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网易汽车11月13日报道 据《底特律新闻》报道，今年上半财年，通过推出新加工制造流程等措施，丰田汽车已经节约了8.75亿美元的生产成本，平均每分钟节约3300美元以上，而这部分资金将被转投至研发环节之中，本财年丰田研发投入将达到创纪录的93亿美元。
据报道，截止到9月底，丰田汽车上半财年总共节约了1000亿日元（约8.75亿美元）的生产成本，而这将使丰田汽车研发资金投入达到了创纪录的1.06万亿日元（约93亿美元）。今年，丰田章男社长曾表示，丰田应该在电动汽车以及人工智能等新领域保持领先优势，因而，丰田今后的研发将会更加注重电动汽车以及人工智能（注：日本执行跨年财年制度，每财年始于4月1日，上半财年截止于9月30日）。
大刀阔斧的成本节约措施、日元贬值以及持续主导日本本土市场使得丰田汽车上周提高了公司的全年预期，并宣布了股票回购计划。丰田财务总监永田修（Osamu Nagata）上周表示：“我们不仅需要研发这些尖端科技，而且还需要将它们商业化。而为了实现上述目标，我们需要增加研发支出，这将是新的成本负担，因此我们必须要加速成本节约。”早前，丰田成立了一项由4名执行副社长组成的特别工作组，其中包括永田修，以确保研发方面的支出由其他项目的成本削减来实现。
此外，丰田还调整了本财年的营业预期。今年8月，丰田曾预测本财年的营业收入将达到1.85万亿日元，但是，上周丰田将营业收入预期上调至2万亿日元。上调营业收入预期意味着丰田或避免连续两年利润下滑的情况，上次出现这种情况还是在1994年，而丰田曾承诺将极力防止类似情况发生。
当然，日元贬值也助力丰田实现营业利润的增长，或将为丰田增加1750亿日元的营业收入。截止到明年3月底，丰田预计日元汇率分别为1美元折合111日元、1欧元折合128日元，较今年8月的110、124日元略有贬值。另一方面，丰田、本田以及日产均提高了全财年营业利润预期，而斯巴鲁则下调了预期，三菱则维持了早前预期。
美国是丰田最大市场，丰田警示称，促销奖励支出以及消费者持续向卡车以及SUV版块转移为其美国市场预期蒙上了阴影。然而，尽管如此，丰田本财年美国市场的销量有望超越2016财年，即便美国车市将迎来自2009年以来的首次收缩。
上个季度，丰田总共占据了美国市场15%的市场份额，是公司自2009年以来的首次，甚至丰田整个季度销量都领先福特汽车。丰田RAV4是美国最畅销的紧凑型跨界车，而且今年7月，丰田在美国推出最畅销轿车车型——全新的丰田凯美瑞。正是在凯美瑞车型上，丰田启用了全新的加工制造流程，通过与其他车型共享零部件、简化生产流程，丰田实现了大幅成本节约。
此外，丰田还在强化其美国市场的存在感。稍早时候，丰田与马自达联合宣布，将在美国投资16亿美元，打造新的合资工厂以生产电动汽车。工厂选址有望将于明年年初决定，并于2012年开始生产。受此新投资方案的影响，丰田削减了其墨西哥新工厂初始投资的30%，投资金额降至7亿美元。
今年1月，美国总统特朗普抨击了丰田的墨西哥工厂计划，并要求丰田在美国建立新工厂。特朗普上周结束访问，离开日本，但美国日本就两国间不公平贸易关系并未达成一致协议……
本文来源：网易汽车
作者：海岱青州
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