至今。而“星云计划”在中国的启动,也是以MG CLUB SHARING PROGRAM之名,打造专属年轻用户的车主平台。

上汽俞经民:用扫码将车载互联照进生活上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监 林嘉瑜

上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜说:“MG的logo就是一个八角形,源自教堂的穹顶,但对MG全球车友会来说,这象征着很多人手拉手。MGCC总经理Adam先生,建议将星云计划的英文名命名为Sharing Program,无论从含义和谐音上,都可以说是天作之合。”

◇“扫码行动”旨在增加车载互联网的广度和深度

作为MG名爵品牌首款搭载斑马系统的名爵ZS,三月上市以来,平均月销量在7000台以上,其中以10-12万区间搭载斑马系统的车型为主,“可见消费者对于这台车的互联网基因还是有所期待的。” 上汽乘用车公司副总经理俞经民介绍。实际上,上汽旗下互联网汽车——荣威i6、荣威RX5、荣威ERX5,包括名爵ZS在内,上半年同比增长113%,实现了23.36万辆的销量。

上汽俞经民:用扫码将车载互联照进生活上汽乘用车公司副总经理 俞经民

并且,在接下来的一个月内,上汽将对旗下车型搭载的斑马系统进行一次“前所未有”的免费在线版本升级。听起来很耳熟对么?和手机操作系统的升级过程差不多,车机升级这种操作?就好像大家都还在玩诺基亚的时代,有人已经开始用手机流量在线听歌。

当然名爵ZS的互联网化不会止步于此,此次“星云计划”的全面启动,将把车载互联网从车与车主之间的单线联系,拓展到车与车,车主与车主甚至与路人之间的立体网路。如何做到?“扫码”。

作为“星云计划”的另一个重要组成部分,“码上行动”是由车主自愿将二维码贴在车身上,将车辆变为互联网的终端,“人人都能参与,时时都有更新,处处都有组织,与所有人更好的互动。”俞经民说,“过去,汽车生活只是车和人的关系,互联网汽车的出现,不仅为该关系建立沟通渠道,更使得真正的互联网汽车生活成为了可能,最终将车和人之间链状的关系,变为一个属于互联网时代的网状结构。”

今年下半年,名爵还将推出三款新车,包括混合动力车型。“星云计划”此时的推出,对于未来名爵品牌和新车的推广,尤其是仍处在上市推广期的名爵ZS来说,作用是积极的。而对上汽提出的汽车新四化——“电动化、网联化、智能化、共享化”来说,未来海量的在线数据,或许也将为“共享化”提供更多的可能。



以下为采访实录:

受访人:上汽乘用车公司副总经理 俞经民

    上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监 林嘉瑜

提问:请简单介绍一下星云计划,有哪些玩法?加入了哪些互联网元素?这一计划将如何促进企业和车主互动?

俞经民:随着互联网SUV名爵ZS的出现,MG名爵的活动也进入了全新时代。三年前,上汽开始做互联网产品,回头看,互联网生态不光是想出来的,更是做出来的。互联网汽车从诞生到热销的过程中,上汽让汽车不只是简单的动起来,车主也不再是普通的驾驶员或乘客,更能够控制这辆车的深度迭代、在线升级。互联网汽车因为有大数据的存在、有云端的存在,变得越来越懂车主,最终实现了包括车载导航在内,一系列功能的个性化。

而这种车与人之间的“互联网化”,只实现了MG名爵互联网属性的一半。另一半,则要依靠车主和车参加到更大群体的互联网汽车生活当中去——这是上汽在制造互联网汽车之初,就坚定不移的一个方向,星云计划可以说很好地实现了这一初衷。

MG名爵品牌在全球范围内拥有深厚的车主文化和品牌传统,是车主融入互联网生活的优质平台。名爵ZS从上市热销起,上汽就一直在思考,要以怎样一个活动把MG名爵的车主文化做得更宽广、更深入,同时要引入一些互联网方式和手段。

