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网易汽车10月24日报道 据《汽车新闻》网站报道，在一个诸如Uber之类企业和共享驾驶方式逐渐成为主流的时代，一家全球主流的传统汽车制造商愿意将研发资源投入一款复古专用出租车型会被外界看作是有些奇怪的举动。
日本汽车巨头丰田汽车公司就在做着这件事，其将在本周举行的东京车展上推出一款经过全新设计的出租车。有观点指出，这款外观圆圆胖胖的混动掀背车将会给东京街头带来过去二十年以来最为显著的变化，而其上路行驶的时间点也恰逢2020年东京奥运会的召开。
值得一提的是，丰田为了打造这款复古出租车为其加入了许多高科技的元素，其中“打头阵”的便是高效率的混合动力系统，该套系统同丰田普锐斯车型所使用的动力系统十分相似。
丰田首席执行官丰田章男对上述计划的未来充满信心，在项目处于早期研发时期他就对此表示坚决的支持。丰田章男曾经向《汽车新闻》网站记者表示，他儿时的梦想就是做一名出租车司机。
丰田复古出租车项目的首席工程师Hiroshi Kayukawa在接受记者透露，丰田章男甚至亲自参与了对该款车型的测试工作。他还提到了其中的细节，丰田章男刚开始参与测试时是坐在车辆的后座上，之后他亲自驾驶车辆进行测试，在测试工作完成之后他还签字予以确认。
丰田表示，他们的工作重心是研发一款更好的出租车，尽管它可能有一点过时，但这也是令人好奇的日本给人们带来的礼物。
面对共享出行
现如今，从美国到中国，Uber、滴滴和Lyft之类的全新移动出行企业业务发展得风生水起，然而日本市场却是一个例外。得益于出租车在日本全国各地的普及性，日本的出租车行业在新出行企业掀起的行业洗牌大潮之中得以平安无恙。
事实上，Uber曾经是尝试将业务范围延伸至日本市场，但结果却是一败涂地。值得注意的是，Uber在日本遭遇滑铁卢之后开始转型其他业务模式，比如送餐服务。
在Hiroshi Kayukawa看来，共享出行和自动驾驶出租车的概念都太过未来主义。丰田想要为市场提供的是一款可以在短期内大范围推广的出租车，值得一提的是在丰田把出租车运营方也作为出租车车型研发的合作伙伴。
Hiroshi Kayukawa在提到共享出行之时向记者说到：“共享出行可能在其他国家找到生存空间，但在日本国内我们看不到这样的空间存在。””
更为舒适
丰田即将推出的混动出租车型将取代现有丰田皇冠品牌的Comfort三厢轿车，后者正是日本出租车的原型车，而车内负责驾车的戴着白手套的驾驶员也被看作是日本出租车的标志之一。
丰田的这款出租车是一款两厢休旅掀背车，其车身尺寸要比传统的Comfort出租车更长，而在外形方面更容易让人联想到英国伦敦街头的经典黑色出租车。
这款车辆拥有巨大的驾乘空间，该车还拥有较低的“腰线”，由此使得司机和乘客拥有足够的视野空间。另一方面，后排车门的视窗开头很大，使得后排乘客在乘车时可以享受尽可能大的观景范围。
全车各项配置被当作研发过程中的首要重点。车内底盘空间低且平坦，车身侧面安装了能够大范围开合的滑动门。车内的其他配置还包括USB接口、较标准日本出租车更长的腿部放置空间、车辆后备箱空间宽敞且足够放下四个高尔夫球包、车内安全带的搭扣处还被安装了LED灯以保证人员在黑暗环境中能够准确找到其所在位置。
自2013年东京车展开始，丰田展出了多款新一代出租车的概念车型。目前在日本大街上行驶的棱角分明的皇冠Comfort出租车早在1995年就上路行驶。
根据Hiroshi Kayukawa提供的数据，目前全日本范围内有23万辆出租车投入营运，其中仅在东京范围内就有5万辆出租车。在大型出租车队使用的车型中，丰田品牌汽车占据了大约80%的份额。
Hiroshi Kayukawa强调指出，他并不认为这款即将上市的出租车具备较强的盈利能力。
由于使用了混合动力系统，新一代出租车型的成本要高于现有车型。另一方面，车辆的产量规模处于较低水平，丰田每月出租车的生产规模只有900到1000辆。丰田还希望能够重现传统东京出租车的韵味，但现在看来取得的成效可能并不大。
新一代丰田出租车将采用三种标准颜色，即白色、黑色和另一种全新的选择——深靛蓝。丰田将推动日本出租车行业协会选择新的车辆配色以代替现有给人一种阴沉感的黑色。
Hiroshi Kayukawa向记者表示：“我们希望通过新一代的出租车型来传达东京这座城市的热情好客之意。”
本文来源：网易汽车
作者：普尔
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