推荐网联版 北京现代全新瑞纳全系导购

※ 车型概览

北京现代旗下拥有多款叫得响亮的轿车产品，也是最多N代同堂&老车型不停产的神话缔造者。如今全新瑞纳经过重新改款，在原有车型基础上有了全新面貌，车型定位也悄然发生了变化---低于悦纳，成为北京现代新任入门三厢轿车。此举类似早前全新悦动重换新生再战一番，两者共同点是专为中国市场打造，售价上更有竞争力，足以和自主品牌相竞争。

此前，全新瑞纳曾在2017重庆车展进行了外观亮相预热，而在本届2017成都车展上，厂方终于公布了内饰、配置及动力规格，最吸引眼球的还要数5-8万元的预售价，这价格足以让一众自主品牌家轿倒吸一口凉气，随着售价的正式公布，低于预售价，对赛欧3这样的入门合资车型也是一种前所未有的挑战。

·外观融入现代最新家族元素

虽然为入门车款，但在设计上依然要跟随品牌发展脚步，大嘴前脸配上鳞片式中网，让人们看到了熟悉的现代最新家族式设计，雾灯和中网镀铬装饰符合国内消费者主流审美。整车线条简洁流畅，没有老瑞纳的复杂车身线条就省去了繁杂工艺，这将降低制造成本。

全新瑞纳以一派亲和居家形象示人，尾部线条同样很简练，尾灯、尾门都是最简单的元素，尾门甚至取消掉开启按键，只能通过拧动车钥匙开启。车尾的标识也从VERNA改为了RUINA，即瑞纳的汉语拼音，以此与真正的VERNA换代车型悦纳区分开来。

全新瑞纳长宽高分别为4,300 / 1,705 / 1,460mm，轴距为2,570mm，从未变化的轴距数据上能够看出底盘沿用自老瑞纳。全新瑞纳紧随潮流进行了瘦身，整备质量有所下降，分别是990kg（手动车型）和1,020kg（自动车型）。全系轮胎规格被压缩至175/70 R14，尺寸规格已然是最入门水准，反映出瑞纳将会是一款极简的车型，以低制造、低用车成本为开发目标。

·内饰：朴素之风袭来

终于见到了全新瑞纳内饰的庐山真面目，整体来说与自身定位相符，选材均为最朴素实用的硬塑料，一些功能按键也是借用现代其他车型，以最大限度降低开发成本。内饰布局规规矩矩，全系配备简单实用的布料座椅，甚至车窗控制按键也被集中在中控台之上，尽可能的控制制造成本。

车厢内最高级的装备要数8英寸触控屏，支持本土化互联服务，不过这也是顶配专属，若要实现苹果CarPlay互联还需要选装更小尺寸屏-7英寸CarPlay & CarLife，与此同时因为系统版本缘故将舍弃互联服务。

·空间：入门级家轿水准

对于规格有限的车身，全新瑞纳的车内空间表现自然不是强项，体验者身高185cm，无论前排还是后排都会感到头顶有些压抑。与当下同价位自主品牌十分注重空间的车型相比存有劣势。后排地板几乎做到了全平，本来对中间座位乘坐是好事，可为了降低成本，不但取消了后排中间位置的头枕，两旁的头枕也不可调节，让人想到了出租车后排。。。

打开尾厢盖后，后备厢空间对于一台入门级家教来说还不错，特别是储物空间的高度充足，纵向深度受限于车身尺寸就捉襟见肘了，加之不可放倒的座椅设置，车主若要运送些偏长的物品就要吃紧了。

·同步悦纳1.4L动力，提供5MT及4AT

值得称赞的是全新瑞纳换代之际将发动机也同步至现代当下技术规格，这款代号k的发动机拥有D-CVVT可变气门技术，技术含量要高于老瑞纳。最大功率70kW/ 6,000rpm，最大扭矩132.4 N·m/ 4,000rpm，数值上略微低于悦纳1.4L，相信是定位差异缘故。

全新瑞纳有了更轻的车身，更窄的轮胎，技术更新的发动机，故而实现了更低油耗，与此同时还可以选装ISG启停系统进一步降低油耗表现。与之匹配的变速箱规格就要逊色于悦纳了，自动挡仍旧为4AT，底盘规格并未发生变化，是最传统的前麦弗逊、后扭力梁结构。

※ 外观和内饰颜色

车身外观颜色 

瑞纳全系车型共有的车身颜色有：极地白、魅力米、香槟棕、琥珀金、中国红和月光蓝共计6种。

全系车型共有的2种内饰颜色有：黑色+米色的双色和黑色+深灰色的双色。前者偏向温馨的家居风格，后者倾向冷峻的运动氛围。

※ 选装包 

4个选装包可选

除此之外，还提供选装包：

选装1：ISG发动机自动启停

选装2：ISG发动机自动启停+ESC车身电子稳定系统+HAC上坡辅助系统

选装3：侧气囊

选装4：7英寸高清触控显示屏 + CarPlay&CarLife (选装4时，不适用互联网汽车智能系统)

