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周江:明年起DS每款车型将配混合动力模式

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在渠道建设上,DS将采取“少商家多网点”策略,注重提升渠道的经营质量或者运营质量。随着新能源产业热度的不断升级,DS也将计划从明年开始,每一款车型都会配混合动力的模式。

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网易汽车11月17日报道 11月17日,一年一度的广州国际车展在琶洲国际会展中心正式拉开大幕。汽车产业正迎来一个电动化、智能化、网联化融合发展的质变的新时代。汽车作为与人类生活息息相关的战略性产业,必将助力人类实现"新科技、新生活"的美好梦想。

车展当天,网易汽车有幸邀请到数十位行业大咖做客网易会客厅,就车市全年整体表现、新能源汽车产业发展、汽车智能化网联化、以及第四次工业革命所带来的汽车产业发展机遇等行业热点话题,展开了深度讨论,发表了有见地的观点和看法。

周江:明年起DS每款车型将配混合动力模式

周江 (来源:网易汽车)

核心提示:随着DS 7逐渐走来,在中国市场拉开了DS第二代产品序幕未来DS在SUV领域还将不断丰富产品谱系任何一个细分SUV市场都不会落下。同时在轿车领域以及新能源方面也会进行布局。

长安标致雪铁龙汽车有限公司销售公司总经理周江表示,在渠道建设上,DS将采取“少商家多网点”策略,注重提升渠道的经营质量或者运营质量。随着新能源产业热度的不断升级,DS也将计划从明年开始,每一款车型都会配混合动力的模式。

同时,周江认为,传统汽车企业与新兴造车企业未来会展开更深度、更深层次的合作。

网易汽车主持人和长安标致雪铁龙汽车有限公司销售公司总经理  周江
网易汽车主持人和长安标致雪铁龙汽车有限公司销售公司总经理 周江

以下是对话实录:

网易汽车:各位网易的网友大家好,欢迎来到网易的会客厅,今天在广州车展的现场有幸邀请到了长安标致雪铁龙汽车有限公司销售公司总经理周江先生给我们做一个分享,请周总先给我们网易的网友打个招呼。

周江:大家好,我是长安PSA的周江,我是这个会客厅的老朋友了,来过几次,今天我会跟大家分享一些关于广州车展上我们产品的信息给大家。

周江:明年起DS每款车型将配混合动力模式

网易汽车:我就想先请问周总,本次车展DS这边都带来哪些产品,有哪些展台的亮点?

周江:这次车展重磅的产品是法国马克龙总统的座驾DS 7,应该说我们花了很大的精力来传播这款产品。为什么要花更多的精力来传播这款产品呢?因为在中国市场,这个产品是实车首秀,大家看到这个车是量产车,从生产线上下来的车,从今天开始,我们开启了在中国市场对DS 7的传播。

第二个看点是2018款的四个在销车型,因为在10月22号,我们上市了2018款的在销几个车型,当然我们也能够看到,老爷车还有我们的赛车,参加FE的赛车。

SUV领域全面布局 不落下任何一个细分市场

网易汽车:之前因为也有幸目睹过在香港的FE的赛事,具体的询问一下,您提到了2018款的四款车型,DS在未来产品方面都有哪些规划?

周江:刚才我谈的是10月22号上市的2018款的车,对于未来,我们今天的DS 7的实车首秀,是我们明年的一个重头戏,是我们第二代产品的首款车型,随着DS 7的上市,在中国市场拉开了DS第二代产品,后期还有SUV这个领域不断的丰富他们的产品谱系,同时我们在轿车领域,还有更大的产品要推出,当然在新能源方面,会有混合动力和纯电动,也会在产品谱系里面进行布局。总之,从明年开始,我们的产品不断丰富,产品的配置、科技不断升级,来满足中国豪华汽车消费的需求。

网易汽车:SUV领域是现在比较热的一个板块,DS现在有没有一些具体的规划能够分享的?

周江:SUV领域,DS 6是一个在销的产品,DS 7和DS 6更加丰富这个细分市场的SUV。再往上,要有更大的SUV,D级的SUV在布局,往下还有紧凑型,更小型的SUV要布局,总之,在中国市场这种蓬勃发展的SUV发展的市场里面,我们不会落下任何一款,或者是任何一个细分市场的SUV,我们要全面布局。

“少商家多网点”提升渠道运营质量

网易汽车:DS据我所知是采用“少商家多网点”的模式,在完善渠道方面,长安PSA是怎样布局的,怎样使得经销商能够更加健康的得到发展。

周江:你“健康”这两个字很好,我们在经销商发展理念方面,十分关注渠道健康,渠道健康的背后就是经营质量,我们在2018年,尤其是今年开始,我们就开始关注经销商渠道运营的质量或者是经营质量“少商家多网点”的初衷也是从经销商的运营质量出发,来确保整个营销的体系,整个生态是健康的。所谓的“少商家多网点”不是DS独创,是很多品牌都在推行的渠道建设的理念和方式,在一定区域内要控制投资人的数量,但是我们要鼓励有限的投资人多建网点。多建网点的时候,我们是推崇,或者是建议他们用我们的4S店去覆盖,去占领这种中心城市,但是用级别更低的4S店,或者是2S店,或者是城市展厅,布局于周边的城市。这样的话,形成一个新装的网络布局。随着“少商家多网点”在区域内投资人的有限性,或者是他们的唯一性,或者是他们一定稳定性的推进以外,我们的区域整个价格体系、市场推广、客户体验、售后服务能保持一致性。更为重要的是,经销商的内耗会降低,内耗降低的话,利润会提升,有了利润,我们的售后质量、客户体验、客户服务、客户满意度都会提升,所以我们要坚持走“少商家多网点”。

网易汽车:我下一个问题是关于营销层面的,大家也知道,在上海车展期间,DS选择王凯作为形象代言人,在品牌建设和营销推广方面,长安PSA未来有什么样的计划?

