通用汽车二季度净收益下跌超四成 欧洲业务拖累

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网易汽车7月27日报道 据欧洲汽车新闻网报道，受欧洲业务拖累影响，通用汽车第二季度净收益下降42%至16.6亿美元。

通用汽车此前曾连续九个季度跑赢华尔街分析师们对的业绩预测。但在未来数月内，通用可能要面临一次严峻考验。由于旗下几家盈利表现最好的工厂将会在近期停产检修，再加上整个汽车行业需求放缓，通用未来可能会面对异乎寻常的高库存压力。

本周二，在宣布第二季度净收益为16.6亿美元之后，通用汽车首席执行官玛丽·巴拉(Mary Barra)和首席财务官查克·史蒂文森(Chuck Stevens)警告称，受到减产和美国市场销售疲软的影响，预期公司下半年的利润将会下降。

本周二，通用汽车首席财务官查克·史蒂文森表示：“显而易见，由于受到停产影响，下半年的产量预期将会低于上半年。而下半年的利润也会低于上半年。这与我们年初的制定的生产指导原则完全一致。”此外，通用汽车公布的第二季度净收益为16.6亿美元。

查克·史蒂文森还表示，通用汽车下半年的汽车产量预期将会减少15万辆，略低于上半年产量。根据汽车新闻数据中心(Automotive News Data Center)的估计，与2016年下半年190万辆的产量相比，今年下半年的产量将减少15%左右。

查克·史蒂文森指出，由于通用汽车关停部分工厂，并准备迎接即将到来的重新设计工作，所以产量将会相应减少。而减少的15万辆产量中，轻型皮卡的数量为4万辆。在未来6个月时间里，通用计划关停自己皮卡和跨界车生产工厂总计13周时间，而大部分关停时间安排在第三季度。

70天库存供应量

通用汽车此前曾表示过，自己有意借助库存量来为几家工厂今年的升级改造计划做准备。但与其年中时的90天库存供应量相比，截止6月30日的库存供应量为105天。

不过，史蒂文森表示，到年底时，公司库存还会回到大约70天供应量的水平。

对于汽车新闻网和其他媒体最近关于通用汽车的报道内容，查克·史蒂文森和玛丽·巴拉都没有置评。最近，这些媒体认为，通用汽车正在考虑未来几年中削减北美市场主力阵容中的部分车型，从而更加专注于利润回报较高的跨界车和SUV车型。

查克·史蒂文森表示，在需求着陆的任何地方，生产都是为了保持对乘用车的供应和需求。

本周二股市收盘时，通用股价下跌0.7%至35.57美元每股。

史蒂文森表示，通用汽车并未改变今年的业绩预期，即每股收益为6.0-6.50美元。而上半年每股收益为3.64美元。

销售业绩下滑

玛丽·巴拉表示，通用汽车在美国国内市场的销售仍有规律可循，两位数的利润率，采取激励措施获得更多市场份额。

该公司在美国零售激励措施占汽车零售价的比率，从去年的10.2%上升到现在的12%。

史蒂文森表示，跨界车带来的强大定价优势，也将会帮助通用承受美国市场需求放缓的压力。很多分析师已经调低了他们对美国市场销售量的预测，即从此前的1700万辆居中（1750万辆左右）下调至目前的接近1700万辆。

欧洲业务

通用汽车表示，其第二季度的净收益下降42%至16.6亿美元。影响收益的主要原因来自欧洲业务的出售和重组。

该公司已停止经营业务的亏损额为7.7亿美元，包括出售给欧洲雪铁龙标致集团的欧宝和沃克斯豪尔。扣除以上成本，公司录得利润为24.3亿美元，与2016年第二季度的创纪录水平相比下降11%。

公司从持续经营业务所获营收下降1.1%至370亿美元，主要原因是汽车销售量下降。

在北美地区，公司息税前利润下降7.2%至34.8亿美元，主要原因在于同期销售量下降11万辆，降幅为11%，实际完成的销售量为89.4万辆。

通用汽车来自于持续运营业务的利润为每股1.89美元，高于华尔街预期值约20美分。

第二季度，通用汽车实际交付汽车数量为230万辆，较上年同期下降2.4%。

该公司报告称，其在全球范围内来自持续经营业务的利润率为10%，其中北美地区为12.2%。息税前利润为37亿美元，下降4.3%。

史蒂文森表示，通用出售欧洲业务给PSA的交易有望在年底前完成。该公司预期，在出售欧洲业务给PSA的交易完成时，将支付约55亿美元的特别费用。

国际业务

通用汽车包括中国市场在内的国际业务税前利润为3.4亿美元，较去年同期增长了79%。而其在南美地区的亏损则减少了81%，达到2300万美元。

该公司金融部门第二季度的净收益为5000万美元，较上年同期下降2.03亿美元，主要原因是停止部分业务造成2.09亿美元的损失——主要发生在欧洲地区。如果不计入亏损项目，则其净收益将达到2.59亿美元，较上年同期增长25%。