※ 具体配置分析

我们看看7款车型中哪款更值得推荐。从动力总成和特点来看，均采用1.4L自然吸气发动机，其中4款手动挡配备了同级使用最多的5速手动变速箱，其余3款自动挡车型匹配了4速自动变速箱。单从配置梯度来说基本分为焕新版、焕彩版/天窗版、网联版(MT) 、跃享版、网联版(AT)和跃劲版6个版本。天窗版只比焕彩版多了电动天窗，其他配置几乎完全一样，就不单独列出了。

单一配置车型分析

焕新版：售4.99万元

推荐指数 ★★★★☆

焕新版入门车型定义了全系车型的起售价，配置还算基本够用，除了表格中的配置，还有电动助力转向、175/70R14轮胎、四门电动车窗等基本配置，可以选装自动启停功能，此外可以加价买适合纯粹代步车需求的消费者。这个惊喜的低价就是很大的亮点，也是短期再换车用户的不错选择之一。

焕彩版/天窗版：售5.49/5.79万元

推荐指数 ★★★☆☆

焕彩版比焕新版贵了5000元，配置多了表格中的发动机电子防盗和铝合金轮毂等配置，后轮用成本更高的盘刹替换了鼓刹，散热和排水性更好。对应多出的售价和配置，性价比一般般。再多加3000元，可以买到天窗版，其他配置和焕彩版几乎一样，天窗版比焕新版贵了8000元，性价比较低，推荐度不高。

网联版(MT)：售5.79万元

推荐指数 ★★★★★

网联版(MT)比焕彩版贵了3000元，配置多了表格中的发动机电子防盗和铝合金轮毂等配置，对应多出的售价和配置，性价比一般。再多加3000元，可以买到天窗版，其他配置和焕彩版几乎一样，天窗版比焕新版贵了8000元，性价比较低，推荐度不高。

另外需要指出的是，网联版(MT)和天窗版售价相同，更喜欢采光佳和通风柔和的就选天窗版，喜欢科技和时尚感更强的网联系列多媒体配置(导航、中控大屏、车载蓝牙、4扬声器和车联网等) ，外加倒车影像和多功能方向盘，那网联版更适合您。 同为网联版，如果您能开手动挡的，手动车型性价比更高些。

悦享版：售6.59万元

推荐指数 ★★★★☆

同为手自动挡的最低配车型，悦享版(AT)比焕新版(MT)配置明显多，除了表格中的电动天窗、倒车雷达和前排中央扶手等，还把后轮鼓式式刹车替换成了盘式刹车，另外可以加价选装前排侧气囊、电子稳定程序、牵引力控制系统、刹车辅助和上坡辅助。当然还把手动挡替换成了更适合城市路况的自动挡。相对而言，1.6万的差价还可以，性价比较好。

网联版(AT)：售6.89万元

推荐指数 ★★★★★

网联版(AT)比悦享版贵了3000元，除了表格中多的倒车影像和中控台彩色大屏等配置，还多了车联网，在安全报障、便利操作和舒适体验各个方面都比较齐备，对应其平实的售价，整体来说性价比最高，很值得推荐。

跃劲版：售7.39万元

推荐指数 ★★★★☆

跃劲版比网联版(AT)贵了5000元，除了表格中多的前排侧安全气囊和电子稳定程序等配置，还可以加价选装手机映射功能，对应其7.39万的售价，整体来说性价比还可以，比较推荐。

※ 各推荐指数小结

·推荐指数 ★★★★★

网联版(MT)：售5.79万元/网联版(AT)：售6.89万元

在安全报障、便利操作和舒适体验各个方面都比较齐备，对应其平实的售价，整体来说性价比最高。

·推荐指数 ★★★★☆

焕新版：售4.99万元

这个惊喜的低价就是很大的亮点，配置还算基本够用。

·推荐指数 ★★★★☆

悦享版：售6.59万元

同为手自动挡的最低配车型，悦享版(AT)比焕新版(MT)配置明显多，性价比较好。

·推荐指数 ★★★★☆

跃劲版：售7.39万元

作为顶配车型，各类配置当然是最丰富的，价格也谈不上贵。

·推荐指数 ★★★☆☆

焕彩版/天窗版：售5.49/5.79万元

天窗版和焕彩版分别比焕新版贵了8000元和5000元，对应多出的售价和配置，性价比一般般。

编辑有话说：在小型轿车市场，全新瑞纳的定价是厚道甚至是惊喜的，作为代步车或是第一辆车比较合适。网联版有倒车影像和中控台彩色大屏等配置，还多了车联网，在安全报障、便利操作和舒适体验各个方面都比较齐备，对应其平实的售价，整体来说性价比最高，很值得推荐。如果很在意价格不那么在意配置，入门的焕新版也值得考虑。如果很在意配置的丰富度，7.39元的跃劲版也谈不上贵。