星云计划主要载体之一,就是扫码行动,用户坐在车里面、车跑在互联网上,有了一个码贴在车上,车也就变成了一个移动的、互联网化的终端。对名爵ZS有兴趣的所有人,都可以通过扫码了解这台车,得到最及时的信息,参与到上汽当中来,可以说是千人千码,人人都能参与、时时都有更新、处处都有组织,从而最终把大家集合起来,获得更好的互动、享受更为立体的互联网汽车生活。

今天,这个未来可能只是一个想法,但互联网不仅是想出来的,更是做出来的,希望大家都来体验上汽的互联网汽车,一起创造互联网汽车生活,希望大家多提建议,帮助上汽为用户提供更好的互联网汽车服务。

林嘉瑜:MG的logo就是一个八角形,源自教堂的穹顶,但对MG全球车友会来说,这象征着很多人手拉手。MGCC总经理Adam先生,建议将星云计划的英文名命名为Sharing Program,无论从含义和谐音上,都可以说是天作之合。

对于MG名爵的全球车友来说,分享是一种生活方式,互联网汽车的出现,让分享变得更有意义,层次也更为丰富。比如在开车出去玩的时候,发现下车后拍照的角度和你在车上拍到的是不一样的。名爵ZS和智能外设的连接,以及智能互联系统的搭载,无疑让整个行程中不同视角的实时分享,成为了可能。

以前国内的MG名爵车友,可能会羡慕英国车友会。现在MG名爵依托于互联网汽车,又有了星云计划这样的平台,车主利用互联网去了解MG的历史与文化,更能带来年轻、有创造性、结合中国特点与美感的全新玩法,同时还能与全世界分享,这将会是世界车友羡慕MG名爵中国车主文化的起点。

提问:星云计划发布后,很多年轻人想参与、想加入到MG名爵车友会当中。MG名爵在接下来是不是会推出更多新的车型来推动这一进程?

俞经民:今天上半年,MG名爵的销量增幅还是比较大的,这也是上汽和年轻人深入沟通、有效互动的体现。下半年,MG名爵还将有多款新产品推出。

现今的科技发展,可以说一日千里,人们的生活因为互联网发生了巨大变化,也在不断突破人类想象的极限。中国互联网发展的深度和广度,可以说全球领先,也为上汽提供了更为巨大的想象空间。过去,汽车生活只是车和人的关系,互联网汽车的出现,不仅为该关系建立沟通渠道,更使得真正的互联网汽车生活成为了可能,最终将车和人之间链状的关系,变为一个属于互联网时代的网状结构。未来,汽车作为最大的移动终端,将深入满足人们交互与交流的愿望,MG名爵不仅要服务于人们眼前所需要的,也要大胆的耕耘探索,和互联网的深度广度挂钩,和互联网的想象空间挂钩,去服务用户更深层次的需求。

提问:星云计划对于MG品牌有什么意义,对于新一代车主的互联网用车体验有什么帮助?

俞经民:MG名爵是一个有着深厚底蕴和车主文化基因的品牌,有着和用户深入沟通的传统。上汽在打造这一品牌的过程中,对此一直很重视,此前,MG名爵每年都有大型车主活动,例如每年夏天举行的赛道音乐节,都持续在与车主交流和互动。

现在,MG名爵有了互联网汽车,也加深了对互联网的了解,能够通过互联网手段,让品牌与车主的沟通更互联网化。所以MG名爵推出了星云计划,有了扫码行动,让车主与汽车之间,建立网状的关系,让车主去分享,让品牌去沟通,让车主因为深度的分享和沟通,去获得更好的用车体验。

星云计划是MG名爵车主文化的传承,更是创新。互联网时代的车友会,将不止是车友会,而要有更大的可能发生。上汽希望通过星云计划、通过码上行动,让MG名爵的车主文化与互联网汽车产品都获得提升。让车主为未来的互联网汽车做主,不仅是上汽、是MG名爵,更由大家一起,为互联网汽车生活、为星云计划创造无限可能。

提问:MG名爵有很多辉煌历史,立足中国之后加入了互联网元素,现在又有了星云计划,对于上汽来说,这些积极变化赋予MG名爵品牌怎样的新内涵?另外,名爵ZS作为MG品牌首款互联网汽车,上市之后的市场表现和用户反馈如何?

