广汽古惠南:新入局者有机会 但无法干掉传统车企

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网易汽车9月11日报道 9月9日~9月10日，2017中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在天津召开。本届泰达论坛围绕“新理念·新业态”的主题展，针对汽车产业政策及新业态、智能网联汽车及人工智能技术、能源多元化、应对新业态和新模式下的市场重构、创新驱动产业转型升级等五个方面的行业热点话题进行深度探讨。

在本届论坛上，广汽新能源汽车有限公司总经理古惠南进行了发言。他在发言中明确表示，新入局者肯定是有机会的，但肯定不会在像当年智能手机一般把传统手机搞掉的机会了，而是新老车企机遇共存，相互整合。古惠南同时指出，客户的体验未必就是真正代表着未来的方向，重点还要看产品给客户代表未来趋势的体验。

以下为发言全文：

广汽新能源公司，刚成立，7月份才成立。所以我也是新入局者，但是坐在老兵这个位置。十年前我就作为新入局者参与创建了广汽传祺，10年之后慢慢立足，在中国品牌起来了。这是很典型的例子，其实新入局者肯定是有机会。每个朝代都有新入局者生存下来，当然更多的老兵淘汰。同样面临现在汽车的变革，肯定是新老交替，老的也可以变成新的，新的也可能变成老的。机会大家共存，这个我首先要表达的观点。

现在面临汽车的变革，作为老兵，他肯定不会在像当年智能手机一般把传统手机搞掉的机会了。那个时候因为大家没意识到，没想到科技的变革来得那么快。但现在大家已经意识到了，所以做法就不一样了。拿我们广汽为例，我们刚刚4月27日的时候，我们广汽就在我们广汽传祺边上，有个七千多亩的地，成立智能网联新能源产业园，这个产业园除了有电动车公司，我们还有创客区，会吸引更多高科技开发，包括我们自己开发。也有给他独资开发，也有联合开发来面向未来的技术发展。同时我们会打造制造区，就是数字化制造，智能制造以及智能体验区，我们会把未来的构建的全自动驾驶的新的生态交通的网络，在我们产业园作为一个示范区来发展未来的产业，这里面就可以告诉大家，老兵也不是等着别人改革来整合，我们自己也会去整合别人。

所以第一个观点是大家机遇共存，第二个观点是相互整合，相互发展。这就是我的想法。

所谓新入局者，他少了，老兵是搞不动的。就是大家融合的过程，你说哪个新入局者不是到处挖掘，挖掘到老兵跟他一起干。其实说起来就是一个是技术，一个是资本。所谓新入局者，他带着他的脑袋干什么，我觉得他代表新的一些思维，更多融资的方法。

我们一直在反思一个问题，客户的体验就是说让客户舒服。所以实际上给什么叫做客户体验，就是让客户舒服。但我觉得，客户体验未必代表真正未来方向，有可能某一个时期，这种趋之若鹜的东西，但是可能还是要改。这是第一点。

第二点，我刚刚推出一个GE3，我就是正向开发。我们当时考虑，大家都说我们开发的时候，大家别忘了，其实最难的是插电式混合动力，有发动机，变速箱，什么都有，是最难的。我们今年推出三款这样的车。应用了混合动力技术，插电技术，很多。但是老百姓说他每次都问我，你有纯电吗？老百姓认为代表技术的是纯电动，其实造车来讲纯电是最简单的，大家刚才都说门槛低。客户的体验其实真正很关心你这个所谓的先进不先进吗？我们为什么那么复杂的东西，高科技的东西，到了客户他感觉上好像纯电好，纯电是最简单的东西。而从体验上来讲，现在插电续航里程什么都没问题。所以体验来讲，客户体验插电比纯电好，为什么客户还是不接受。所以客户体验是不是代表了方向，我觉得还要问什么样体验，一直在变，而且不同阶段是在变我个人认为，当然最终还是要让客户舒服。

我们GE3，我打造的就是我再延伸一下，现在很多人以为新造车，搞过铝合金应用就代表新技术，其实传统车现在新的高强度钢，强度又好，刚度又好，第一要让客人舒服，我的姿态要好。我的钢度要好，我安全性要好，在这个前提下才确保车是报命的。所以现在GE3，我是全新开发，我的底盘也是平的，我电池也装在底盘，我也用全新最新的科技打造我们的车。

我发现IT业最出名就是每次都说超前，到目前为止真的不明白他们超前了什么。我的产业不就是把所有人才引进来，我们也在做这种事。我跟我们新能源行业的领导者，第一，我们国家的政策一定不要摇摆不定，我就最怕他摇摆不定，一时混动，一时插电，一时燃料电池。能不能选一个，坚定不移的走下去。新科技一定迭代老科技吗？有些时候，当然从历史长河是这样，某个时期还真的这样，家家户户有没有CD机，有没有CD碟，后面的科技就迭代完了？有些技术到某一种程度不是迭代，不要拍脑袋，互联网的东西跟机械性的东西还是有区别。手机有什么区别，手机在车上不就是个零部件吗？手机在车上能够高温低温吗？所以颠覆是什么颠覆，不要把概念做了就意味颠覆。

自主车发展的规律性，第一，性价比，大家知道要抢占性价比；第二，好不容易抢占市场然后再用时间把质量做上去，质量做上去之后要性价比又有新科技引进，然后才是品价比。