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周江:DS坚持豪华品牌定位 销量提升只是时间问题

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网易汽车9月2日报道 8月25日,第二十届成都国际车展在世纪城新国际会展中心举行。本届展会以“匠心廿载,缤纷未来”为主题,吸引了116个汽车品牌齐聚蓉城。作为中国四大A级车展之一,本届车展将会为大家展现各类首发版、限量版、典藏版车型,新车发布、主题活动、系列赛事等活动贯穿始终。

周江:DS坚持豪华品牌定位 销量提升只是时间问题

在本届成都车展媒体日,网易汽车与长安标致雪铁龙汽车(以下简称长安PSA)销售公司总经理周江进行了一场交流。在交流中,周江透露,在DS品牌刚入华时,由于对市场过于乐观等原因,在品牌营销方面走过一些弯路,但未来DS将坚持豪华品牌定位不动摇。同时,他还表示,长安PSA内部正在进行方方面面的改革,目前已经看到了一定的积极信号,他们将继续坚持做正确的事情,销量的提升只是时间问题。

周江:DS坚持豪华品牌定位 销量提升只是时间问题

品牌营销走过弯路 DS品牌坚持豪华品牌定位

品牌建设是个长久的过程,百事可乐也好,苹果也好,他们都在坚持品牌的建设和传播,所以周江认为,要继续传播DS的品牌理念,并设法快速将它切入到中国年轻消费者的心智当中。

在娱乐植入等方面,长安PSA专门进行了一些调研,这时《欢乐颂2》进入了他们的视野。长安PSA认为,该片拍摄背景、场地选择是在上海,上海城市独有的情调、对生活的追求、对品质的讲究都与DS的特点非常契合。据周江介绍,当时的植入并不是拿钱就可以买到,制片方会先看车是否合适剧情与角色。结合《欢乐颂2》的植入,长安PSA又选择了王凯作为DS品牌新的代言人。

周江表示,接下来,长安PSA将会继续强化DS的品牌建设:首先,传统的植入营销,植入一些好的产品广告;其次,探索综艺节目植入和二次传播的方式;此外,DS仍会坚持打造个性、时尚、品质这样的品牌形象。

在品牌定位方面,其实在DS进入中国市场的时候,对标的就是主流豪华品牌。在这个过程中,长安PSA也有根据市场的变化对DS品牌进行适应性调整,这让不少人认为该品牌的定位可能出现松动,但周江强调,DS品牌始终坚持豪华品牌定位不变。周江承认,之前的一些做法有失平衡,导致DS品牌的发展稍稍偏离航线。但他表示,入华这五年,DS品牌的探索、总结都将会为接下来做好贡献经验。

二季度开始调整 为今后五到十年贡献经验

DS品牌刚刚入华时,对市场预期过于乐观,以至于有些过于激进。今后,DS品牌的销售计划将基于双方的母公司对品牌定位进一步明确而制定。 “我们母公司对DS这五年发展以及中国汽车市场的发展,也做了深入的分析和判断,具体就体现在商业计划里。”周江表示。据悉,该商业计划十分细腻,甚至细化到每年的销量,而这样的销量设计都是立足于对过去五年的回顾总结。

今年二季度开始,公司在人事方面有所调整,同时开启了长安PSA和DS由内而外的变革调整,推行“以变革迎接挑战”的理念。周江表示:“这个变革和调整不光是我们团队的效率在调整,同时我们对渠道管理,对产品规划,乃至对产品的上市节奏,都在做调整。” 当然,企业的体系一旦出现问题,是需要对整个体系的方方面面进行调整的,一两个月时间肯定完不成。

品牌方面,在资源有限的情况下,长安PSA计划提高资源投放的成效,在沟通传播方面做大。但在广告方面,该公司未来并不打算进行全方位、全网络宣传。过去,长安PSA更多在做销售环节。未来,他们则计划把这个环节往两边进行延伸,在继续推进品牌建设的同时,客户沟通也并不能放松。

在整个营销体系方面,长安PSA过去只有南北两个大区,一个大区要管十几个省,如今该公司已把全国市场重新划分为五个区域。同时,此前大区的销售、售后、市场网络等方面全部是单线处理,并未形成统一的作战平台。未来,长安PSA计划进行整合管理,把大区功能做实。

周江认为,这次变革想要能画上句号,仍有很长一段时间,但并不是无限推迟。他为这些工作制定了最后期限,那就是必须在DS7 CROSSBACK上市之前。

PSA最新技术率先用于DS品牌 积极信号预示销量有增长机会

周江表示,PSA集团现在的战略方向是,把整个集团里面最新的技术、最新的发动机系统,首先用在DS车型上,包括该公司即将上市的DS7 CROSSBACK。DS7 CROSSBACK是DS品牌第二代产品的首款产品,将于明年,也就是DS品牌在华发展的第二个五年计划开启的第一年,在华上市,该车的重要地位不言而喻。

现在,长安PSA和母公司沟通的频率也比过去提升了很多倍,在产品、品牌及经营等方面都会组织专题性的话题研讨。双方母公司前段时间签署了深化战略合作协议,核心内容包括:加快DS品牌在中国及亚太地区的发展,从2018年开始每年投放一款新车。此外,母公司还在产品、技术和海外产能等方面达成一系列合作,包括PSA的发动机技术、整车技术、产品平台,包括新能源。

深圳基地今后将定位DS亚太区总部,该基地未来将负责一些车型的生产与改进。这意味着,DS品牌旗下未来的部分新车,包括在欧洲市场出售的车型,都将只在深圳基地生产。“整个DS在中国市场的发展、产能的布局、车型的安排等等都体现了双方母公司对DS深圳工厂的投入与期待。”周江表示。

而在渠道方面,周江表示:“既然DS招募了经销商,经销商也投资了上千万元,我们必须要为他们负责。”在渠道策略方面,为确保渠道健康地发展下去,DS品牌将坚持“少商家多网点”的模式。此外,渠道能否获得健康发展与产、销量有很大关系,公司每年的销量目标多少、每家经销商分多少台、单台能够赚多少钱、投资能否在三至五年内获得回报等等方面,DS都会进行考虑。据周江介绍,随着DS的变革,原来休眠的经销商也开始回归了。

种种努力过后,DS品牌目前的销量仍没有达到公司的预期。“这是因为我们做的还不够。” 周江认为。但他对未来充满信心:“水到渠成,公司还会继续沿着这条路走下去,保持定力与信心,销量的提升只是时间问题。”

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