林嘉瑜:MG名爵是一个底蕴深厚的汽车品牌,这个品牌并不是传统中西方豪车的形象,而从诞生开始就是英国乃至是欧洲、北美的国民潮车。这个“国民潮车”满足用户好看又好开的需求,同时拥有高性价比跑车的梦想,这是MG名爵品牌辉煌历史的基础。过去几年,MG名爵做的是“引进来”的车主文化,把英国甚至全球车主和车迷的生活分享方式引入国内。现在,有了互联网元素的整合,MG名爵实现了从中国市场主动出发,结合国内互联网发展,为车主分享精彩内容提供更好平台,打造车主生活“走出去”的巨大突破,让MG名爵成为全球车主乐于分享的品牌。有了品牌和产品基础,MG名爵在未来再次成为全球的国民潮车,让这个近百年的英国传奇汽车品牌焕发新的价值。相信这也是MG名爵品牌、车主朋友们,以及过去的MG经典车主们的共同心愿。

关于销售,目前,名爵ZS占据同级细分市场优势地位。名爵ZS从上市到热销,是MG名爵品牌成为国民潮车的第一步。上市仅4个月时间,名爵ZS销量已经突破3万辆,月均销量也超过7000辆。同时,在这么短的时间内,全国已经有好多名爵ZS车友会成立了,这是对名爵ZS上市最好的回馈。名爵ZS目前还处在上市推广期,同时正在举办大量的活动,邀请热爱名爵ZS车主们能够跟MG品牌一起,和更多车友分享用车体验,MG期待名爵ZS能够在下半年销售当中取得更加好的成绩。

提问:上汽通过互联网汽车带给消费者全新的生活方式,目前市面上有很多具备智能互联属性的汽车,相比上汽旗下的互联网车型有哪些区别?

俞经民:中国的互联网发展的深度和广度,已经让很多汽车品牌向智能互联的方向发展了。可以说,互联网汽车是通向智能化汽车的必经之路。用户需要的互联网汽车,必须“实时在线”,用户真正在意的不是接入互联网或者跑在互联网上的区别,而是拥有的体验。这些体验包括:能否读懂用户需求、是否具备迭代的功能等等。上汽在推出互联网车型的时候就宣布基础服务和基础流量是终身免费的。不光如此,上汽通过和用户的充分沟通,接下来还会对互联网汽车的智能互联系统进行升级,进一步提升用户体验。

提问:上汽一直在提“电动化、网联化、智能化、共享化”,其中前三个在上汽乘用车产品中都有体现,这次星云计划是否可以理解为分享化的应用,比如数据的积累,或者有哪些更深一层的战略构思?车主们在名爵ZS星云计划反馈的兴趣爱好信息,将为MG带来怎样的潜在价值?

俞经民:名爵ZS星云计划的发点不是从数据角度,而是通过沟通方式和渠道的升级,为车主带来意想不到的互联网新体验,完全是从刷新体验的角度出发的。

对MG名爵来说,现在是一个新的起点,过去这个英国品牌给大家的印象是年轻动感,以及“买得起的跑车”。同时,MG名爵拥有全世界最大的单一品牌车主俱乐部,车主文化基因是与生俱来的,互联网带来的最大革新的就是刷新用户体验。MG名爵全系车型销量的翻番,更多是来自用户的口碑。今天这么多车主朋友们来到现场,正是互联网为MG名爵旗下车型创造良好体验的最好证明,让用户动起来,把爱车开出趣。

林嘉瑜:MG名爵希望知道车主喜欢什么。国内开始流行共享经济,这对于MG品牌来说也是一个契机,大家有一个包容的心,愿意一起去分享生活中的乐趣。现在好多车主们都喜欢走出去,通过星云计划,MG名爵能够了解车主们喜欢什么,还能通过MG全球网络资源,给他们造就更多好的机会。同样拥有“走出去”需求的,还有很多MG外国车友们,MG名爵希望通过这个平台,能够让中国车主增加和MG海外车友们的交流互动。

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