问世一年成绩不俗 汉腾未来将推新能源车型

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网易汽车10月27日报道 10月26日，汉腾汽车旗下第二款车型——汉腾X5以5.98万元-10.68万元的市场指导价杀入紧凑型SUV市场。自去年5月品牌发布以来，短短17个月的时间汉腾汽车即连续推出两款新车，并迅速被市场所认可，“汉腾速度”不可谓不快。

10月26日，紧凑型SUV汉腾X5在西安正式上市

入行一年，成绩基本满意

汉腾汽车于2013年11月在江西上饶经济技术开发区正式成立。同年12月，汉腾汽车产业园开工奠基，一期规划产能15万台。2016年5月，汉腾汽车在北京举行品牌发布会，9月首款车型汉腾X7正式上市——其发展速度之快，在国内汽车制造业中也属少见。

汉腾汽车产业园鸟瞰图

根据相关资料显示，上市一年汉腾X7总销量已经超过57000台，经过初期的产能爬坡后，目前汉腾X7已经稳稳站上了月销量5000台的平台。

汉腾X7上市一年已站上月销5000台的平台

谈到汉腾汽车发布一年以来的表现，汉腾汽车副总裁、江西汉腾汽车销售有限公司总经理廖雄辉对网易汽车表示：汉腾汽车交出的这份答卷可以说是基本满意。

“我们不是圈养动物，是野生动物”

实际上，像汉腾汽车这样的新兴自主品牌目前在国内还有许多，不过很多车企都陷入了“开局不俗但后继乏力”的怪圈，对于此汉腾汽车又有何应对方法呢？

汉腾汽车一期工厂焊装车间

廖雄辉认为，汉腾汽车之所以能够取得开门红，一是因为整体市场竞争还不充分，给新兴品牌留下了许多空间；二是消费需求越来越细分化，给新晋企业创造了机会——汉腾汽车正是抓住了这些蓝海市场，才取得了今天的成绩。

汉腾X5是汉腾汽车一年时间内推出的第二款车型

至于如何避免重蹈一些失败企业的覆辙，廖雄辉表示汉腾汽车首先要根据汽车产业链的特点，建立自己的体系、标准和流程，将各方优质资源融入公司；二是要持续改进发现的问题，学会整合各方优势，吸取行业内的经验与教训。

毕竟在汉腾汽车看来，新兴自主品牌要做的是“野生动物”，而不是坐享其成的“圈养动物”。

混动产品和纯电产品均已成型，即将投放

汉腾汽车从创立之初就确定了“双驱动”战略，并于2014年6月启动了新能源车项目——这在“双积分”政策成为业内焦点的今天来看，确实具有相当强的前瞻性。

汉腾汽车自建立之日起就确立了清晰明确的“双驱动”战略规划

接下来的广州车展，将成为汉腾新能源车产品集中亮相的舞台。预计届时汉腾X7的混动版本，包括双擎车型和搭载双电机的三擎车型都有望亮相羊城，而已经进入小批量试制阶段的汉腾X5 EV届时也极有可能现身展馆。

汉腾X5 EV已经进入小批量试制阶段，有望亮相广州车展

同时为了应对未来三年的新车投放规划，汉腾汽车二期产能扩建项目也已完成并即将投入使用，届时汉腾汽车总产能将达到45万台。通过严格的质量把控，汉腾汽车所有产品均将在软件和硬件方便保证产品的一致性。