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网易汽车11月16日报道
“自动驾驶是一条更安全、更高效、更能减少损失与伤亡的未来之路,面向这个目标,百度正与合作伙伴加速奔跑。”11月16日,百度创始人、董事长兼CEO李彦宏在2017百度世界大会上表达了迅速推进自动驾驶的决心。今年7月,李彦宏乘坐无人车驶上五环,成为当时的热门事件之一,外界都在好奇百度是否收到了交管部门的罚单。在今天的大会上,李彦宏透露,百度确实被开了罚单,这也是第一张开给无人驾驶的罚单。“无人驾驶罚单来了,无人驾驶量产还会远吗?”李彦宏认为,无人驾驶时代已经距离公众越来越近,因为自动驾驶是一条更安全、更高效、更能减少损失与伤亡的未来之路。
李彦宏
李彦宏表示Apollo开放平台正携手合作伙伴加速奔跑,并将与金龙客车在2018年推出中国首款无人驾驶微循环巴士“阿波龙”,将中国自动驾驶量产时间提前了两年。百度还将与江淮、北汽在2019年,与奇瑞在2020年推出自动驾驶量产车型。
在今天下午的Apollo论坛现场,百度也首次展示了一系列新的智能驾驶的场景和用户体验,同时正式发布“小度车载系统”DuerOS for Apollo,该系统具备一系列的检测能力,相当智能。它是一个非常成熟的人机交互系统,基于自然语言对话,能懂用户的一个视频体验,具备一系列的检测能力。
百度车联网事业部总经理 徐勇明
百度相关负责人在论坛现场表示,百度将通过这套DuerOS车载互联系统与多家车企进行深度合作,实现量产计划,据悉首批公布了13家首席战略合作伙伴,包含中国一汽、奇瑞汽车、北汽集团、北汽新能源、现代汽车、东风悦达·起亚、福田汽车等多家知名汽车企业,其中有4家车企的8款车型将于今年实现量产。另外,中国一汽、奇瑞、现代、猎豹这四家车企的18款车型在下一次换代时将于小度车载系统进行深度整合,最早有望于18年量产。
Apollo开放平台快速推进的效率和决心赢得了业界的高度认可。除了国内的喜人进展,Apollo自今年7月份正式发布以来,也吸引了全球开发者的热烈响应。最新数据显示,近7000个开发者投票支持Apollo开源软件,超过1700个合作伙伴使用Apollo开源代码,100多个合作伙伴申请开放数据,Apollo已成为开源界的“网红”。
一汽智能网联研发院 李立安
作为百度的深度合作伙伴,一汽智能网联研发院相关负责人也来到大会现场,据悉,中国一汽首款搭载Apollo小度车载系统车型——奔腾X40将于11月17日开幕的广州车展正式发布,红旗首款搭载该系统的红旗H5也即将上市,这也证实了小度车载系统量产在即。另外,李立安还表示通过与百度的合作,旗下红旗H7将于2018年搭载L2级自动驾驶系统,在2020年实现L3级自动驾驶,2022年实现L4级自动驾驶,并将于2025年达到L5级自动驾驶,如果承诺兑现,这个速度在自主车企中相当迅速。
除了DuerOS小度车载系统,百度Apollo Pilot也足够出色,由于生态它的商业化、产品化的速度越来越快,比人们想象的快得多。据悉,从2018年开始,百度将会有多款基于阿波罗技术的智能驾驶汽车进行量产。
奇瑞智能车技术中心执行总监 黄勇
作为百度自动驾驶系统的深度合作伙伴,奇瑞汽车发言人黄勇称将与百度达成量产合作计划,据悉自从2017年4月与百度达成战略合作开始,奇瑞已经于9月份推出搭载百度DuerOS的Exeed概念车,并在10月推出奇瑞百度L3样车,该车基于奇瑞艾瑞泽3打造,目前正处于无人驾驶测试阶段。未来,奇瑞将会有搭载百度无人驾驶即阿波罗pilot系统的更多产品。
另外,在今天大会现场上,百度与金龙客车将于2018年合作推出的中国首款无人驾驶微循环巴士“阿波龙”概念车也来到现场,该车具备Apollo L4的自动驾驶能力,并搭载百度DuerOS小度车载系统,可实现多重安全防护,亮点十足,该车的发布将中国自动驾驶量产时间提前了两年。
阿波龙的灵感来自小黄鸭,造型卡通科幻,该车长4.3米,宽2米,可以承载14人,作为一辆用于公共交通的车型,该车的宽度可以停在私家车位上。据悉该车计划于2018年实现商用级量产及试运营,并将率先实现特定场景的低速无人驾驶电动巴士商业化。
首汽约车CEO 魏东
除了各家车企外,首汽约车这样的网约车平台也与百度开展合作计划,据悉,首汽约车CEO魏东表示未来将把L3级自动驾驶系统投入到首汽约车的运营车型之中。此外,除了在商用车/乘用车领域的发光发热,Apollo赋能智行者科技打造的无人驾驶扫路机已经在北京奥森公园正式“上岗”,“Apollo基因”实现了从乘用车、商用车、作业车再到共享出行的全面渗透。
李彦宏
同时,百度重磅宣布,Apollo将全面赋能雄安新区,致力于把雄安打造成全球领先的智能出行城市,并希望创造两个记录:全球交通事故率最低和人们在通勤过程中幸福感最高。此前,Apollo就已经和保定、芜湖、重庆、北京亦庄开发区、上海汽车城等城市和地区也将展开相关合作,积极助力政府打造智能城市。李彦宏表示,百度将陆续在这些地方建立自动驾驶高新技术示范区,让无人车从五环开向全国,走向世界。
创新产品的发布让百度领先的AI技术更加充分地“嵌入”到了出行场景之中,也正如李彦宏的演讲及他演示的Apollo疲劳驾驶监测技术,Apollo希望结合用户真正的需求痛点,通过人工智能解决实际问题。据介绍,百度与一汽在2018年合作量产的智能汽车上就将搭载这项疲劳驾驶监测技术,用“AI”让每一个司机安全回家。
百度董事会副主席、百度集团总裁兼首席运营官 陆奇
“Apollo已成为汽车界最创新、最开放的生态,它的量产化、商业化进程在不断加速,比我们想象中的还要快。”对于Apollo的未来愿景,百度董事会副主席、百度集团总裁兼首席运营官陆奇在会上表示,Apollo正在带来一个前所未有的智能出行城市样本,一个快速变革的汽车行业,一个颠覆性的智能出行时代。