周江:品牌建设对DS来讲是一个永恒的话题,永远的工作模块。今年我们在上海车展启动和推出了新的品牌代言人——王凯,这也是我们品牌建设强化的动作之一。在这之前,我们做过《欢乐颂》的植入,同时我们会娱乐营销,明星代言,包括客户体验、终端推广,以及品牌故事化的传播这些方面强化,DS在前五年,从2012年-2017年,我们有一些值得总结的经验,来继续延续这些经验来强化我们的品牌建设。

总之,我们会加大在品牌建设方面的力度,尤其是会选择和利用消费者比较喜闻乐见的传播方式,尤其是现在信息传播碎片化,信息爆炸,很多的阅读都是处于浅阅读阶段,或者是接触信息类似填鸭式的,不会投入太多的精力去接触信息,我们要把这种特征进行研究。随着互联网、大数据的利用,我们会注重传播的策略性,更多的还是在品牌、产品、用户这三个方面做一些传播。

明年起DS每款车将同步推出混动模式

网易汽车:我下一个问题是有关双积分的,大家也知道双积分的管理办法9月底落地,明年4月1号正式开始实施,您认为它给中国汽车市场会带来哪些变化,长安PSA又会有哪些应对的措施?关乎未来在新能源方面有什么计划?

周江:关于双积分,对于长安PSA,对于DS品牌来讲,是举双手赞成、积极推进和响应的,随着双积分制度的推行,我们国家提倡的节能减排,乃至于新能源技术,应该会得到长足的发展,取得比较好的效果。DS在这方面也是有相应的准备,母公司双方,无论是长安汽车,还是DS集团,在这方面技术是准备好了的E-tense就是纯电动的概念车,可以量产的概念车,运动的跑车,同时我们从明年开始,混合动力会作为我们的标配,我们每一款车型都会配混合动力的模式。我们的纯电动技术,刚才讲了E-tense这个就是纯电动,包括我本人自己开的车,我在公司,公司配的车是DS 5的柴油混合动力版,这个都有,实际上没问题,我们做好了准备

网易汽车:从2017年开始,所有DS推出的车型都会带有混动的?

周江:2018年。

传统车企与新兴企业将走向深度合作

网易汽车:最后一个问题,可能稍微广一点,最近一两年,新的造车势力纷纷拿出了他们造车的产品和成果,传统的车企也在不断的进行自我的突破,您结合DS的发展,为我们讲述一下,您觉得什么样的车能够定义未来。

周江:这几年,或者是未来两三年,新的社会资源也进入到社会行业,互联网造车、新能源,如雨后春笋一样发展,我觉得这是好事,说明大家对这个领域十分关注,正因为有了这种关注,汽车领域的发展会更加加速度,加速度更大,同时汽车领域的预期应该是可期的。至于谁能够笑到最后,谁能够成功,现在说不准,因为现在有很多颠覆性的行业,颠覆性的产品,颠覆性的公司也成功了。当然汽车行业本身的高技术、重资产这些特点, 这些是没办法迈过的,但是随着互联网、大数据这些新的技术,新的分享,包括整合的合作,这些方面的加快,传统企业和新兴的企业,他们可能会走向深度的,深层次的合作。这个合作,有可能会开辟第三种模式。中原逐鹿,到底谁能够得到消费者的青睐,能够在未来汽车的发展里面立足、发展,取得消费者的认可,还是要更多的关注消费者,这也是我们做汽车,做营销的根源,也是我们回归的最源点,消费者的需求要把握住,无论是消费者对智能汽车、互联,还是电动的需求等等这些都要把握住,只要把握住需求,成功就达到了一半的阶段,这是我的个人看法。

网易汽车:你刚刚提到现在很多车企跟第三方合作,长安PSA有没有这方面的考虑或者是计划?

周江:无论是长安长安PSA或者是其他的品牌,我想在某些领域,不会太过于强调自我开发,如果说这个领域,或者有成熟的技术,成熟的产品,我们可以整合,可以合作,这样社会资源可以打大节省,我们技术的创新,技术的进步能够取得长足的发展,就在于我们经营的思想、经营的理念发生改变,汽车智能化,有的IT公司,互联网公司,这方面做得比较好,为何不拿来用,整合呗。例如电动,人家的技术比较好,我们就整合呗,这样避免了一些社会浪费,可以缩短我们产品的进步,技术的进步,这是我的观点。

网易汽车:非常感谢周总今天跟我们的分享,我们今天也聊了很多关于DS目前的规划,以及今后的发展情况,希望希望有机会跟您做进一步的沟通。

周江:谢谢!

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