版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车10月31日报道 据路透社报道，由于成本削减取得巨大成效，大众集团今年前三季度业务表现良好并超过此前预期，大众集团提高了第四季度以及全年收益以及销量预期。
在排放丑闻曝光之后两年里，大众集团花费了上百亿欧元重塑自己的形象，并对品牌进行重新定位，并决定今后将关注主流市场以及豪华市场品牌的电动化，并加大移动出行、汽车共享方面的投入。
大众集团旗下主流市场品牌，包括大众、斯科达品牌，以及卡车业务部门的高收益提高了集团的整体营业状况，而奥迪、保时捷高端品牌的利润则持平或出现了下滑。大众集团财务总监弗兰克·威特（Frank Witter）表示：“今年前9个月的收益情况让我们对全年情况非常乐观。这是一个非常稳固的基础，我们可以充分利用。” 受此利好，截止到上周，大众集团股价上涨1.9%，达到每股148.20欧元，是8个月以来的最大涨幅。
集团季度息税前利润，在不计特殊项目情况下，增长了15%，达到了43.1亿欧元，这甚至高于此前各大银行以及经纪人的预期。大众集团表示，上个季度集团预留出了26亿欧元的费用以修复美国市场的柴油发动机，并证实了上个月大众集团为“排放丑闻”的准备金总额提升至251亿欧元的消息。
大众集团表示，集团的营业利润率或将稍微超过6%至7%的增长区间，而此前大众集团则预计营业利润率将达到6%～7%。大众集团表示，良好的经济表现主要受益于成本削减，以及汽车销量的增长。
北德意志银行（NordLB）汽车行业分析师弗兰克·施沃普（Frwonderfulk Schwope）表示：“这个结果显示，至少国外的消费者们已经准备原谅大众集团排放丑闻了，而这其中的力量是无穷的。”对于大众集团的股票，施沃普给出了“买入”的评级。
由于中国、美国以及南美市场的强势需求，受益于全新大众途观SUV，大众品牌的季度交付量增长了7.3%，基本上是年初至今2.7%销售增长率的3倍，并成功抵消了德国市场销量下滑的情况。
大众集团的核心品牌正通过自然减员的方式削减了上千个工作岗位、停产了非营利车型、减少了零部件复杂性并精简了车型研发流程以提升大众品牌的利润。大众品牌进行的这些调整使得品牌季度销售收入增长了3.8%，是去年同期1.5%的两倍之多，几乎达到了大众2020年至少4%的目标。
沃伯格家族银行（MMWarburg）分析师马克·雷内·托恩（Marc Rene Tonn）表示：“这个表现非常强势，在车型生产中有着越来越明显的成本削减以及效益提升的迹象。”托恩将大众的股票评级为“持有”。
保时捷品牌的季度利润率则从19.3%下滑至17.2%，这主要是受到了打造祖芬豪森（Zuffenhausen）总部新工厂、以及卡宴SUV车型销量下滑的影响。据了解，祖芬豪森新工厂将用于生产保时捷全电动Mission E跑车，而卡宴是保时捷品牌第二大畅销车型。
大众集团的卡车业务部门的营业利润几乎增长一倍，涨幅达5.2%，这主要受益于集团下曼（Man）以及斯堪尼亚（Scania）品牌之间深化合作，共享采购以及齿轮箱、车轴、发动机方面的研发成本。
尽管今年前9个月，大众集团的收入已经较去年同期增长了6.8%，但是，大众集团表示，由于面临贸易保护主义、金融市场扰乱以及各国结构性赤字等方面的风险，大众集团依旧将增长预期保留在4%左右。
再者，尽管大众集团营业收入表现抢眼，但是，大众集团依旧面临着一系列因排放丑闻而导致的消费者、投资者以及监管当局的诉讼索赔，而且大众集团的未来还押宝在了成本高昂的电动汽车项目之上。
伯恩斯坦（Bernstein）分析师麦克斯·沃伯顿（Max Warburton）表示，以大众高尔夫（Golf）的价格大批量推出电动汽车意味着“可能要陪很多钱”。此外，大众集团与戴姆勒、宝马集团一样，还面临着欧盟以及德国反托拉斯机构方面的调查。
本文来源：网易汽车
作者：海岱青州
责任编辑：
张宇喆_NA7426
